修车段子手-老杨疯了

之二

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修车段子手-专修变速器的老杨疯了

东北人能唠嗑是有基因，天生自带幽默系统……，这是多年后我认识的南方朋友对东北人的评价。我认识的这个哥们，也绝对继承了东北人这一强大唠嗑基因。在一次酒过三巡，听哥们讲述起来了一件和变速箱相关的段子——

老杨原本是广东人，得益于早年的沿海改革开放，他是国内最早接触自动变速器维修的专业师傅之一，早到什么程度呢，听我哥们讲，用老杨自己的话来说，就是老杨修变速器的时候，无锡没有德宾，上海没有四惠，简单一句话，很早很早。因为专业，所以被一个北方老板聘请来到了北方，其实不是真正的大东北，这个北方套用的是老杨这个广东人的话，就是广东人看来广东以北都是北方。总之，以老杨的牛逼技术来到北方小城，开创了小城自动变速器专业维修第一家，生意做的多了，维修的变速器多了，总会有那么几个让你挠头的事情。

老杨所在的这家修理厂，是老板在维修厂业务基础上增加了变速器专修业务，所以车间也就是从维修车间隔开做了变速器专修车间，让老杨发疯的是一台老款帕萨特B5车型的01N变速箱，熟悉这款变速器的师傅都知道，是一款4速的自动变速器，结构简单，皮实耐用，毛病虽多，但是好修。老杨就栽在了这款并不起眼的帕萨特上。

这款帕萨特B5进厂保修的故障也比较奇葩，是挂倒挡熄火。

修理工接车检查，路试，发现前进挡一切正常，发动机动力，加速，换挡都挺正常的，没啥毛病，用X431读故障代码，发动机变速器都没有故障记录，于是告诉车主，车子发动机没毛病，需要修变速器，挂倒挡熄火是变速箱毛病，于是车子就到了老杨手里，老杨问了下车主，又听修理师傅介绍症状和结论，自己简单试车，验证了一下症状，于是就告诉车主，是变速器毛病，一星期交车，那个时候修变速器有两种方案，一种是维修，保修政策是只对维修故障提供保修，也就是其他问题坏了还要收费；另外一种是大修，费用相对高点，但是提供变速器所有故障的保修，相对可靠，车主选择的是后者。

一周后，01N变速器被打磨的焕然一新，当然是外壳新了，为了让客户掏钱心里舒坦，变速器大修都对外壳采用抛沙工艺进行外观翻新，看着特别舒坦（这种工艺最大弊病在于杂质残留，现在早抛弃了）。修好的变速器台架测试正常，交给修理工，老杨的工作就完成了，哪曾想，上午修理工把变速器装车上，下午启动试车时候发现还是挂倒挡熄火，找老杨去了，老杨开店做维修这么久，01N维修从未失手过，简直不敢相信，试车验证问题，结果发现挂倒挡真的熄火，于是换了一块01N阀体，继续试车，应该说，这个时候老杨还是淡定的，没当回事。

但是在他换好了一块备用01N阀体，再次试车时候，挂倒挡还是熄火，所有前进挡正常，老杨依次换了多功能换挡开关，换了波箱电脑，01N的电脑简单，不用匹配不用设定，直接换了就工作，信心满满，结果发现换了电脑，还是倒挡熄火！这一下老杨没法淡定了，变速器直接从车上抬下来，放到台架上测试，所有档位工作正常，包括倒挡也正常，既然已经抬下来了，索性从新亲自装配一遍，于是老杨亲自动手操刀，搞了一遍，装车测试，倒挡依然熄火......，是不是线束有问题，修理工的建议，于是老杨毫不犹豫的把变速器线束换掉了，结果没有意外，倒挡仍然熄火，这个时候老杨得出一个结论，变速器没毛病，问题在发动机。

老杨的这个结论，一下子让修理师傅炸毛了，修理师傅骂老杨“放你娘的屁，发动机加速都正常，没故障代码，动力正常，前进挡都正常，就是倒挡熄火，明显变速器问题，你搞不定说发动机问题......”被修理工怼回来的老杨无奈，启用了杀招——互换试验，把另外一辆正常行驶的帕萨特B5的01N变速器换到故障车上做测试，结果真心让老杨心底发凉，别的车上正常开的好好的变速器，装这个车上，倒挡仍然熄火。不过老杨倒是笑了，特别和蔼的叫来修理师傅，让师傅见证他的结论，当修理师傅看到别的车身拆下来的变速箱装车上还是倒挡熄火的时候，直接蒙圈了，不敢再说变速箱毛病了。

到这里，老杨算是甩锅成功，可是车子问题还在，修理师傅也没辙了，几个班组长围着发动机一顿检查，实在是想不通发动机到底有什么病，因为从来没遇见过这样的经验，P档正常，N档正常，前进挡正常，挂R档发动机就熄火，搞到最后，修理师傅说发动机正常，老杨说变速器正常，车间迟迟不能交车，问题自然会到老板那里，老板过来过问，大家自然都不舒坦，听了修理师傅和老杨的介绍，老板淡淡的说道，老杨啊，我觉得也还是变速箱有问题，你想啊，人家挂前进挡开的好好的，没得一点毛病，一挂倒挡就熄火，阿是你的箱子问题，再好好查查，没准哪个地方出了小毛病没查到......

老板的话解放了修理师傅，再一次让老杨发疯了，老杨真心不知道这个01N到底还他娘的应该怎么一个修法。

在这关键时刻，老杨想到了咱们的段子手，也就是我的哥们。大家同在一个小城，平常经常一块喝酒，接到老杨的电话，我这哥们内心还是小小的得意了一下，心想你老杨这开山鼻祖也终于有搞不定的事情要求助了。不露声色的答应了老杨，因为车子不好开，所以就去了老杨厂里，老杨在电话里早就把问题介绍给了我这个哥们。所以哥们也不着急动手，让修理师傅挂挡操作，他蹲在一旁观察，直到亲眼看到挂倒挡熄火。“这样试车已经搞了一周了，启动马达都要打烂了，试车没鸟用”修理师傅嘴里嘟囔着，言外之意，你丫的也没鸟用。

亲眼见证了倒挡熄火，哥们再让师傅把车子举升机上举升起来，四轮悬空，重复挂挡，结果仍旧是前进挡正常，倒挡熄火，哥们蹲在车后面指挥修理师傅，让师傅快速挂倒挡，然后加油门，师傅依照指示操作，发动机抖动几下仍然熄火了，“操，你这挂挡都不利索，蛋球事也弄不成，给我下来！”哥们看不惯师傅的操作，忽的一下子从地上站起来走到车门，落下举升机，把车里师傅给拽了出来，自己做进去，举起车辆，前进挡试车没毛病，重踩刹车快速挂倒挡，迅速松刹车加油门，发动机颤了几颤一声怒吼，倒挡竟然没熄火，这一轮操作猛如虎，用东北话“虎逼”来形容一点不为过，这是老杨事后对我这哥们的形容。

反复试了几回，哥们从车上下来，一声不响打开帕萨特后备箱，让修理师傅找一块电瓶来，直接给汽油泵供电让汽油泵常转，然后再启动车子，挂倒挡发动机不熄火了！

接下来哥们开始了最擅长的事情，呲牛逼——据他所说，他之所以能够快速找到毛病，是因为自己动脑子。这个车子毛病是这样查找的：

发动机熄火，需要把握几个要素，为什么这么说呢，哥们介绍说：

1、汽油发动机断电熄火，是突然的毫无征兆的一下子就熄火了，不会拖泥带水，嘎巴溜丢脆，熄火的干净利索。

2、断油熄火，因为供油不足，燃油中断是一个逐步发生的过程，哪怕汽油泵突然停转不供油了，因为供油管道内压力和存油，也会让发动机抖动几下，然后熄火，直观感受就是发动机抖动几下后或者突突几下才熄火，如果是这样，那么十有八九是供油不足导致的断油熄火。

因为哥们熟知上面两点典型症状表现，所以他断定倒挡熄火是因为断油熄火，而不是断电，所以采用外接电源驱动汽油泵来进行验证。

接下来，哥们又是一顿神聊——

帕萨特B5车型尾箱线束有一个公共打铁点，这个打铁点连接了刹车灯，尾灯，倒车灯等所有尾灯线路接地回路，同时呢还连接了汽油泵接地。他看到车子的时候，观察别人操作，发现了一个规律，踩刹车挂挡的时候，只要踩刹车时间多点，发动机怠速就会轻微抖动，同时呢，刹车灯微微发光，不是很明显，挂倒挡时候刹车灯亮的同时倒车灯也亮，然后发动机就熄火了，熄火的时候明显抖动下才熄火，这是典型的供油不足熄火症状。

最后，故障点确认了，就是尾箱线束搭铁腐蚀，导致汽油泵工作回路是通过尾灯线路，当刹车灯和倒车灯都点亮的时候，汽油泵的接地回路电位升高，转速下降，供油不足，发动机熄火。

汽车电路故障中，电源和接地导致的故障是五花八门的，有些车上有些故障往往会超出你的认知极限，不是不可能，而是你从未经历过，遇见邪性的故障，不妨先检查电源和接地，这是哥们对我们几个喝酒的兄弟的忠告。

【完】