2014年,一辆底盘编号为26104724,采用2.0L汽油发动机、4速变速箱的Series I(路虎I)正式退役了……
Series I 图片来源:越玩越野
这辆从图片看,除发动机舱保持原样,其他部分被拆解一空的军用越野车,主要用作陆军训练,据说是为了向新兵展示火花塞、发电机等设备。1988年,Dunsfold对该车进行了一次修复;后来还参加了当时在Aldershot举办的路虎40周年车展。因为它于1952年入役,所以也是服役时间最长的一辆“路虎”车......
北京212
与之相比,国内按照“依旧修旧”思路保持下来、可开动的军用越野车几乎绝迹。即便是如BJ212这类的“古董”越野车,除外形和防空灯的设计思路,能在路上合法行驶的,已无任何存世价值。BJ212现世版之所以被称为“工业垃圾”,关键已不是采用“副厂件”修复这么简单,而是整辆车都属于“副厂制造”的问题!
如今,向生存和市场销售妥协的新版BJ212,通过采用老款三菱发动机、采埃孚变速箱、多连杆悬挂、方门和全金属硬顶驾驶室驶、照搬“勇士”的内饰设计,想走出JEEP“牧马人”、路虎系列那样的厚积薄发之路。可是站在“北汽”的角度讲,自BJ40问世,这世间已再无BJ212升级进化的必要。BJ212吉普本应该是按照车龄计算自己的价值,依旧修旧,作为我国军用越野车和汽车工业的活化石,在各类汽车文化、爱国主题教育活动中展示国内汽车发展历程,而不是用新钢、新发动机、新内饰和新方案去堆砌一辆“伪历史”的历史车型......
谈到有十几、几十年车龄的BJ212或长丰“猎豹”等车型,之所以很难苟活于世,结症难逃“15年30万公里报废”制度。不知让多少像Series I -26104724这样独具历史意义的车折戟沉沙!这项政策,不仅让“波羊车界”联想到漂亮国自1920年开始的禁酒时期(Prohibition Era)。感觉大凡大国、强国,在历史上总有一些稀奇古怪的政令法规。例如英国法典中关于“马匹在街上遗留的排泄物由附近商家负责打扫”的规定,至今依然具有法律效力......
由此来看,一项政令法规的生效与废除既十分漫长,它又对后世造成不可预知的影响。
凯丽·内森
1900年6月6日,一位叫凯丽·内森的堪萨斯禁酒先锋,冲进一家酒馆,乒乒乓乓一通烂砸,揭开了漂亮国轰轰烈烈的“禁酒运动”。在之后的一个月,内森女士砸了100多家酒馆,还在各地进行巡演,报界也进行了渲染。她用一己之力让“禁酒主义”占尽先机,最终在1920年1月17日零点,漂亮国修改宪法并颁布了史上最严的《沃尔斯泰德法令》(Volstead Act )。根据该法令,凡是制造、售卖乃至于运输酒精含量超过0.5%以上的饮料皆属违法;除了在家个人饮酒以外,与朋友共饮或举行酒宴等,最高可被罚款1000美元及半年监禁。
一杯酒,竟然能在漂亮国形成禁酒和饮酒两股势力,并最终以冲突的形式形成法令,多少超出大部分人的认知!可是一切法令的初衷都是美好的,“禁酒令”也是如此——漂亮国国民希望通过禁酒来打造一个美好国度!
到1933年,罗斯福呼吁废止“禁酒令”之前,这项被称为“一场高尚而失败的社会实验”的法令,给漂亮国整个社会带来了很多问题,除助长可口可乐的崛起以外,令地方政府和警察部门加速腐化。例如医生肆意开含有酒精成分的假处方;时至今日的边境偷渡和渡毒问题,以及一系列其他犯罪问题等。另外,也让以阿尔·卡朋(“教父”原型)为代表的黑手党迅速崛起……
阿尔·卡朋
当然,在此引用“禁酒令”这个案例,并不是说上文提到的政策法规会造成与之类似的问题。可是但凡权力的赋予和垄断,必然会助长某些人的邪念和权钱交易,例如近些年围绕检测场曝出的车虫、暴力检测等事件。
在“波羊车界”看来,更主要的还是不利于国内汽车文化的生成和影响。例如坊间爆料说:东京很少堵车,这既有日本交通管理部门的因素,也有交通参与者个人素质和汽车文化积淀的贡献……
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