英菲尼迪安全屏障
[ 文字 ] 王威 [ 图片 ] 英菲尼迪 [ 责编 ] 杨松
[ 来源 ] 汽车博览 2010-12-29 14:08:21
主动安全技术
主动安全的多项技术
英菲尼迪安全屏障(Safety Shield) 致力于通过各种尖端科技确保驾乘者最大限度避免危险情况。前部碰撞警示系统、车道偏离预警系统、车道偏离修正系统、车身动态控制系统、盲区警示系统、智能刹车辅助系统、车距保持控制系统、智能巡航控制系统等多项高科技系统可智能的统一协作，最大程度的保证驾乘者的安全。
智能刹车辅助系统（IBA）+ 前方防撞预警系统（FCW）
IBA 通过雷达系统来判断与前车的距离、方位及相对速度，如果侦测到驾驶者应该采取措施来避免潜在的直接后部碰撞时，会点亮警告灯并伴有警报音以对驾驶者进行提醒。此外，如果系统判断在驾驶者采取措施后碰撞仍无法避免，则会施加制动以降低车辆速度，帮助减小与缓和碰撞伤害。FCW能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW 系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。
车距控制辅助系统 (DCA)
车距控制辅助系统可帮助驾驶者控制本车与前方车辆的距离和相对车速。通过系统检测自动释放油门踏板与施加制动，在拥堵复杂的都市环境中与前车维持安全车距。如果系统侦测到需要刹车，仪表盘上的警告灯会点亮，同时会有警报音，随即油门踏板自动向上移动以帮助驾驶者切换为刹车动作。在这种情况下如果驾驶者还未采取刹车的动作，系统会自动施加制动。目前最强大的主动刹车系统不久也将由英菲尼迪率先推出，只要车速不高于60 公里每小时，该系统动能在静止的物体前把车辆自动刹停。沃尔沃在S60 上推出的城市安全系统最高的刹停速度是每小时50 公里，而奔驰S 级的预感全系统还不能把车刹停，只能通过刹车减速降低碰撞的能量。
智能巡航控制系统（ICC）
所配备的智能巡航控制系统，其自动保持车距的功能在0~145 公里每小时速度范围内有效，也就是说可以依照前车的行驶情况把车辆完全自动刹停，然后再起步。令快速巡航更加轻松安全。
盲点预警系统（BSW）
BSW 系统可在驾驶者变换车道时，提醒驾驶者盲区内有其它车辆。如果驾驶者开启转向信号灯，外后视镜内侧位置的警告灯将会点亮并伴有警报音以对驾驶者进行提醒。
车道偏离预警系统（LDW）及车道偏离修正系统（LDP）
车道偏离警告及修正系统同样为驾驶者在道路行驶时提供了更加安全的保护伞。据统计表明，在高速公路上发生的事故中，有50% 的交通事故是由于偏离正常行驶的车道造成的，究其原因主要是驾驶者心烦神乱、注意力不集中或疲劳驾驶所致。车道偏离预警系统则有助于辅助驾驶者始终将车辆保持在正常行驶车道上。当车辆偏离正常行驶的车道时，仪表盘内的警告灯会点亮并伴有警报音对驾驶者进行提醒。这是通过安装在前挡风玻璃后部的摄像机捕获车辆的前方路况视频，在发现车辆意外偏离当前车道时提示驾驶者及时调整行车方向。如果驾驶者依旧不采取措施，那么车道偏离修正系统通过车辆动态控制系统的制动力控制，协助驾驶者将车辆维持在正常车道内。车道偏离修正系统协同车辆动态控制系统作动时，是以轻柔的刹车力进行控制，不会让驾乘者感到不适。
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