一说到“碣石摩托车”我们就会联想到水车，因为碣石这个地方已经形成了一条水货摩托车产业链，摩友都心知肚明，碣石摩托车很多是翻新车，说好听点就是复原一辆摩托车，但是具体怎么个翻新手法就不太清楚，下面本文告诉你碣石摩托车的翻新复原手法，让选择买水车的摩友们心里有个底。
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从上图的案发现场到下面的整装待发
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其实主要的概念就是把一辆旧车，从头到尾，每个零件部件都拆卸，进行清洁处理，这过程就叫“翻新”，然后把翻新好的部件零件再进行从组这叫“复原”，一辆崭新的摩托车就出现在你眼前了，至于这整个过程就需要有经验的师傅才能做到，过程及其复杂细微，需要很有耐心，下面让大家看翻新复原整个过程。
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这些摩托车从国外到了国内碣石后短短10天内就会发生的翻天覆地巨大变化，每辆摩托车在国外放的时间太长都失去了原有的光泽，生锈的生锈、运输的过程中少零件的少零件，还有一些因撞击导致的变形，需要把整辆摩托车都拆卸下来进行翻新复原。下面开始拆车要做全车的清洗了：
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变形的部件
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链条压盘开始起锈斑了
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缸体很脏而且已经掉漆
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进空塑料死角一处都是因为在国外停放的时间太长了，所以造成积累这么厚的灰
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发动机边盖一处死角处超级的脏但是最后会和新的一样…….
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拆车我们也要做到拆到每一个螺丝 每一个橡胶套因为只有这样才可以把车上所有死角处洗得一尘不染，当然发动机内部是不用拆的，拆车只拆全车外观，把发动机从车架上卸下来清洗，是非常辛苦的一件事。
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把零部件的螺丝等进行分类清晰去锈
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已经处理好的螺丝
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卸下来的发动机要把所有口给密封好
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这样灰尘和清洗的时候水和脏东西才进不去
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发动机清洗补漆完毕，需要把发动机边盖、缸盖拆出来拿去专业抛光厂做精细的抛光处理，处理后可以接近全新，有些摩友认为拆发动机边盖就认为是动了发动机，这样的理解是错误的，为了让车的成色更好，只是把边盖和缸盖拆下来拿去做精细的处理，发动机内部没有动过任何一颗螺丝的，等处理完毕后我们装的时候会和原装一样的装上去的，装的时候是要特别的细心负责的，不能碰到发动机内部一颗螺丝，要科学的理解机车。
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做精细的抛光处理，抛光电镀后的管接近全新
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车的外壳跟车架拆下来清洗后进行喷漆处理
洗车在最折磨人的一件事如果死角处没有洗干净的话车装起来影响整车的成色
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开始洗车架 把车架上的灰尘和油垢全洗干净后送到漆放补漆
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清洗过后补漆回来的刹车卡钳已经装好 在看看卡钳后面的铁片已经和新的一样了
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经过专业的抛光技术人员的精细抛光前减震已经比银子还要亮了和全新的一样
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全车所有的部件全都经过精细加工处理后全都到齐了可以开始装车
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装车的要求：从那里来回那里去，要求每一颗原装螺丝都要回到它原有的位置，如果螺丝乱七八糟的装的，或者是这里的螺丝装到别的地方的话是不可以的，因为如果螺丝乱装，或者这里的螺丝装到其他的位置上会影响车的外观成色，或者会导致车骑起来不顺畅当然装车也是考验一个师傅的技术和耐心问题。
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车的大部件已经都基本装配完毕
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