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机动车
rongq2007
>《待分类》
2016.08.25
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扭矩
扭矩是
使物体发生转动的
一种特殊的
力矩
。发动机的扭矩就是指发动机从
曲轴
端输出的力矩。在功率固定的条件下它与
发动机转速
成
反比
关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的
负载
能力。
扭矩(Torque,也称为转矩)在物理学中就是特殊的
力矩
,等于力和
力臂
的乘积,国际单位是
牛米
Nm,
比如:8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢?其实引擎发出的扭矩要经过放大(代价就是同时将转速降低)这就要靠
变速箱
、终传和
轮胎
了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低),最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比(齿轮的齿数比,本质就是齿轮的半径比)是3,尾牙为4,轮胎半径为0.3米,原扭矩是200Nm的话,最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm,再除以轮胎半径0.3米后,轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N,即800公斤力的驱动力,这就足以驱动
汽车
了。
发动机制动
利用
发动机
制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”--挂着档不给油,发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高发动机对车的作用越小,反之越大。
区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。
为什么档位越高反而牵阻越小?
编辑
因为变速箱的存在,也就是不同的档位“变速比”是不同的,档位越高变速比越小。举例:在正常行驶时,挂一、二、三档时发动机每转100圈,车轮分别转5圈、10圈、20圈,而车轮周长为常数,所以档位越高,单位时间完成的距离越长,即速度越快。
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