坐大巴万州到重庆3个小时,真是够了
坐飞机吧,虽然价格不高
可到机场的时间,候机时间神马的也不见得轻松
想想也是醉了
最后只好指望渝万高铁
修了好几年了,好久通车?
可以给大家个准信不?
这方面的信息小编倒是有
准不准?
估计也是个八九不离十吧!
渝万高铁自重庆北站引出
经江北、渝北、长寿、垫江、梁平,至万州北站
正线全长约247.8公里
桥隧比为70%,双线,时速250公里
工程总投资252.78亿元
预计2016年底竣工运行
(看到没,明年年底上重庆坐高铁哟)
这条高铁的建设充满了艰辛
其中万州段47.76公里(含郑万方向延长线1.14公里)
桥梁42座
隧道22个(最长的分水镇隧道9170米)
桥隧比高达91%
大家坐车的感受不是过桥就是钻洞
万州北站位于塘坊场镇与外国语学校之间
站房面积15000平方米
站场前后均设有大型广场
旁边将建设长途客运站和大型公交站
在地面下实现铁(路)公(路)转乘
想想都觉得方便
目前相关部门已经定调
将竣工期定在了2016年年底
来一起回忆一下渝万高铁建设大事记
2010年12月22日,渝万铁路开工重庆北站至白杨沟立交约8公里路段。
2011年3月15日,铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计。
2011年“7·23”动车事故后,铁道部调整和清理了一些铁路项目,渝万铁路原有的项目设计方案被要求重新修改。据介绍,渝万铁路局部线路走向作了调整,时速从原来的350公里降低到了250公里,但是站点没有发生变化,全线建设工期仍为48个月。
2012年2月14日,重庆市发改委表示,年底前开工重庆主城至长寿段。
2012年底至2013年初,渝万城际铁路全线陆续开工。
2013年8月,6座隧道加紧施工,其中1座隧道已打通,图为长3000米的高石盘隧道正在全天侯双向施工。渝万铁路长寿段共有6座隧道,其中2000米以上的隧道2个为控制性工程。
2013年12月16日,位于梁平县荫平镇太平村四组的渝万铁路4标段工地,架梁机将重达714吨的预制箱梁稳稳地架设在桥墩上,标志着渝万铁路全线第一孔梁架设成功。
2014年12月25日,渝万城际铁路垫江段线下工程已全部完成,464榀箱梁也已完成200多榀箱梁架设,工程建设进度稳居渝万城际铁路沿线区县首位。
2015年1月5日,据渝万铁路公司综合部相关负责人介绍,自2012年底开工建设以来,渝万铁路已完成整个工程的近1/2,预计在2016年底建成,届时,主城至万州的车程只需1个多小时。
小伙伴们,再等等吧
反正都等了这么长时间了
下定决心腰杆一伸
排除万难再等一年多
明年年底,让我们乘动车相逢观音桥!!!
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