昨天文章我们介绍了包括环形线圈、超声波、红外线等多种交通检测技术，本期文章，小编将为大家介绍不同检测方法的优缺点及在不同交通条件下选用检测器的方法。
01交通检测器性能比较
（1）固定型交通检测器
固定型检测器的应用较广，检测技术也相对较多，可以直接检测到的交通参数包括车流量、车速、占有率、车辆类型等。
①感应线圈检测技术
优点：
l 成熟、易于理解的技术、设备价格便宜；
l 灵活多变的设计，可满足多种实施状况的需求；
l 广泛的实践基础；
l 提供基本的交通参数，如车流量、车速、占有率、车头时距、车头间距等
缺点：
² 安装和维修需要关闭车道，干扰正常交通；
² 路面翻修和道路设施维修时可能需要重新安装检测器；
² 检测待定区域的交通流状况时往往需要多个检测器；
² 降低道路寿命；
² 对路面车辆压力和温度敏感；
² 当车辆类型变化较大时，精确性会降低；
² 需要对检测器作定期维护
②地磁检测技术
优点：
l 安装所需时间比较短；
l 可用于感应线圈不适用的路段，如桥面等地；
l 对路面车辆压力的敏感度低于感应线圈；
l 某些型号可通过无线电传输数据
缺点：
² 安装需要刨开路面或在路面下挖掘管道；
² 安装和维修需要关闭车道，对交通流造成影响；
² 想要对静止的车辆进行检测，需借助特殊的传感器设计或使用专门的信号处理软件
③红外检测技术
优点：
l 主动式红外检测器发射多光束的红外线，保证对车辆位置、速度及车辆类的准确测量；
l 可实现多车道检测；
l 多检测区域的被动式红外线传感器可测量车速
缺点：
² 当雨雾天气能见度低于6m，或其他恶劣天气时，检测性能和灵敏度会下降
④微波雷达检测技术
优点：
l 在用于交通管理的较短的波长范围内，微波雷达对恶劣天气不敏感；
l 可实现对车速的直接检测；
l 可实现多车道检测
缺点：
² 无线的波速宽度和发射的波形必须适合具体应用的要求；
² 多普勒微波雷达不能检测静止车辆；
² 多普勒微波雷达在交叉口的车辆计数效果不好
⑤超声波检测技术
优点：
l 可实现多车道检测；
l 易于安装和维修
缺点：
² 温度变化、强烈的气流紊乱等环境因素都会影响传感器的性能。为此，某些型号设计了温度补偿装置；
² 当高速公路上车辆以中等车速或高速行驶时，检测器采用大的脉冲重复周期会影响占有率的检测
⑥声学检测技术
优点：
l 是被动式检测器；
l 对降水天气不敏感；
l 可实现多车道检测
缺点：
² 较低的温度可能会影响检测的准确性；
² 某些型号不适合用于检测慢速移动的车辆
⑦视频图像检测技术
优点：
l 多检测区域，可检测多条车辆；
l 易于增加和改变检测区域；
l 可获得大量数据；
l 当多个摄像机连接到一个视频处理单元时，可提供更广范围的检测
缺点：
² 恶劣的天气，如雾、雨、雪；车辆投射到相邻车道的阴影；交通堵塞；光照水平变化；车辆与道路的对比度变化；及摄像机镜头上的水迹、盐渍、冰霜和蜘蛛网等都可能影响检测器性能；
² 为取得车辆出现和速度的检测的最佳效果，需将摄像机安装于15m至18m的高度；
² 某些型号对因大风引起的摄像机振动比较敏感；
² 当需要检测多个检测区域或特殊类型的数据时，视频检测器才会有较高的性价比。
（2）移动型交通检测器
随着智能交通系统中先进的出行者信息系统（ATIS）对交通系统中实时动态交通需求的不断提高，传统的固定式交通信息采集方式就出现了覆盖率低、不灵活、维修难度大等不足，因此，移动型交通检测器开始慢慢进入市场。
①基于GPS的移动检测技术
优点：
l 数据检测连续性强；
l 全天候条件工作；
l 可实现多车道覆盖
缺点：
² 需要足够多装有GPS的车辆运行在城市路网；
² 检测数据通信易受到电磁干扰；
² 在城市中的检测精度与GPS定位精度有很大关系
可直接检测的交通参数有：交通流量、瞬时车速；间接：行程时间、行程车速。
②基于电子标签的移动检测技术
优点：
l 数据检测连续性强；
l 全天候条件工作；
l 可以提供自动收费功能；
l 可实现多车道覆盖
缺点：
² 车辆必须安装电子标签；
² 必须有足够多车辆安装电子标签；
² 必须有良好的滤波算法，以消除个别车辆因运行故障引发的数据误差
可直接检测的交通参数有：交通流量；间接：行程时间、行程速度。
③基于汽车牌照的移动检测技术
优点：
l 数据检测连续性强；
l 全天候条件工作；
l 车辆不需要安装其他设备；
l 可以检测路网的所有车辆
缺点：
² 检测精度受天气和光源影响较大；
² 检测精度受汽车牌照本身的清晰度影响较大
可直接检测的交通参数有：交通流量；间接：行程时间、行程速度。
④基于手机的移动检测技术
优点：
l 可提供城市、高速公路等整个路网的交通信息；
l 不需要安装高成本的车载设备；
l 可直接获取速度、行驶方向及行程时间等信息；
l 克服了固定检测器只能检测固定位置交通信息的缺点
缺点：
² 有时会发生丢包现象；
² 实际速率比理论值低；
² 存在转接时延；
² 检测精度有待提升
可直接检测整个路网的车辆位置、车速、行程时间、行驶方向、交通事件等信息。
02交通检测器的选用
在不同道路、交通和气候条件下，不同的检测技术所表现出来的技术性能也具有一定的差异，因此检测器的选用也存在不同。
下表给出了不同应用场景常用的交通检测技术，其中最常用的为环形线圈检测器，它能够检测包括流量、车速、密度、时间占有率等大部分交通控制参数，并且安装价格相对较低。目前而言，环形线圈仍然具有较高的准确性和可靠性。
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