怎么样开车才能省油？节油技巧其实是一个老生常谈的问题。我参加过无数次汽车厂商组织的节油赛，得奖的经验无非就是行驶在路上要采用稳定的车速、车上尽量少坐人。确实规定要同伴，就尽量选择苗条的女生，然后把不必要的东西拿下车以减少车辆负重、计划好行车线路绕开堵车路段、驾驶过程中不要猛加油或是猛踩刹车，并且尽量采用高挡位行驶来降低引擎转速等等。
不过老实说，这些都是老司机早已熟悉的省油技巧，而在节油赛当中，我们往往还会采用更极端的驾车方式以达到省油目的，最常见的就是关闭车窗跟空调系统，甚至连音响都一起关掉。不过在炎炎夏日中采用这种方式开车，的确是很不人道，甚至有中暑的危险。而在公路上跟社会车辆一起行走，交通状况复杂，也不见得能自始至终保持恒定的车速行驶。因此，在节油大赛中用到的省油技巧，我想没几个人会真正在日常驾车中使用到。
下面我从自己日常实际的驾驶习惯谈谈怎么样开车才是真的省油。
首先必须要纠正大家一个误区，很多车主认为要想省油就是要尽量不踩油门跟车速不能快，其实这种观点是相当错误的。所谓节油，并不是说用最少的汽油跑最多的时间，而是要发挥汽油的最大效率来完成最多的路程，两者之间的区别就是在“效率”上。
举例来说，跑100公里的路程，如果用50公里/小时的速度，要耗时两个小时，而如果是用100公里/小时的速度，那么就只需要一个小时。那么问题来了，用100公里/小时的速度行驶，单位时间多消耗的汽油，与让引擎多启动一个小时少踩油门所消耗的汽油相比，哪个会更节省？抱歉，请恕我不能给你准确的答案，因为这是因车而异，不同排量、不同引擎设定的汽车，都有不同的经济时速，通俗一点说，看哪台车省油，就是要看在相同转速下，哪一台车能用最少的时间成本跑最多的路，这才是真正的省油。根据我的经验判断，对大部分车型来说，引擎转速保持在1800转，时速90公里/小时情况下是最为省油的。
另外，要达到节油的效果，行驶过程中需要注意车辆的动态表现，耗不耗油其中的关键指标也跟车辆的动态和轮胎抓地力有很大关系，想少踩油门，就要尽量保持车身的匀速动态，不要让车辆停下来或者失去动能，上下坡要善用惯性的作用。
想节油，轮胎的因素也很关键，因此，除非是玩车一族，车主尽量不要加装一些抓地力太好的性能胎或是宽胎，轮胎的滚动阻力越大，油耗也越高。车主平时在用车过程中也要注意观察胎压，一定要按照汽车厂商规定的胎压使用，胎压太高虽然省油但高速行驶容易爆胎产生危险，胎压太低则会增加路面摩擦力，徒然增加油耗。
最后，每次出行之前还要合理规划好线路，一个聪明司机不会把自己引上一条严重堵车的道路，再高的水平再好的车，在这种路上都是油老虎。
