曾用笔名：元首卫队
在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕
请关注本头条号，未来将带来更多鲜为人知的历史细节
本文在写作过程得到了国内知名模型厂商MENG市场策划总监、静态飞机模型大师刘悦斌先生 及 著名太平洋战史研究者、《南太平洋海战记 : 美日圣克鲁斯群岛航母对决》、《终极对决:美日马里亚纳航母大战》等著作作者何国治先生的大力协助，特此感谢。
”艦爆の神様“的故事
市面上各大模型公司出品的林林总总的爱知D3A1九九式俯冲轰炸机中，总会看到一架绿色红尾涂装BI-231号机的身影：
1995年富士美公司出品的1/48终战50年系列
2001年德国利华出品的1/48比例BI-231机
1998年日本长谷川出品的1/48比例B-231机
2005年长谷川出品的1/48限量版B-231机，机翼可以做成空母收纳版
这架B-231号机即是复原了1941年12月7日偷袭珍珠港时，日军第二次攻击队急降下爆击队（即俯冲轰炸机）指挥官座机，乘员是日本海军第一航空舰队第二航空战队苍龙号航空母舰飞行队队长，人称“舰爆之神”（舰爆の神样）的江草隆繁少佐（驾驶员）和石井树飞曹长（观察员）。
江草隆繁少佐驾驶的爱知D3A1九九式舰上爆击机(一一型)，当天出击的日军战机涂装特征如下：
机尾识别环：
第一航空战队的赤诚为一条红环、加贺为两条红环
第二航空战队的苍龙为一条蓝环、飞龙为两条蓝环
第五航空战队的翔鹤为一条白环、瑞鹤为两条白环
尾翼颜色及战术编号：
赤诚：AI
加贺：AII
苍龙：BI
飞龙：BII
翔鹤：EI
瑞鹤：EII
数字100为零战、数字200为九九舰爆、数字300为九七舰攻。
机翼尾端的一条横带为小队长、两条为分队长、三条为飞行队长。
加贺舰256号机
苍龙舰263号机
飞龙舰231号机
翔鹤舰204号机
瑞鹤舰206号机
江草隆繁其人出身自旧战国时代豪族之后，广岛县人，1909年出生。从小对驾驶军舰有着很高的兴趣，1925年16岁那年够格报考海军兵学校和陆军士官学校，江草原想去海军，但在入校前的体检中被误诊为结核病，没能进入学。
直到第二年才以海军兵学校第58期入校，同期还有在偷袭珍珠港时任赤诚飞行队队长的村田重治、后任神风特攻作战的第二〇一海军航空队飞行长的中岛正、后任第25航空战队航空参谋的奥宫正武等人。1930年年毕业后以少尉候补生乘上装甲巡洋舰出云、八云号开始航海实习。次年转“羽黑”号重巡洋舰乘务。
1933年第24期飞行科学生毕业。晋升为海军中尉作为舰载攻击机飞行员，次年开始在“凤翔”号航空母舰上服役。俯冲轰炸技术正式采用后又转为第一批爆击科飞行员，1937年参与轰炸南京，后任龙骧飞行分队长，在中国沿海进行封锁战。
1939年10月，与后任“樱花”自杀机的专门部队第七二一海军航空队(神雷部队)司令官的冈村基春海军中佐的妹妹圣子结婚。媒人是后来的神风特攻队创始人大西泷治郎。
1941年8月出任苍龙号航空母舰舰爆队长，为偷袭珍珠港而加紧特训。而期间江草的酒量之大，被战友们笑评为“机动部队第一、联合舰队第一”。
在12月7日空袭珍珠港时江草隆繁担任第二次攻击队急降下爆击队领队。当天他带领78架九九舰爆出现在第一次攻击队机影消失后不久的珍珠港上空。此时天空已经被反应过来的美军高炮的弹幕笼罩着，深绿色的江草机从4000米的高度，率先冲过弹幕，在大编队的状态下在海湾上空大转弯一圈。这是为了确认第一次攻击队的战果和看清第二次攻击目标。
但被黑烟笼罩的湾内无法看清目标，敌人的对空炮火和迎击的战斗机也越来越多，于是江草下达了“トツレ”命令（突击队形），舰爆机扑向了在第一波空袭中仅受轻伤的“宾夕法尼亚”号战舰（BB-38）和试图逃出港外的“内华达”号战舰（BB-36）。
江草队进行了1个多小时的攻击，但装载在指挥机上的是用于轰炸航空母舰的250公斤炸弹（众所周知美军航母当天不在港内），对战列舰攻击威力有限，而据称江草本人在9：02分向“新奥尔良”号重巡洋舰投弹，但没有命中。
珍珠港空袭后的“宾夕法尼亚”号
空袭当天的“内华达”号
空袭过后的“内华达”号
很快他的扬名时刻到来：1942年4月5日，南云机动部队进行印度洋作战时，江草隆繁又带领苍龙号，赤城号，飞龙号航母的53架九九舰爆在锡兰岛海域攻击英国皇家海军“多塞特郡”号（Dorsetshire）和“康沃尔”号（Cornwall）重巡洋舰，17分钟投弹52发，命中46发，命中率达到惊人的88%。而4月9日又在短短15分钟内以82%的命中率击沉了英国的轻型航母“竞技神”号“（HMS Hermes）。
被攻击中的“多塞特郡”号和“康沃尔”号重巡洋舰
被击沉的”竞技神“号航母，这也是第二次世界大战中唯一被日本海军击沉的英国航空母舰
1942年(昭和17年)6月参加中途岛海战。江草队原本被命令待命，接到日军对中途岛基地攻击不足的报告后，装上了对地炸弹，准备进行第二次攻击。
但此时侦察机接到了发现敌舰队的报告。第二航空战队司令官山口多闻少将认为江草队应该立即起飞，而第一航空舰队司令长官南云忠一中将则要求要换装鱼雷，优先对舰攻击。但是侦察机严重错误地判断了敌方航母的位置，最终让美军的俯冲轰炸机先发制人，日军遭受重创。
苍龙被击沉，江草本人负伤，江草舰爆队在这次海战中也最终没有出击。对此美国海军历史中心所长罗纳德·斯佩克特博士认为：如果江草舰爆队36架俯冲轰炸机出击，将会给美军航母带来了巨大的损失“。
战后江草调任横须贺航空队教官，后任五二一航空队飞行队长，担任新式陆基双发轰炸机“银河”的试飞员。1944年6月15日菲律宾海海战期间，江草率领8架“银河”从雅蒲岛起飞，袭击位于塞班岛西面海域的美军航母群。
在面对握有制空权，配备高性能雷达和近爆引信的美国舰队面前，昔日的”舰爆之神“毫无近身的机会，包括江草本人在内的8架飞机全部被击落。
橙色的”野猫“
与普通九九舰爆的制式饴色涂装不同，偷袭珍珠港期间，部份指挥机均采用了相对花哨的涂装，目的是令己方部队在空中集结时易于辨识自己，因为俯冲轰炸机经常都会在攻击之后飞的很分散，不容易重新集合。
除了江草机采用了与九七舰攻同款的浓绿黑色涂装。第一次攻击队急降下爆击队领队机--第五航空战队翔鹤航空队高桥赫一少佐的橙色涂装座机也非常独特。
高桥赫一少佐驾驶的EI-238号机，观察员小泉精三中尉，机身橘色涂装，绰号“野猫”（どら猫）
他在偷袭珍珠港当天看错了渊田美津雄发射的信号弹，结果率领九九舰爆先于九七舰攻发动空袭，提前惊动了美军。（此段经历详见此文：彩绘中的战争（9）- “赤尾三〇一”：太平洋战争“吹号人”）
Hobbymaster曾出品了1/72的高桥座机全金属模型
1942年5月8日的珊瑚海海战中，高桥率领33架九九舰爆、18架九七舰攻和18架零战在不被发现的情接近了美军军航母（美军舰载战斗机由于舰上雷达性能太差而没有发现他们）。
高桥策划并实施了一次精心协调的攻击，19架舰爆和14架舰攻攻击了最近的”列克星敦“号航母，14架舰爆和4架舰攻攻击了远一点的”约克城“号航母。”列克星敦“号被两枚炸弹和两枚鱼雷击中，而”约克城“号被一枚炸弹击中。
高桥在上空停留了一段时间，估计了美军航母受到的损伤后，通过无线电发回给了日本航母。却在单独返航时被一架SBD无畏式俯冲轰炸机和威廉·李奥纳多中尉（Wilhelm Leonardo）的F4F”野猫“战斗机联手击落殒命。
偷袭珍珠港损失的九九舰爆
珍珠港攻击中，第一次攻击队急降下爆击队由翔鹤航空队高桥赫一少佐领军，包括翔鹤26架(高桥赫一少佐)、瑞鹤25架(坂本明大尉)。第二次攻击队急降下爆击队由苍龙航空队江草隆繁少佐领军，包括苍龙18架(江草隆繁少佐)、飞龙18架(小林道雄大尉)、赤城18架(千早猛彦大尉)、加贺26架(牧野三郎大尉)。
1941年4月，一架刚起飞的九九舰爆拍下的赤诚号航空母舰
赤城航空队攻击队长千早猛彦大尉搭乘由古田清人一飞曹驾驶AI-251号机参战。
而后藤元二飞曹/宇津木道司二飞曹驾驶的AI-211号机爆遭美国陆军航空队第15驱逐机大队第47驱逐机中队乔治·威尔奇少尉（George Welch）与肯尼斯·马拉尔·泰勒少尉（Kenneth Marlar Taylor）两架寇蒂斯P-40B战斗机拦截。
AI-211号机虽在威尔奇少尉攻击时以后座机枪击伤其座机，但随即为泰勒少尉击落，坠入海岸线以南，巴伯角以东的大海中，机上二人均殒命。
画作中泰勒少尉击落后藤元二飞曹的AI-211号机场景，日机垂尾上的战术编号214是错误的，应为211
肯尼斯·马拉尔·泰勒少尉和乔治·威尔奇少尉，由于二人在12月7日的英勇表现，美国战争部于12月13日的第19号公报中将威尔奇和泰勒称为”第二次世界大战中的头两位美国英雄“（the first two American heroes of World War II），并于1942年1月8日授予他们杰出服役十字勋章（Distinguished Service Cross）。这是美国陆军中仅次于荣誉勋章（Medal of Honor）的第二高荣誉。
一架美国陆军第38侦察机中队的B-17E在从加利福尼亚飞到瓦胡岛时，正好拍到了两架日军的九九舰爆
一架九九舰爆在攻击期间的特写镜头，在港口上空拍摄。
珍珠港攻击中损失最高者为加贺飞行队，共计损失6架九九式舰爆、5架九七式舰攻与4架零战，31名机组人员失踪或阵亡；而其它五艘航空母舰飞行队总计只损失14架战机与23名空勤人员。
投弹中的加贺飞行队九九舰爆
其中第二次攻击队加贺攻击队队长牧野三郎大尉/锄田末男飞曹长操纵的AII-250号九九舰爆也遭威尔奇少尉的P-40B击落，双双阵亡。
牧野三郎大尉的AII-250号机正在起飞
Squadron Signal公司出版的In Action系列第205期P-40封面即以威尔奇少尉击落牧野三郎大尉机为主题
牧野三郎大尉的AII-250号机残骸
坂口登三飞曹/朝日长章三飞曹驾驶的AII-251号九九式舰爆则在攻击“内华达”号战列舰(BB-36)时遭防空炮火击伤，低空坠海后两名乘员一自沉一试图抵抗而在海面遭射杀。
美军拖船'玛丽·安'号将AII-251号机从坠毁地点捞起，带到福特岛进行调查。
AII-250号机被送到福特岛上的机库中进行调查研究。然后送到了费城的海军飞机厂，接着又运到了布法罗的寇蒂斯飞机制造厂，最后又拖到国内的各大城市进行展览。
这是在福特岛东南处拍下的一架燃着熊熊烈火的九九舰爆
九九舰爆小传
九九式舰爆源自1936年(昭和十一年)日本海军的十一试舰上爆击机开发案，由中岛、爱知与三菱共同竞标，但稍后三菱因研发资源不足为由退出。中岛的D3N1十一试舰爆仿自日本海军购置一架用以评估的美国道格拉斯DB-19，日本海军机型编号DXD1（即诺斯洛普BT-1，当时诺斯洛普为道格拉斯的子公司)。试作一号机于1938年3月完成，落后于爱知试作机且超过计划交期，加上性能较差，因此在1939年12月决定不予采用。但中岛持续以此机及二号试作机作为飞行测试平台，且其中一架直到终战都仍存在。
爱知的D3A1十一试舰爆气动外形与制动面配置设计则仿自1935年间日本海军购置一架用以评估的德国亨克尔He 70，日本海军机型编号LXHe。
爱知试作机外观上与中岛开发者类似，发动机亦使用与中岛试作机相同的709匹马力等级中岛光一型改，但因起落架收放结构技术尚未成熟而改为固定式。试作一号机于1937年12月底完成，翌年1月6日首飞。由于俯冲性能不佳，因此在试作二号机换装839匹马力等级三菱金星三型发动机并进行气动外形修正。
六架增加试作机在1939年间亦配发第十二及第十四海军航空队于侵华战场进行实战测试。
1939年(皇纪二五九九年)12月16日D3A1获日本帝国海军制式采用，称为九九式舰上爆击机，发动机亦换装1080匹马力等级三菱金星四三/四四型。
由于1942年夏季后日本海军才改用机体与发动机型号各一码流水号前后连称的新制，所以D3A1所谓九九式舰上爆击机一一型的称谓，应是之后用以区分1943年1月制式采用的D3A2九九式舰上爆击机二二型而来。九九式舰爆二二型除换装1300匹马力等级三菱金星五四型发动机外，亦对气动外形再次修正以提高极速与升限。
九九舰爆与零式舰载战斗机、九七式舰载攻击机一起，支撑着太平洋战争前期日本海军的快速进攻，在珍珠港攻击和锡兰湾海战中表现出很高的俯冲轰炸命中率。据日方统计，在珍珠港空袭中，有78架九九舰爆参加了对舰攻击，投弹78发，命中率47.7%。根据美方的判定，250公斤炸弹的命中情况为:”内华达“号战列舰6枚以上；’马里兰”和“宾夕法尼亚”号各1枚;“海伦娜”和“罗利”号轻巡洋舰各1枚;“卡辛”、“台维斯”和“肖”号驱逐舰各1枚。
接着，九九舰爆投入到南方作战中。1941年1月下旬，航母机动部队攻击了拉巴尔、卡维恩、莱城、萨拉毛亚、马当、安汶等地。2月19日，九九舰爆空袭达尔文港，对机场设施和驻泊舰船造成重大打击。在达尔文港，46艘驻泊船只中被击沉了21艘，在湾外被击沉了2艘，美军水上飞机母舰“威廉·B·普雷斯顿”号和9艘大型货船被击沉，共计4万3429吨沉到了海里。在锡兰湾海战中也显示出很高的轰炸命中率（详见前文高桥赫一简介部份）。
在珊瑚海海战中参战的是翔鹤和瑞鹤的舰爆队：1942年5月7日，击沉“西姆斯”号驱逐舰并击毁一艘油轮。第二天8日美日舰队进行了决战，33架九九舰爆参加了攻击，有两枚250公斤炸弹击中了“列克星敦”号航空母舰，一枚命中了“约克城”号航母。“列克星敦”在这次攻击中被重创起火，后被美军驱逐舰击沉。而九九舰爆队损失九架。
在中途岛海战中，当赤城、加贺、苍龙号被相继击沉的情况下，飞龙号进行了两次反击，重创了美军“约克城”。其中参加第一次攻击的18架九九舰爆中，只有三架投下了250公斤炸弹，却损失了13架。
中途岛海战中，被九九舰爆攻击中的“约克城”号航母
1942年8月24日的第二次所罗门海战中，翔鹤和瑞鹤的舰爆队攻击了“企业”号航母，27架九九舰爆出击进行了俯冲轰炸。“企业”号被命中3枚炸弹，退出战斗，但是舰爆队被击落了23架。
1942年8月第二次所罗门海战期间，攻击完“企业”号航母的九九舰爆正在返回母舰“翔鹤”号
在南太平洋海战中，1942年10月26日，瑞鹤舰爆队的出动了21架九九式，让“大黄蜂”号航母命中5枚炸弹。翔鹤舰爆队的19架九九式攻击“企业”号，命中3枚。17架隼鹰舰爆队的九九式攻击了“圣胡安”号轻巡洋舰和“南达科他”号战列舰，仅命中一枚。另外4架攻击了漂游状态的“大黄蜂”号，命中了1枚。被放弃的“大黄蜂”号随后被日军“秋云”和'卷云'号驱逐舰击沉。而作为战果的代价，舰爆队损失了40架。
随后舰爆队逐渐转入陆上基地进行战斗。在“い”号作战中，日军在拉包尔投入了460架作战飞机，计划打一场航空歼灭战。其中九九舰爆共有78架。参加了瓜达尔卡纳尔岛、奥罗湾和米尔恩湾的攻击。虽然击沉了一些运输船，但自身却损失了21架。
九九舰爆在航母上的作战部署以马里亚纳海战为终结：1944年6月19日和20日爆发的海战中，九九舰爆被部署在大凤、翔鹤、瑞鹤、隼鹰、飞鹰、瑞凤号航母上，总共38架。其中第六五二海军航空队应该配备36架彗星舰爆，却实际只配备了9架，只好用九九舰爆临时补充。在19日的第二次攻击中，六五二空(隼鹰、飞鹰)出动了27架九九舰爆、20架零战、3架天山舰攻，但未能发现敌人。在关岛上空遭到美国海军30架F6F“地狱猫”战斗机的袭击，9架九九舰爆，14架零战，3架天山被击落。
1943年在拉包尔的九九舰爆
在后来的菲律宾岛决战，冲绳决战中，九九式只能作为自杀特攻机使用。在菲律宾之战中，基地航空队(七〇一航空队)对美军舰船和飞机场进行轰炸。其中有20架九九舰攻成为特攻机出击，在几天的攻击里，美军一艘商船和“丹佛”号轻巡洋舰受损，“艾伯纳·里德”号驱逐舰被击沉。
冲绳决战时，已经过时的九九舰爆可用的战术选择很少，主要用于特攻，共有103架出击，大部分由舰爆和舰攻的练习队编成。其中可以确认是九九舰爆特攻战果的有驱逐舰“特维格斯”号(受损)、“利德”号(沉没)、“亚伦·沃德”号(重创)。
到日本战败时，上千架产量的九九舰爆只残存135架。
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