世界军用拖车系列134:美在乌克兰捡到宝贝了-用M1070运走俄BMD-2

最近，看到一张美国大兵指挥1辆俄制BMD-2空降步战车开上M1000型平板挂车的图片！

从照片的全景看，这辆BMD-2将会被1辆美军“奥什科什”M1070坦克运输车运走！

联想到美国人一直特喜欢“收集”苏式装备，例如位于内华达州内利斯空军基地内的“抚摸动物园（The Petting Zoo）”，就藏有T-55/72坦克、SA-8/13/15自行防空系统、米格-23/29和米-24等装备；在美军的“假想敌部队”中，还曾用M551坦克和M113装甲车改造成BMP-2步兵战车。

美“抚摸动物园”全景及其藏品

若与当前的热点事件相联系，笔者“怀疑”这辆BMD-2是来自乌克兰的纯俄式装备！其实，就连“解放”J6P平板挂车都能一次运输两辆BTR-82装甲车的前提下，像M1070、TAS-4360/4410这类载重45-75吨的重型运输车，拉8.23吨的BMD-2实在有点大材小用了！

BMD-2作为俄空降兵的装甲车辆之一，其长宽高为5.34×2.65×2.04米，也就是辆全尺寸SUV的个头；但是BMD-2却战斗力爆表。单人炮塔上不仅配备了一门具有-5º-+75º的2A42型30毫米机炮，还带有2挺PKT同轴机枪；炮塔顶部还安装有可发射AT-4/5反坦克导弹的发射装置；车辆的后部还能容纳多达4名伞兵。而且该车的机动性也不错，拥有60公里/小时的最大时速和500多公里的最大行驶里程。

与BMD-2相比，路人皆知的“奥什科什”M1070作为美军坦克运输牵引单元（U.S. Army tank transporter tractor unit）中的“重型设备运输系统”（Heavy Equipment Transport System，HETS），该车与M1000的组合，亦是目前世界军用重型运输卡车界的行业标杆。

M1070牵引车头的尺寸为9.093×2.591×3.962米，轮距2.083米，轴距为5.461米。该车的质量比两辆BMD-2还要重，有效载荷达75吨。M1000型半挂拖车的长宽尺寸为15.8×3.66米，自重22.88吨，最大有效载荷80吨，M1070A1牵引车与M1000时，最大允许总质量为108吨。

M1070牵引车头为“1+3”轴系布局，采用8×8全轮驱动模式。在动力上采用一台2冲程底特律500马力8V-92TA柴油发动机，在2100转/分时总功率为500马力；匹配拥有“5+1”挡的艾里逊CLT-754自动变速箱，以及奥什科什55000型2速分动箱和TC-496液力变矩器；油箱总容量946升。

在底盘悬挂方面，M1070牵引车的前桥采取“弹簧+液压减震器”配置，3个后车桥则采用了美式肌肉卡车上惯用的空气悬挂。另外，该车的转向机制采取动力助力转向+后轴联动转向方式；并配有对偶电路气动/闸轮制动和中央轮胎充放气系统。

强劲的动力、先进的悬挂使M1070在重载情况下，拥有72公里/小时的公路时速，以及52公里/小时的次级公路时速；最大行驶里程为724公里。

为了便于牵引装载物上车或救援故障/受损装备，在正副驾驶员+4乘员的驾驶室后方，安装有2个牵引力为24.947吨的55K液压绞盘；还有1个牵引力为1.36吨的辅助绞盘。

作为“三等人”美国陆军手中最强悍的陆地运输装备，M1070坦克运输车自1992年7月开始量产装备以来，保有量已在2544辆以上，包括310辆选装车，车型也是经历了多次迭代和升级。为了满足美陆军“全球到达”的需求，整套系统在紧急情况下，可以由美空军的C-5“银河”C-17“环球霸王”III战略运输机空运。

最后，咱们书接上文；对BMD-2和M1070有个强弱的形象认识。它两多少有点蝎子与人的关系，虽然BMD-2个头不大，可是火力爆表，这是美101、82空降师的任何一种装备无法比拟的。就像蝎子毒刺的尾巴可以蜇人那样；让手无寸铁的M1070在BMD-2面前不服也得服。