2010年10月16日
D4
主题图片： 白雪皑皑的米拉山口
凌晨6点，当拉萨的天还黑的伸手不见五指的时候，我们被闹心的闹铃从被窝里面挖了起来。由于时差的关系，拉萨的天比较晚黑，也比较晚亮。所以，6点，没错，的确是凌晨，而非清晨。台湾大哥被我们吵醒了，用手电筒帮我们照明，并且还心心念念的说要跟我们去走川藏线。无奈车子已经满员，洗漱完毕，我们告别了台湾大哥，离开了匆匆一瞥的拉萨。
司机的车子很准时的在6点40分之前到达了。这是一辆预定好的返空车，丰田路霸(3400),满座是5+1座，连司机在内。黑乎乎的，我们都看不到男同伴和司机的样子，权且打了个招呼。车子开出拉萨之前，在一家早餐店停下吃早餐。印象之中几个包子和豆浆的味道都很差，价格却相当不便宜，于是这餐被评为本次旅途中性价比最差的早餐。吃早餐的时候终于在屋里看到了同伴和司机的模样。阿欧和照片上的相差很远，几乎认不出来。斌少是没有发过照片的，大个的身材让他稳稳占据了前排的位置。司机叫潘建，后面简称老潘，和出发前山驴俱乐部的联系人曹磊所描述的一样，从外表上看算得上是个帅哥，今年44岁了，看起来比实际年龄要年轻些。吃早餐的时候大家凑了给司机的第二次车费，第一次是押金，在出发前已经汇款了。
大约7点，我们吃完早餐，车子开出拉萨，不久就到了一个限速通行的口。老潘就在那里说着限速同行的问题导致我们要早出发。事实上这里的限速通行我老早就知道了，并且所有的队伍都是这样，然而别人确实8点半出发的，这是在让人搞不懂。出其不意给我的短信描述了拉萨到八一这段的美景，让人期待，可是这么早出发，从7点到8点的这段时间，天几乎都是黑的，什么也看不到。路灯隐约照到前方道路上一排排的黄叶，以及道路两旁的湿地、池塘、树木、田园。昨天到拉萨的时候我是很有一点轻微的头疼，今早已经全好了，精神不错，可惜什么景色也看不到，心中甚是懊恼。老潘的安排可谓给我行程来了一个下马威，我不知道他葫芦里头卖的什么药，但是，毕竟这还是第一天，我愿意相信他的安排是有他的理由。
路上一直下着小雨，我给自己一个自我安慰，即使8点半走，也许也下着雨，也拍不到什么，阿q精神发挥作用了。过了达孜之后的令人向往的金色池塘，在隐隐约约中浮现，老潘在昨晚跟我通电话的时候就说，他开了十几年车就从来没听说金色池塘这个地方。靠！那是他孤陋寡闻罢了。金色池塘是在拉萨市郊一个小池塘，附近黄叶和水相互映衬，美景连连。当天色稍微亮一点的时候，窗外的美景不断展现，但是光线之差只能让人发挥想象力去想实际的色彩，我们与这第一抹秋色完全的擦肩而过，不留下一丁点痕迹。
当天色开始变亮，已经是8点半的样子，窗外依旧下着雨，但是黄叶的色彩已经可见。这段路其实算得上全程秋色最好的地方，难怪出其不意他们描述的那么美。我知道现在拍照效果不好，因为光线实在不好，但是还是忍不住叫停了。最好的角度叫停了，老潘说前面还有，然后，当停下的时候，最佳角度已经没了，只好胡乱拍了几张。下面这张很不怎么样的照片，权且代表一下这段路的美景。
当大片大片的白杨林过了之后，路边的红色野草吸引了我的注意。
可惜雨天雾气太浓，照片的效果实在差强人意。
冒雨在路上朝圣的人们，这是全程我拍到的仅有两张照片，尽管路上朝圣的人们多如牛毛。
我们的车在一路的赶路中，到达了米拉山口，这个速度让我感到瞠目结舌。我似乎什么都还没有拍，什么都还没有看，就已经到了米拉山？所幸此时已经停雨。
前几天下雪的关系，米拉山被积雪覆盖着，这让我想起了新疆胜利达坂白雪茫茫的情景。相比而言米拉山的积雪没有胜利达坂的多，但是山体更加有特点。
白雪皑皑的米拉山，形成了黑白两色的世界，让人宛如在国画中流连。
米拉山海拔有五千多点，是此行海拔最高的几个地方之一。全程海拔超过五千米的地方，仅有青藏铁路上的唐古拉山口，这里的米拉山口，已经四川境内的雀儿山垭口，海拔都是接近5100米，也是我迄今走过的最高海拔。经过一天的休整，在米拉山上我没有任何的反应。寒风凛冽，秋风瑟瑟，飘扬的经幡和厚厚的积雪诉说着沧桑。
在米拉山我们逗留没多久，便下山去了。下山的路上依旧是皑皑白雪，随着海拔的降低，雪越来越少。
下了米拉山，又是另外一番景象。黄色的草地上蜿蜒着潺潺的溪流，远处的雪山探出头来，但是我不知道那到底是哪座山。
对着雪山祈祷着天气逐渐好转，神明能听得见我的虔诚吗？
未完待续
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