国庆长假的亮点和反思
8天的长假史无前例，亮点多多，首先是拉动了内需，正如发改委所言舍芝麻抱西瓜，各大景点赚的钵满彭满，增长都是两位数；还有一个亮点是小车免费，景点降价，有很大的刺激性，真正是擦肩接踵，人山人海，有人说相当于加拉大全倾国不分老幼出动一次。
然而，众口难调，旅游的却叫苦不迭，“自讨苦吃”， “堵车一日游”，“进得去，出不来”。到处是汹涌的人流把你推着走，想拍个照留影都不行。究其原因，今年中秋国庆两节相连，休息需求迎来集中释放期；现在民众生活水平显著提高，一部分人的确率先富起来，“有车族”据说占70%，国家第一次实施免收小型客车通行费政策和景点降价的刺激，导致热点景区游客持续爆满，而冷门景区又偏冷，造成“扎堆”、“拥堵”成了普遍现象。当然还有别的原因。可见，刺激有钱人消费起到巨大作用。
于是有人抱怨，为何不给大巴公交免费，带薪休假制度为何得不到落实，为何不错峰出游经常化，也有人埋怨实行免收小型客车通行费政策不成熟，车辆一下子拥上来，各方面部门做的准备都不够，管理部门应该改进管理方式。政府部门与出游人都要把出行规划好，把景点分散开，不要集中在热门景点，就会少添堵。管理部门多做一些宣传，把公路拥堵的情况公布在网上、电视上，让出行的人有一个认识和了解，现在信息宣传得太少，做的不太好。第二，出行者的心态要放稳，可以把时间拉长一些，不要集中在热点时间内。还有人埋怨国人素质太差，高速公路上的车本来就多，很多司机开车不守规矩，超速、超车，人为制造了交通拥堵；现在旅游企业大都一个劲追求门票赚钱，也不管景区内能容纳多少人，只管往里放，也是人为造成“扎堆”、“拥堵”；景区收费（尤其门票）不尽合理，冷门景区应该大幅降低门票，才能吸引游客。在景区冷热不均的现状下，价格可以成为一种调节工具；有的地方交通疏导和秩序管控不好，……这些批评与指责都不无道理，大家都应该以主人翁的姿态来面对，不断提高文明程度，利人也是利已，才能还市民一个从容的假期。
其实，出游的仍然是少数人，大多数人在加班，最忙的是交通和交警，有些是在赚钱，如商贩店家，更多的是工人农民医护人员没有休息，有人说旅游的看不到农民以及农民工……加班的正在为要加班费还是要工作犯愁，一般加班费不能兑现，如护士最多给予补假。发改委也不管。
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