渝万高铁（客专）价格表出炉

网友“habo望远镜”今日发帖，发布了一张渝万高铁的区间里程及价格表，网友们纷纷回复点赞。虽然这仅仅是一张非官方的价格表，但民间的呼声是强烈的。

2013年12月16日,位于梁平县荫平镇太平村四组的渝万铁路4标段工地,架梁机将重达714吨的预制箱梁稳稳地架设在桥墩上,标志着渝万铁路全线第一孔梁架设成功。 渝万铁路，又称渝万城际铁路、渝万客运专线，设计时速250公里/小时，远期提速到350km/小时，线路全长248公里，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区。

渝万铁路由重庆北站引出，止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站,并预留了云龙、三正北2个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳，在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段。

渝万铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝、成绵乐铁路形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是规划的郑州至重庆快速铁路通道的组成部分。

渝万铁路建设历程:

2007年5月，渝万城际铁路建设的前期工作启动。

2008年11月，铁道专家现场踏勘渝万城际铁路。

2009年3月，渝万城际铁路走向，初步方案已确定，按重庆北站———江北国际机场———长寿———垫江———梁平———万州的走向建设。

2009年8月，渝万城际铁路进入可研评审阶段。

2009年9月，渝万城际铁路选址上坪，在重庆江北机场、长寿、垫江、梁平、万州等地设站。

2010年11月，渝万城际铁路获国家发改委批复。

2010年12月22日，渝万铁路开工重庆北站至白杨沟立交约8公里路段。

2011年3月15日，铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计。

2012年2月14日，重庆市发改委表示，年底前开工主城至长寿段。

2012年10月15日，成渝客专、渝黔新线、渝万城际、兰渝铁路、渝利铁路五条线路，主城区部分铁路线路及站场用地控制规划通过市政府审批。

2013年8月，渝万城际铁路6座隧道加紧施工，其中1座隧道已打通。

2013年12月16日,位于梁平县荫平镇太平村四组的渝万铁路4标段工地,架梁机将重达714吨的预制箱梁稳稳地架设在桥墩上,标志着渝万铁路全线第一孔梁架设成功。

2015年，渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程全面开工。

2017年，渝万铁路全线预计建成通车。