2014年，一辆底盘编号为26104724，采用2.0L汽油发动机、4速变速箱的Series I（路虎I）正式退役了……
Series I 图片来源：越玩越野
这辆从图片看，除发动机舱保持原样，其他部分被拆解一空的军用越野车，主要用作陆军训练，据说是为了向新兵展示火花塞、发电机等设备。1988年，Dunsfold对该车进行了一次修复；后来还参加了当时在Aldershot举办的路虎40周年车展。因为它于1952年入役，所以也是服役时间最长的一辆“路虎”车......
北京212
与之相比，国内按照“依旧修旧”思路保持下来、可开动的军用越野车几乎绝迹。即便是如BJ212这类的“古董”越野车，除外形和防空灯的设计思路，能在路上合法行驶的，已无任何存世价值。BJ212现世版之所以被称为“工业垃圾”，关键已不是采用“副厂件”修复这么简单，而是整辆车都属于“副厂制造”的问题！
如今，向生存和市场销售妥协的新版BJ212，通过采用老款三菱发动机、采埃孚变速箱、多连杆悬挂、方门和全金属硬顶驾驶室驶、照搬“勇士”的内饰设计，想走出JEEP“牧马人”、路虎系列那样的厚积薄发之路。可是站在“北汽”的角度讲，自BJ40问世，这世间已再无BJ212升级进化的必要。BJ212吉普本应该是按照车龄计算自己的价值，依旧修旧，作为我国军用越野车和汽车工业的活化石，在各类汽车文化、爱国主题教育活动中展示国内汽车发展历程，而不是用新钢、新发动机、新内饰和新方案去堆砌一辆“伪历史”的历史车型......
谈到有十几、几十年车龄的BJ212或长丰“猎豹”等车型，之所以很难苟活于世，结症难逃“15年30万公里报废”制度。不知让多少像Series I -26104724这样独具历史意义的车折戟沉沙！这项政策，不仅让“波羊车界”联想到漂亮国自1920年开始的禁酒时期（Prohibition Era）。感觉大凡大国、强国，在历史上总有一些稀奇古怪的政令法规。例如英国法典中关于“马匹在街上遗留的排泄物由附近商家负责打扫”的规定，至今依然具有法律效力......
由此来看，一项政令法规的生效与废除既十分漫长，它又对后世造成不可预知的影响。
凯丽·内森
1900年6月6日，一位叫凯丽·内森的堪萨斯禁酒先锋，冲进一家酒馆，乒乒乓乓一通烂砸，揭开了漂亮国轰轰烈烈的“禁酒运动”。在之后的一个月，内森女士砸了100多家酒馆，还在各地进行巡演，报界也进行了渲染。她用一己之力让“禁酒主义”占尽先机，最终在1920年1月17日零点，漂亮国修改宪法并颁布了史上最严的《沃尔斯泰德法令》（Volstead Act ）。根据该法令，凡是制造、售卖乃至于运输酒精含量超过0.5%以上的饮料皆属违法；除了在家个人饮酒以外，与朋友共饮或举行酒宴等，最高可被罚款1000美元及半年监禁。
一杯酒，竟然能在漂亮国形成禁酒和饮酒两股势力，并最终以冲突的形式形成法令，多少超出大部分人的认知！可是一切法令的初衷都是美好的，“禁酒令”也是如此——漂亮国国民希望通过禁酒来打造一个美好国度！
到1933年，罗斯福呼吁废止“禁酒令”之前，这项被称为“一场高尚而失败的社会实验”的法令，给漂亮国整个社会带来了很多问题，除助长可口可乐的崛起以外，令地方政府和警察部门加速腐化。例如医生肆意开含有酒精成分的假处方；时至今日的边境偷渡和渡毒问题，以及一系列其他犯罪问题等。另外，也让以阿尔·卡朋（“教父”原型）为代表的黑手党迅速崛起……
阿尔·卡朋
当然，在此引用“禁酒令”这个案例，并不是说上文提到的政策法规会造成与之类似的问题。可是但凡权力的赋予和垄断，必然会助长某些人的邪念和权钱交易，例如近些年围绕检测场曝出的车虫、暴力检测等事件。
在“波羊车界”看来，更主要的还是不利于国内汽车文化的生成和影响。例如坊间爆料说：东京很少堵车，这既有日本交通管理部门的因素，也有交通参与者个人素质和汽车文化积淀的贡献……
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