各有各的特色麦格纳四驱系统产品解析

● 结构紧凑的ProActive四驱系统

　　ProActive四驱系统是一套专为紧凑型车和中型车而开发的四驱系统，其开发目的是为了提升上述车型的操控性、驾驶安全性以及通过性。

● eRAD混合动力四驱系统

　　eRAD四驱系统是一套位于后桥的电机驱动模块，与位于前桥的发动机配合，实现混合动力四轮驱动。该电机驱动模块带有动力断开装置，能够断开电动机与后轮之间的连接，从而消除了部分工况下后轮带动转子转动而造成的能量损失。

文章总结：

　　FLEX4四驱系统的齿形离合器能够在两驱模式下完全断开传动系统中的一些不必要部件，降低了机械损耗，提升了燃油经济性。这种结构在其他零部件生产商的四驱系统中并不多见。

　　Actimax四驱系统是一套偏重高性能的系统，注重四驱系统的扭矩分配速度及响应性能。其上搭载的“Diff Mimic”主动式扭矩控制程序会实时监控节气门开度、道路条件、方向盘转角等参数，动态调整前后桥扭矩配比，让车辆获得更好的操控性和安全性。

　　ProActive四驱系统是一套专为紧凑型车和中型车而开发的四驱系统。该系统拥有结构紧凑、体积小、重量轻的特点，便于在前置前驱车型底盘基础上增添四驱功能，以提升车辆的操控性、驾驶安全性及通过性。

　　eRAD四驱系统是麦格纳在混合动力四驱系统产品上的新尝试，布置在后桥的电动机能够单独驱动车辆以纯电动方式行驶。更为特别的是，这个后桥电机模组带有和FLEX4四驱系统相似的齿形离合器用于断开电动机与后轮之间的连接，能够进一步降低混合动力四驱系统的机械损耗。

　　麦格纳的四驱系统产品拥有业内主流产品的性能。在中国，麦格纳的四驱系统产品主要配套于进口车型以及合资品牌车型。自主品牌配套业务量并不大。天津、常州动力总成工厂的落成投产让麦格纳可以更有针对性地为自主品牌提供解决方案和产品，从而进一步提升在中国的市场占有率。（图/文/摄汽车之家常庆林）

相关链接：

　　后桥轮间可动力分配体验ZF四驱技术
　　http://www.autohome.com.cn/tech/201307/555607.html

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