阿里山神木--在台湾嘉义县东阿里山中，在阿里山主峰的神木车站东侧，耸立着一棵高凌云霄的大树，树身略倾侧，主干已折断，但树梢的分枝却苍翠碧绿，摇曳多姿，为阿里山增添了不少魅力。树高约52米，树围约23米，需十几人才能合抱，巍巍挺立，虬劲苍郁，被人们尊为 “阿里山神木”。

神木约生于周公摄政时代，故又被称为“周公桧”，据推算它已有2300多年高龄，是亚洲树王，仅次于美洲的巨树“世界爷”。1956年秋，树身曾遭雷击，现在上端所植之二代木，为1962年栽种。但遗憾的是，1997年7月1日，因大雨而有半边倒塌。

在周公桧的东南方有一棵奇异有趣的“三代木”。三代木同一根株，能枯而后荣，重复长出祖孙三代的树木，是造化的神奇安排。横倒于地的第一代枯干，树龄已逾千年，矗立的第二代只剩空壳残根，高一丈的第三代则枝繁茂盛。

我一直以为阿里山就是一座山，其实不然，阿里山是大武恋山、尖山、祝山、塔山等十八座山的总称，主峰塔山海拔二千六百多米，东面靠近台湾最高峰玉山，属于玉山山脉的支脉。阿里山位于台湾省嘉义市东面75公里，坐标为北纬23度31分，东经120度48分，地跨南投、嘉义二县。由于山区气候温和，盛夏时依然清爽宜人，加上林木葱翠，是全台湾最理想的避暑胜地。

清早，急急忙忙用完早餐就坐大巴启程了，记不住走了多少路程，约10点我们赶到了目的地。你别说没坐过小火车也蛮兴奋的呢！一眼望过去几乎全是大陆来的游客。小火车与我们的公车一样，有座位没号，谁先上就占位，多数人都是站着的，好在时间不长就半小时左右，开车后才发现，其实站着还好看风景，呵呵。。。

     阿里山火车站

一眼望去，几乎全是大陆游客嘢！

阿里山铁路有70多年历史是世界上仅存的三条高山铁路之一，途经热、暖、温、寒四带，景致迥异，搭乘火车如置身自然博物馆。

阿里山铁路开始于一九○六年（明治三十九年）二月，中途几经波折。一九一二年十二月，嘉义至二万平间铁路本线筑成，翌年，开始进入营业的实验阶段。一九一四年，阿里山登山铁路延长到「沼の平」（今阿里山旧站），整条登山林业铁路终告全线完成。

在森林中如此穿梭

阿里山是台湾三大原生林地之一（其他二处为 八仙山、太平山），也是台湾第一林业区，有“台湾森林的宝库”之称。

观地想天

阿里山“五木”——红桧、扁柏、亚杉、铁杉、松树，名闻天下，而代表阿里山森林的阿里山神木、眠月神木则都是红桧。

树龄超过千年的巨木特多，有“阿里山神木”之称的红桧巨木，即超出三千年以上。

在阿里山曾经有一棵红桧树，号称“神木”，树高达60米，树干直径达到6.5米，是目前世界上已发现的最大的红桧树，有“阿里山精神地标”之称，不过这棵“神木”已经于1997年7月1日下半身倒伏，取而代之的是新的神木群。

海拔最高的学府

这是有名的三代木

下来才发现这几个字哦！

海拔才2000多米就有反应了！呵呵，也算高原了！

阿里山的原住民餐厅

阿里山除了茂密的森林和具有波澜奇特的铁路外，还有有名的云海 日出及晚霞，特别是品种繁多的花卉，樱花季里，除了樱花之外，还有木兰、射干菖蒲、森氏杜鹃、台湾一叶兰等花卉也都同时会进入绽放期。

当然，阿里山远不止《高山青》，了解真实的阿里山还应深入到阿里山的邵族文化里面，可惜......