提起交通心理学和交通工效学，很多人都还比较陌生。实际上，二者在我国的发展也经历了较为漫长的过程，时至今日已经逐步应用到我们的生活当中。
交通心理学是研究道路交通环境中人的心理和意识的学科。属于应用心理学的领域。它从人的心理特征出发，研究驾驶员与行人等交通参与者的不同心理状态所产生的各种交通行为。是将心理学知识应用于交通管理实际的新兴应用科学。
交通工效学则是根据交通参与者在交通环境中的心理学、生理学、美学等方面的因素，研究交通参与者、交通工具与交通环境的相互作用，从而达到一个安全快捷畅通舒适的交通环境系统。
其中 ，错视觉标线就是交通心理及工效学在日常生活中的主要应用之一。所谓错视觉是指视觉上的错觉以及生理上的错觉，特别是关于几何学的错视以种类多而为人所知。视错就是当人观察物体时，基于经验主义或不当的参照形成的错误的判断和感知，在客观因素干扰下或者自身的心理因素支配下，对图形产生的与客观事实不相符的错误的感觉。日常生活中在路面标志标线的绘制方面所应用的错视觉的例子较多：
1、纵向减速标志
纵向减速标志与车道划分线有点相似，但分割线两边的白色方块会比车道分割线大，主要作用是造成车道变窄的错觉对驾驶者形成视觉压迫感，使其在需要减速的坡道、弯道自动减速。遇到这种标线一定要减速慢行，扣分罚款是次要的，安全才是最重要的。
2、彩色禁止超车错觉标线
这种多色的标线比较罕见，它就像两块在路面凸起的石墩，相信很多车主都没见到过。这种彩色禁止超车错觉标线目前在国内并未完全普及，作用就是提醒驾驶员在该段区域不允许超车。因此，你一旦遇到这种标线，千万不要超车！不然可能会被定点抓拍，从而扣分、罚款！如果因超车引发交通事故，还会承担主要责任！
3、隧道口错视觉标线
这种地标线很容易出现在隧道口前，作用是提醒驾驶员在进、出隧道口时，一定要放慢速度。通常隧道的灯光比较暗，为了给驾驶员充分的适应时间，所以会通过标线造成的视觉错觉，让司机减速行驶，避免交通事故的发生。
4、3D人行横道
3D人行横道利用3D立体斑马线和普通2D平面斑马线的视觉效果差，来抑制开车的司机师傅靠近斑马线时进行减速，从而达到红绿灯路段，交通事故发生频率降低的目的。3D立体斑马线和普通的平面斑马线相比，看上去确实会更有立体感，而且更加的美观和新奇。
然而，盲目的认为错视觉标线一定优于传统交通标线是一种错误的想法，包括3D标线在内的新颖标志标线的设置需要经过科学严谨的论证，一些旅游城市的错误案例给错视觉标线在我国的推广提供了前车之鉴。
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