铁道兵大改制，脱下军装，颜色不改

最近中国铁路总公司改制为中国国家铁路集团有限公司，标志我国铁路又向市场迈向了一大步，让小编不禁想起了铁道兵改制的时代。

中国人民解放军铁道兵组建于1945年8月，是由中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。1953年9月9日，铁道兵正式进行组建，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时铁道兵总兵力达40余万人，先后修建了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路，立下了汗马功劳。

直到1982年4月9日，国务院办公厅、中央军委办公厅通知：'中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部。'

1983年2月1日，铁道兵党委、机关并入铁道部党委、机关。至此，铁道兵党委、机关完成了自己的历史使命。1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失。

中国人民解放军铁道兵在中国人民革命解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中，抛头颅洒热血，栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血牺牲、气壮山河，为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。在为国家修建铁路方面可圈可点的有七大工程：成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程。

铁道兵作为各个兵种中的一种，从战争到建设，为我国立下了汗马功劳，从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并入铁道部的35年间，铁道兵在战争条件下，共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；在和平建设时期，共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一，有8000多名官兵为铁路建设献出了生命，包括抗美援朝战争中牺牲的1136人，援越抗美战争中牺牲的392人。

各个部队的改组情况如下图：

铁道兵第一师——中铁十一局集团

铁道兵第二师——中铁十二局集团

铁道兵第三师——中铁十三局集团

铁道兵第四师——中铁十四局集团

铁道兵第五师、铁道兵第六师——中铁十五局集团

铁道兵第六师——中铁八局集团

铁道兵第七师——中铁十七局集团

铁道兵第八师、铁道兵第十四师——中铁十八局集团

铁道兵第九师——中铁十九局集团

铁道兵第十师——中铁二十局集团

铁道兵第十一师、铁道兵第十三师——中铁十六局集团

铁道兵第十二师、铁道兵第十五师——北京城建集团

铁道兵独立舟桥团——铁道战备舟桥处，隶属中国铁路总公司

中国人民解放军铁道兵工程学院——石家庄铁道大学

而后来铁道部的改革也产生了：

中华人民共和国铁道部——中国铁路总公司——中国国家铁路集团有限公司

铁道兵是那个沉默年代的英雄，我们应该铭记他们，在繁荣盛世感慨国家巨变时刻，也应不忘初心，在新时代下更应该将逢山开路、遇水架桥的铁道兵精神传承下去！

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