最近表弟又在调皮了,每天一个电话,缠着让我帮他选一台性价比高点的车。但这个事很让我为难,按说今年新上的车那么多,闭着眼睛都能帮他推荐几款,但我心里也有顾虑。因为是亲表弟,为人又比较挑剔,咱得从里到外,从品质到价钱帮他考虑周全。
其实他的要求没那么高,十几万的车,空间比他现在开的那台车大就行了。虽然这类车型市场上一抓一大把,今年就新上市了好几款。但选来选去,迟迟没有头绪。我发觉一个问题是,选择越多,越不知道如何选择。在心里把各家的中级轿车过一遍,真是各有亮点。有的外表出众、有的新鲜出炉、有的动力强劲、有的底盘稳定……这种状态很多购车者都有,俗话叫“挑花眼”,医学上叫“纠结症”,这是一种病,得治。怎么治呢?小编觉得有两种途径,一种就是“忍痛割爱” 疗法,一种就是“补偿” 疗法,比如到时表弟新车先给我免费用几天……说说第一种吧。
以前看过一个故事,说一个人想出去钓鱼,本来到渔具店想买一只钓鱼钩,结果被店员一同忽悠,后来买了一艘游艇。故事的真实性暂且不论,但它至少说出一种现象:很多顾客购买商品的时候,往往会迷失自己的初始需求。那么表弟的需求是什么呢?对于这方面我跟表弟有如下对话:
表弟:“我现在这台车,真不好意思开出去了!”
我:“你那车怎么说也是个合资呀!也不折你面子。”
表弟:“人家说我车档次低了,不配我的身份。”
这样看来,表弟买车是为了面子、性价比。其实说白了就是“面子和里子”。
一般来说,面子由三个条件支撑,一是品牌,二是外观,三是技术。前两者还好说,各人心里有杆秤,但对于普通消费者来说,要分辨第三种还是相对麻烦些。比如说有的车外观漂亮,其实做工很一般;有的车老过头了,除了壳子,里面的东西还是十几年前的;有的车说是全新研发,其实拿的都是国外淘汰的技术……
以上是从需求的角度来进行分析,用这个思路进行排除法,基本上众多眼花缭乱的中级车型会被砍掉一大半。那么我可以进一步归纳表弟的需求:首先品牌要高大上;然后外观必须有格调;三是空间必须够宽敞;四是成熟度、稳定性要强;五是技术不能太老;还有最重要的一条:价格不能太贵,否则他会找我借钱。
接下来就是考验个人对车的敏感程度了。对于汽车的了解我们不需要像工程师一样专业,其实从几个主要的指标来分析,就可以知道一个大概。最直接的是看资料,比如车型的大小尺寸具体数据,各种配置等等;接着是使用感受,包括平稳性、隔音等等,这在各种车型中看似区别不大,其实仔细体会还是很容易分辨出来,比如小编认识一个天籁的车主,问他为什么买天籁,他说自从买了天籁,妈妈再也不用担心晕车。
其实说到天籁,小编就想起了它的小弟——同样属于东风日产品牌的轩逸。天籁就不用说了,有“中高级车之王”的美誉。而新轩逸则被称为“小天籁”,它的外观设计很明显继承了新天籁的元素,外观的高大上是公认的,不但经得起主流审美,而且还带有一丝与众不同的文艺范。更重要的是,据小编观察,新轩逸不光外形像天籁,用料和做工也达到天籁的水准。就凭这一条,开出去就倍儿有面子。
外观问题解决了,那么新轩逸的内在怎么样呢?新轩逸是2012年上市的,老款经典不用多说,而在新款上又进行了很多升级,使用的都是当前最新技术,尤其是动力系统有了很大的提升。比如发动机的DIS燃油双喷射系统能提高燃油效率,减少发动机积碳,延长发动机使用寿命。使用最新研发的CVT变速箱,换挡平顺还节油,毕竟日产专注CVT技术23年,技术成熟稳定,CVT技术一直处于国际领先水平。从这方面来说,相对于有些车型只是换个外壳就大言不惭的称升级版,新轩逸是很厚道的。因此,新轩逸在发动机、变速箱等核心技术部件上优势都很明显,技术比较新,比较先进,而且经过上市一年多的市场检验,稳定性也得到普遍认可。
更重要的是,这种上市两年多的车型,市场成熟度高,产能稳定。尤其价格方面不会吃亏,毕竟该降的都降了,因此性价比方面的要求也达到了。据我所知,目前新轩逸在经销商处有优惠。如果把这款车推荐给表弟,我想应该是符合他的要求的。
其实小编也存一些私心,因为我本人也喜欢这款车,到时候我也可以理直气壮的找他借车用了。