三号坦克H~N型
Ⅲ号坦克H型重新设计了炮塔，以适应新安装的50毫米的火炮。同时后部安装有30毫米钢板。装甲厚度为10-30毫米，以保护其前部和后部车体以及前部上层结构，其加装有30mm插销式附加装甲。这些装甲保护是为了应对英国2磅 、苏联45mm和美国37mm反坦克炮的威胁。
新的6速梅巴赫SSG 77变速箱取代了先前的Varioes变速箱。同时悬挂系统略做修改。
三号坦克H型采用了新的负重轮和托带轮。由于增加了装甲 ,车体的重量增加到了21.8吨，电扭杆也被加强了。
最初的三号坦克H型装备50mm KwK38L/42火炮和两挺MG34机枪。但是在1942~1943年,他们被重新装备上了50mm KwK39L/60火炮。
H型是三号坦克G型的升级，但它也成为了后续坦克生产的标准，可谓承上启下。其本来得到了759辆的订单，但因为J型的出现，H型的订单缩水至319辆。
H型也成为了第一个在坦克上加装炮塔杂物箱的坦克，受此影响，三号的其他型号也进行了加装或补装。
J型是三号坦克系列中的量产狂魔，最初订购就达900辆，然而后期生产最终高达2700辆，使其他各型三号望尘莫及。
(基本数据)
主要武器. kwk42倍口径50毫米坦克炮 或
kwk39型60倍口径50毫米坦克炮
该坦克采用了重新设计的车体以及安装50毫米的装甲。驾驶员有一个改进过的观察口,在下部车体上采用了全新设计的进气口和发动机冷却系统。烟幕弹发射器被重新布置在车体尾部两侧。从1942年起，火炮防盾和车体上部的前面都增加了20毫米的附加装甲。由于弹药长度加长，该坦克的携弹量也减少了。
最初，三号坦克被要求装备60倍口径50mm炮，然而军备局自作主张的加装了42倍口径火炮。1941年小胡子在过生日时发现了这一点，大发雷霆，下令全部返厂换炮，结果，J型在9月(比计划晚两个月)才投入东线，没能参加巴巴罗萨计划的先期战斗，只能补充损失。
J型500辆坦克在1941年9月随同第2.5装甲师和一个独立装甲团参与了东线战斗，并陆续补充各个损失，1942年6月前共补充500辆，直到1943年的库尔斯克会战，仍有141辆J型在前线使用。
1942年初，德军第3、16、29、60摩托化师和党卫军维京摩托化师都加装了J型长身管炮。这些坦克很快就补充到了东线和北非战场。在北非，长身管炮是盟军格兰特和瓦伦丁坦克的可怕敌人。但在东线这种火炮仍不足以对抗苏联的T-34和KV-1坦克。射程之内一对一的较量，三号坦克J型几乎没有胜算。
(三号K型等将独立为三号指挥坦克系列)
三号坦克L型在1942年开始投入生产，由戴姆勒-奔驰、MAN、亨舍尔、阿尔凯特、MNH,MAG和魏格曼分别负责制造。
到1942年12月，共生产了653辆(底盘号:74101-75500)。装备了50毫米60倍口径KwK火炮以及2挺7.92毫米MG34机枪。
L型的修改版本主要不同是用新型的扭杆平衡火炮后坐力抵消装置替代了原来的卷绕弹簧后坐机构，炮塔前的装甲厚度由30毫米增加至57毫米，在车体下前部和火炮防盾上还增加了20毫米附加装甲，L型的进气口及盖板经过了修改，车体上的乘员逃生窗口、防盾上的装填手观察口和炮塔侧面部分被移去，L型还增加了将一辆车的引擎热量传至另一辆的装置 ，在北非服役的L型加装了额外的空气滤清器、机油滤清器以及特殊的散热系统成为L(Tp)型 。
L型还是第一种在指挥塔上安装41/42型防空机枪的Ⅲ号坦克。这成为此后各型的标准配置 ，并且许多服役中的老型号也加装了该型防空机枪。许多在炮塔和车体上安装了5毫米装甲护板(Schurzen)。L型坦克车重达22.7吨，且车体重心靠前，这使得它的越壕能力很小，仅有2米。
在东线 于1942年开始的夏季攻势中，600辆装有60倍口径50毫米炮的三号坦克L型补充装备了德军新组建的装甲师和装甲步兵师。
1942年3月德国军方曾考虑将四号坦克的炮塔装在三号坦克的底盘上。由于担心导致大幅增加车重。这种思路被放弃。于是陆续生产的Ⅲ号坦克仍使用60倍口径50mm炮。
最初德军打算采购1100辆三号坦克L型，但后来有447辆L型在换装上短管75毫米炮后变成了三号坦克N型，所以L型的正规生产数量共有653辆。
三号坦克M型安装了新的涉水装置，使得这型坦克可以通过1.3米深的小河或者水坑，在此之前坦克的涉水深度只有0.8-0.9米。这种新的涉水装置进一步改进并且用在了三号坦克的潜水坦克上面，1943年生产的车辆安装了5毫米装甲裙板。
1942年6月，德国军方订购了最后一批三号M型，共1000辆。但这笔订单本身也迅速缩水到775辆，军方还进行了插手，已经生产的165辆底盘被改成三号突击炮。接着，为了加快N型的生产，大量的M型底盘加装N型炮塔，这种不伦不类的改装并非开始，100辆M型又被改装成喷火坦克，还有47辆干脆没完成，就这样，一个庞大的生产计划，走正常流程结束的M型仅仅占四分之一。
M型的命运只有补充缺额，东线装甲师成为了主要补充对象。而其余的坦克，在意大利西西里地区的“赫尔曼·戈林”师和第15装甲师进行防护作战。M型就这样很快的分散消失在了各个部队中。
三号坦克的最后一个改型——三号坦克N型在1942年6月开始由亨舍尔、魏格曼、MNH、MIAG和奥格斯堡-纽伦堡机械厂联合生产，到1943年8月共生产或改装了700辆。（底盘号73851-74780）
1942年时，三号坦克几乎难以同苏联坦克抗衡。6月时德军计划将远超60倍50mm火炮的75mm火炮装备到三号上，于是N型应运而生，但它的爸爸太多，J型改装了3辆，L型改装了447辆，M型也改装了213辆，另有37辆是从战损的三号上改装。可以说是没什么统一性，这也是三号正规型的末路了。
三号坦克N型也被叫做突击式三号坦克，它的基本结构和J、L、M型是一样的，主要区别在于N型使用了24倍口径的75毫米炮。从1943年3月开始，各种车型都涂装了防磁的ZIMMERIT涂层，N型也不例外。
三号坦克N型更多的被装备到“虎式”坦克营，来充当虎式坦克的“贴身护卫”。
三号坦克N型也会充当一般装甲部队的火力支援车，在库尔斯克战役开始时，前线德军总共装备了115辆三号坦克N型，但没有证据显示这些三号N型坦克在库尔斯科中大量损失或者拥有优秀的战果。
另外还有传言有三号O型，然而没有充分证据证明这一坦克的存在。
为了适应德军装甲部队的作战需要，三号坦克，这种被古德里安誉为最适用于“闪击战”的坦克也被改造成了各种指挥型型坦克，目的是指挥德军的装甲部队的作战。
因为指挥坦克与需要比较大的空间，所以装甲部队在1938年装备了一种改变了内部设计的三号坦克，这种坦克采用三号D型坦克为底盘，加厚了坦克的装甲，使得指挥坦克拥有更加优秀的防护能力。
戴姆勒—奔驰公司生产出三号指挥坦克D1型，这种坦克在1938年到1939年之间总共生产了30辆，在这一年间，各级坦克支部都装备了一辆该型坦克。
这种坦克在德军中服役直到1941年，最终因为行走装置的问题退出德军现役。
三号指挥坦克E型
三号指挥坦克E型是以三号坦克E型为基础生产的指挥坦克，为了满足战争的需要，这些坦克的改装速度非常快。
这种坦克的炮塔被固定在车体上，拆除了炮塔上面的火炮和机枪，只安装了伪装炮和假的机枪，前射机枪射口也被改造成为了手枪射口，当然为了车组成员和指挥系统的安全，这型坦克安装了一挺真正的MG34机枪作为防护装备。
这种坦克性能优秀，一直被使用到德军投降，才最终退出现役。
三号指挥坦克H型是在德军的三号坦克H型上面改装而来的指挥坦克，总共生产数量达到了175辆。
这种坦克同样被固定了炮塔，但是它和三号指挥坦克E型最大的区别就是这种坦克的指挥舱融入炮塔，和炮塔一体成型，其他方面，这种坦克和德军曾经使用的三号指挥坦克E型是非常相似的。
三号指挥坦克J型
在苏德入侵波兰之后，德军统帅部要求为德军未来装备的指挥坦克装备标准化的坦克武器，并且要按照标准的坦克制造标准制造指挥坦克。这样一来，德军的装甲部队的指挥坦克开始拥有坦克应有的火炮和武器。
在1943年，104辆三号坦克J型被改造成为指挥坦克，这些坦克拆除了一部分弹药架并在腾出的地方安装了大功率无线电，并且在车体顶部安装了潜望镜。
三号指挥坦克L型
因为三号坦克停止生产，所以出现了在普通的三号坦克上面安装大功率无线电的三号指挥坦克K型，这种坦克总共生产了50辆。
这种坦克的基本结构和三号坦克M型基本相同，但是取消了坦克并列机枪，而且增加了侧面的手枪射击孔，为了提高坦克炮塔的容积，这种坦克炮塔使用的是四号F型坦克的炮塔。
(资料来源:百度百科)
……
按照既定计划，下一期应该是三号突击炮或四号坦克，但是考虑到有三个坑(隆美尔在一战 两个SCP)没填，所以真的是挺捉急。该死的重感冒，啊嚏!
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