世界上最大的船排水量将近90万吨相当于8艘尼米兹级核动力航空

诺克·耐维斯号又名“海上巨人号”属于超大型原油运输船，船体编号1016号。诺克·耐维斯号最早在1976年12月，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造。

　诺克·耐维斯号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里 ，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

比世界上最长的美国企业号航母还要长100多米。企业号舰长:342米 舷宽:40米。海上巨人号 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 ，满载后这艘船吃水超过8层楼的高度，达到惊人的24米以上。因此无法通过水深比较浅的航道，由于这样的吃水导致它满载后也无法进入世界大部分的港口，需要特殊的接驳设施在外海直接卸载原油。

1981年时，海上巨人号完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗或其他阿拉伯国家所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，结果招致不幸，在1988年5月14日航经荷姆兹海峡时，遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰飞弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外之浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这样的状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。

　 1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的海运公司诺曼国际，船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝厂，自1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修需要3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，需要6千万美元的修缮费用。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为“快乐巨人号”后重新复出。