曾用笔名：元首卫队
在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕
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篇为《彩绘中的战争》珍珠港三部曲的最后一篇，前两篇详见
彩绘中的战争（11）- ”舰爆之神“与珍珠港上空九九舰爆的故事
1941年12月7日的偷袭珍珠港之役也是日本海军的象征兵器之一，零式战斗机在太平洋战场的初战，以此战为背景的零战模型自然也是各大厂商不会放过的题材。而其中战术编号为AI-155号及AI-102号的A6M2b零战二一型最有代表性，这次就来介绍这两架的故事。
2003年长谷川公司出品的AI-155号机
2006年由田宫出品的AI-102号机
英国厂家Airfix更是一口气出过三款
AI-102号机
AI-102号机与美军第15驱逐机大队第47中队乔治·威尔奇少尉驾驶的P-40B进行狗斗的套装机（这个场面为虚构）
更加戏剧化，AI-102、瑞鹤号嶋崎重和驾驶的九七舰攻与威尔奇的P-40B同框出镜，2016年偷袭珍珠港75周年套装
这两架零战的主人都是赤诚航空队，身份皆有来头：
AI-155号机为第一波攻击队制空队总指挥官坂谷茂少佐
AI-102号机为第二波攻击队制空队总指挥官进藤三郎大尉
AI-155与AI-102
A6M2b以旧制称为零式一号舰上战斗机二型(发动机更迭以号区分、机体变更以型区分)，1942年夏季后改为以机体与发动机各一码流水号前后连称的新制，称为零式舰上战斗机二一型。
1941年时赤城航空队零战队共有21架与21名飞行员。珍珠港攻击时，赤城航空队零战队战斗序列为：
第一波攻击队制空队(9架)
· 第一小队：
1. 坂谷茂少佐(AI-155)，总指挥官
2. 平野崟一飞曹(AI-154)
3. 岩间品次一飞曹(AI-153)
· 第二小队：
1. 指宿正信大尉(AI-103)
2. 岩城芳雄一飞曹(AI-151)
3. 羽生十一郎一飞兵(AI-152)
· 第三小队：
1. 小山内末吉飞曹长(AI-107)
2. 谷口正夫二飞曹(AI-158)
3. 高须贺满美二飞曹(AI-156)
第二波攻击队制空队(9架)
· 第一小队：
1. 进藤三郎大尉(AI-102)，总指挥官
2. 木村惟雄一飞曹(AI-101)
3. 井石清次三飞曹(AI-104)
· 第二小队：
1. 乙训菊江一飞曹(AI-105)
2. 高原重信二飞曹(AI-106)
3. 森荣一飞兵(AI-108)
· 第三小队：
1. 田中克视一飞曹(AI-110)
2. 丸田富吉二飞曹(AI-109)
3. 佐野信平一飞兵(AI-111)
机动部队上空直卫队(两架)
- 山本重久中尉(可能为AI-157)
- 菊地哲生一飞曹(可能为AI-112)
除了上述20名飞行员与20架零战之外，当时赤城航空队零战队编制中的AI-159可能作为预备机，而大原广司二飞曹并未指派任务。
AI-155号机的坂谷茂在1929年以第一名的成绩从海军兵学校第57期毕业，先后担任过龙骧号和飞龙号分队长，1941年4月就任赤城战斗机队飞行队长,进藤三朗是他手下的分队长。珍珠港事件之后，他随第一航空舰队转战南方。
坂谷茂少佐的A6M2b零战座机复原图。垂直尾翼编号的英文字母对应航空战队序列，以A、B、E对应第一、第二、第五航空战队。飞行队长、分队长、小队长在垂尾战术编号位置分别绘有上二下一、上下各一、上一的条状纹饰。纹饰在第一航空战队为黄色、第二航空战队为蓝色、第五航空战队为白色。
坂谷座机，摄于1941年11月赤诚号，背景是择捉岛单冠湾
1942年6月中途岛海战时，联合舰队长官山本五十六和“大和”号战列舰在南云机动部队后方300海里处跟随，对此板谷和赤城飞行队长渊田美津雄中佐、雷击队飞行队长村田重治少佐等人还一起批判道:“你们难道要看着打仗吗?”（戦争見物でもするつもりか?）
日本时间6月5日凌晨1时30分，南云机动部队向中途岛美军基地发动攻击。9架零战(在之前的空战中损失了1架)，18架九九式舰爆从赤城号起飞，板谷茂通过电台在舰上进行指挥。上午4时，结束了对中途岛基地的攻击的第一波攻击队发回“有第二次攻击的必要性”的无线电给赤诚。
但5时20分日军确认美军航母的存在。5时30分，南云忠一取消了对中途岛基地的攻击，为了攻击美军的机动部队，对第二波攻击队下达了换装鱼雷的命令。赤城号优先收容第一波攻击队的27架飞机，于上午6点18分收容完毕。
上午7时26分，赤城遭到从美国海军航空母舰“企业”号起飞的SBD舰载机俯冲轰炸，2发命中，1发近失。下午4时20分，在损管无效之后，舰长青木泰二郎大佐决定全体人员弃舰。板谷随其他人员离开后，6月6日凌晨2点10分赤诚被己方鱼雷击沉。
由美国舞台及工业设计大师诺曼·贝尔·格德斯(Norman Bel Geddes)制作的场景模型，还原了1942年6月4日清晨，美军企业号和约克城号航母俯冲轰炸机对日本赤城号、加贺号和苍龙号航空母舰的攻击。模型是根据当时的信息还原的，在细节上有些不准确。从这个角度看，被约克城号舰载机攻击的苍龙号居中，而被企业号攻击的加贺和赤诚分别在近处和远处。
坂谷少佐在中途岛海战失利后就长期担任航空战队航空参谋。1944年7月24日于第五一航空战队航空参谋任内，搭乘九六式陆上攻击机前往北千岛列岛幌筵岛时，遭驻防当地的日本陆军一式“隼”战斗机击落而丧生，千岛列岛的天气不太好，经常会有浓雾，所以被误以为是双发的美军军机。误击者为飞行第五四战队北千岛派遣队新屋弘市少尉小队的尾川芳治郎伍长。尾川伍长也是飞行第五四战队派赴参与1944年底菲律宾战役的28名飞行员中，最终生还的八员之一。
陆军飞行第五四战队第一中队的一式“隼”Ⅱ型甲前期型
进藤三郎大尉，1929年作为海军兵学校60期生入学，1934年成为第26期飞行学生。同期还有横山保(海兵第59期)、兼子正、铃木实、山下政雄(海兵第60期)等人。1936年11月成为“加贺”号航空母舰的舰载机飞行员。为了减轻着舰时的冲击，进藤留了当时海军中少见的长头发，便装走在街上总会被人认为是不务正业的人，但当他表明自己是海军战斗机飞行员时，对方的态度立刻改变了。
1943年在拉包尔的进藤
1937年，进藤随加贺号参加了侵华战争，先后任佐伯航空队、大村航空队及第十二航空队分队长。在1940年9月13日零式战斗机与中国空军首次交手的璧山空战中，进藤击落了中国空军第4大队第23中队王广英中尉驾驶的I-15战斗机。
王广英，后来升至少将
1941年4月，进藤转任航空母舰“赤城”分队长。在12月7日的珍珠港攻击中，进藤作为第2波攻击队制空队指挥官，率领35架飞机出击，不过年底因航空神经症及黄疸住院了一个半月。出院后先后在德岛海军航空队、第二〇四航空队、“龙凤”号任飞行队长。1944年1月，率领“龙凤”、“隼鹰”和“飞鹰”号航母第二航空战队飞行队进驻拉包尔，仅一个月不到就损耗了大半战斗力。他随后回到本土，加入了第六五三航空队，在6月19日发生的马里亚纳海战中，进藤带领“千岁”号航母战斗机队掩护攻击队出击，但出击的攻击队几乎没有一架回来。
进藤三郎大尉偷袭珍珠港时期座机。此时零战的涂装应是全机明灰白色、亦有偏橘的饴色，或灰绿色的说法，尚有争议。全机转换为深绿色涂装的时间点约在1942年12月间(前线现场涂装)至1943年2-3月间(出厂标准涂装)。
1941年12月7日起1941年12月7日起飞前的进藤座机AI-102号飞前的进藤座机AI-102号
1943年时的千岁号航母
10月，重新部署中的六五三航空队因美军特混舰队接近台湾而投入战场。10月14日，进藤率领六五三航空队主力在台湾海峡上空与美机交战，损失了约半数。
第六五三航空队的零战五二型乙
11月4日，就任二〇三航空队飞行长。此时该部奉命编成神风特攻队，进藤向航空队司令官山中龙太郎上校提出过反对意见，并且向下传达了回本土领取飞机的命令，结果二〇三航空队抽走了16名特攻队员，其他人都留在了本队。1945年战败前三个月转任筑波航空队飞行长。后作为同航空队福知山派遣队指挥官进行紫电改部队的训练时迎来了日本战败。
第二〇三航空队的零战五二型丙
筑波航空队的零战五二型乙
珍珠港上空损失的零战
日本海军对珍珠港发起的攻击行动中，5艘甲目标潜艇潜人港区发动攻击后全数损失，10名乘员中有9名丧生(后为军部奉为九军神)，而酒卷和男少尉被俘，也成为太平洋战争日军的首名战俘。此外两波空袭的舰载机队总共损失29架，包括9架三菱零式舰上战斗机、15架爱知九九式舰上爆击机以及5架中岛九七式舰上攻击机。飞行员损失55人。这9架损失的零战为：
· 第一波攻击队制空队(出动43架)损失3架：
(赤城)平野崟一飞曹(AI-154)
(加贺)佐野清之进二飞曹
(加贺)羽田透二飞曹
· 第二次攻击队制空队(出动35架)损失6架：
(加贺)五岛一平飞曹长
(加贺)稻永富雄一飞曹
(苍龙)饭田房太大尉(BI-151)
(苍龙)厚见峻一飞曹
(苍龙)石井三郎二飞曹(BI-153)
(飞龙)西开地重德一飞曹(BII-120)
第一波攻击队制空队坂谷少佐的第一小队在希卡姆机场（Hickam）击落一架准备降落的美国陆军航空队第88侦察中队的B-17，随后僚机平野崟一飞曹(AI-154)在扫射机场时，因飞行高度过低触地，造成机腹副油箱脱落且螺旋桨变形而失控坠毁，飞行员丧生。
苍龙的第二波攻击队第三制空队指挥官饭田房太之前已经是有7架击落记录的王牌飞行员，曾在1940年10月26日指挥8架零战在成都上空击落中国空军10架飞机，在同年11月6日的日本纪录片《日本新闻》第22号中，饭田等人被誉为“击落敌机八勇士”。
偷袭珍珠港当天，他在攻击卡内奥黑湾海军航空基地（ Naval Air Station Kaneohe Bay）时，遭驻守在此次负责维护第11巡逻轰炸机中队武器的军械长-约翰·威廉·芬士官长（John William Finn）以12.7mm防空机枪击中座机油箱后，做了一个燃料烧尽的手势，然后冲进了基地的飞机仓库身亡，后追晋中佐。美军将其遗骸以军礼下葬。
饭田房太的BI-151号座机
2016年12月16日，日本首相安倍晋三到访卡内奥黑湾航空站时，曾向饭田房太的纪念碑献花
饭田大尉小队僚机飞行员厚见峻一飞曹亦遭地面炮火击落阵亡；另架僚机飞行员石井三郎二飞曹(BI-153)则因返航途中迷航而冲撞海面身亡。而芬士官长在当天的两个小时里一直在向日本飞机开火，直到日军攻击结束，全身总共负伤21处，因此英勇表现获颁美国最高军事荣誉--荣誉勋章。这也是美国在第二次世界大战中第一位该勋章获得者。
芬在2010年以100岁高龄去世，也成为在世最久的荣誉勋章获得者，珍珠港事件中最后一位去世的获勋者和美国海军去世的最后一位二战时期获勋者。
珍珠港攻击中，第二波攻击队制空队由飞龙航空队零战队西开地重德一飞曹驾驶的BII-120号机，在卡内奥黑湾海军航空站上空与四架寇蒂斯P-36战斗机发生空战，击落其中一架。但缠斗中中弹漏油，随后迫降于预先设定的潜舰救援地点夏威夷群岛尼豪岛(Niihau)上，为第二波攻击队制空队中，飞龙航空队唯一未返航者。
西开地重德的BII-120号机
迫降后不久的西开地重德座机
迫降过程中西开地重德受轻伤，之后在岛上与当地原住民及日裔美人家庭共处了六天。由于美日当年外交关系长年不和，加上尼豪岛近乎与世隔绝并未及时得知日军攻击珍珠港的消息，因此原住民对该日本飞行员持提防观望甚至敌对的态度。这与日裔美人对其同情援助的态度并不一致，也造成两方情势紧张。最后西开地在日裔美人原田芳雄的协助下焚毁座机，企图脱逃。脱逃过程中西开地遭原住民杀死，原田芳雄也随之自杀。
被焚毁后的BII-120机
BII-120号机的螺旋桨战后存于希卡姆机场
太平洋航空博物馆利用BII-120号机仅存的残骸，于2006年在尼豪岛坠机现场制作了一个逼真的场景展示。
发动机气缸原存于德克萨斯州弗雷德里克斯堡的尼米兹海军上将博物馆，由当地岛民拾得捐献
尼豪岛事件揭露之后，造成美国民众对日裔美人的极度反感，并直接影响罗斯福总统于1942年2月19日签署第9066号总统令(Executive Order 9066)。此命令授权战争部长(Secretary of War)在美国境内划设战区管理，可将美国境内的日裔美人不经司法程序直接点交集中营囚禁。
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