克莱斯勒，枪支制造商：第二次世界大战的博福斯枪支

）。感谢Gene Yetter和Brandt Rosenbush提供的额外材料。

博福斯救援：在博福斯和欧瑞康火炮之前，五英寸炮台和pom-poms之间没有有效的远程防空武器。与大型电池相比，Bofors体积小，价格便宜，并且几乎可以连续但精确地发出火力。Pom-poms在远距离下不太准确，但在短距离有效;基于皮带供弹机枪，他们发出了两枪并暂停（pom-pom），而博福斯是连续的。20毫米欧瑞康的射程较短。

军械局局长W.H.P.布兰迪少将在1943年7月写道：“40毫米高射炮的卓越性能已经在所有战场上赢得了高度赞扬，这在改装航母舰长的一份战斗报告中得到了强烈的回应......“他们可以在敌机靠得太近之前伸出援手。这是一把漂亮的枪，是我见过的最好的。克莱斯勒为海军生产这些出色的枪支的你们正在帮助保护我们船上的船员和海上货物。你对战争努力的贡献莫过于尽最大努力把他们赶出去。

博福斯火炮由于其卓越的精度，可靠性和射程，远远优于当时的其他防空武器。每分钟发射120发炮弹（每秒两枚爆炸弹），用于对付攻击机。在瑞典，它的制造商根本无法为美国陆军和海军建造足够的产品。

克莱斯勒签约以瑞典人所需成本的一小部分建造复杂的枪支;如果他们失败了，可能会损失很多钱。博福斯枪支并没有被大多数人视为大规模生产的候选者。

K.T.凯勒可能认为克莱斯勒工程公司可以通过简化设计来做到这一点，但枪支的每个部分似乎都有一个目的。尽管如此，克莱斯勒还是生产了60，000支枪和超过120，000个枪管，成本只有原始成本的一半，不到原始生产时间的一半。到1943年，陆军的需求得到了满足，而海军则不断装备新舰艇，并在现有舰艇上增加火炮。

该枪包含一千多个零件，步枪具有加速螺旋，可在枪口处将炮弹旋转到惊人的19，000 rpm。子弹以每秒2，700英尺的速度发射，每分钟120发（后来，克莱斯勒将其容量提高到每分钟140发）。

海军还使用40毫米火炮掩护着陆，向碉堡或天然屏障射击，将其用作PT艇的主要武器，用于对抗飞机和较小的船只，射程约为7，500英尺。

在克莱斯勒公司制造博福斯火炮：挑战和成就
1938
年，陆军要求克莱斯勒制造少量防空炮弹，这样他们就知道如何在需要时大规模生产它们。当工程师询问如何制造真正的火炮时，陆军交出了37毫米勃朗宁炮的蓝图。克莱斯勒进行了成本估算，但直到陆军出于同样的原因要求克莱斯勒制造约75毫米炮弹，才采取了任何行动。

1940年12月，克努森将军要求K.T.凯勒制造37毫米火炮，但在12月31日，陆军像之前一样转向了博福斯。海军已经安排从英国人那里获得瑞典火炮的图纸，在1941年向博福斯支付了50万美元（另外10万美元，两名工程师的贷款，从未支付过）。

图纸是瑞典语的，使用公制单位，并从第一个投影角度读取（美国实践使用第三个角度）;蓝图从美国的做法中读起来“倒退”，并且远不如需要的那么精确（当时的欧洲做法是手工修复小的差异）。克莱斯勒工程师必须修改蓝图并将其固定到绝对尺寸;对于海军来说，他们还必须将其转换为带有水冷和其他修改的双枪管设计。

后来发现，无论如何，这些枪都不是完全按照规格制造的。它们在组装时被工匠改变。因此，克莱斯勒可能最终在实际武器建成后对其进行了拆解和测量，对最终产品进行了逆向工程。

约克保险箱和锁具公司将成为主要承包商，但约克分包了大部分工作，随着克莱斯勒被赋予更多的生产责任，约克被“逐渐解除”其关键职能。虽然其他美国公司制造了这些枪支，但克莱斯勒负责将它们适应大规模生产。

工程师们发现这把枪非常复杂，虽然他们试图拍摄这种武器的高速电影，但直到战争接近尾声时，没有一台摄像机足够快。他们无法简化设计，但他们能够更快地完成设计。

不少于12家克莱斯勒工厂参与其中，该项目最终涉及3，000台机器，10，000名员工，100万平方英尺的建筑面积以及330个城市的2，000家分包商。

H.A.马特森（H.A. Matson）是一名隶属于军方的民用工程师，他协调了陆军、海军和英国的图纸，以便这三者都使用相同的子组件，例如，澳大利亚的零件可以装在美国的枪支中。

瑞典人用金属块加工了几乎所有大零件;但克莱斯勒工程公司尽可能使用铸造，锻造或冲压，削减了大约三分之一（约150小时）的劳动时间。1943 年，克莱斯勒利用 Amplex 部门生产粉末金属零件，将 9 个零件从铸件改为粉末金属，从而节省了 65，589 个工时。

克莱斯勒声称，每次击落的装配时间从450小时（在瑞典，由博福斯自己）减少到十个工时，仅在1943年就节省了130万工时。（很难判断这是否是一个公平的比较;这是否是制造每把枪的总时间，包括所有分包商的工作，还是最后的组装，是未知的。

重新设计 10 个项目最终在一年内节省了 750 万磅材料和 190 万工时，同时消除了对 30 台机器的需求。最后，克莱斯勒的零件通常由非熟练劳动力比由高技能的瑞典工匠更精确地制造。

由于复杂的计数，加工和混合需求，检查非常激烈，仅后膛环就通过了625个检查量规，每个测量仪的硬度都比打印公差高20%;对每个单元都进行了检查。如果单个零件未通过测试，机械师必须关闭机器，直到发现问题。甚至粗加工切削也经过测试，机床可以有17个量规。还测试了组件和进料金属（冶金学家测试合金）。

最大，最复杂的部件是由坚固的300磅锻造制成的;当它完成时，它的重量只有105磅。一个零件需要130种不同的加工操作。武器的“心脏”，后膛锁，后膛环和后坐力组件是在杰斐逊 - 克切瓦尔武器库中制造的;其余大部分博福斯都是在高地公园和普利茅斯制造的。

废品率最终低于2%，低于当时的普通制造业。事实上，根据1943年的一份报告，枪管工厂的废料百分比低于世界上任何其他类似的工厂。

1942年，陆军将其订单从每月300门增加到1，500门，枪管数量是枪支（备用）的两倍，目标于11月通过。12月，克莱斯勒设法为陆军建造了1，600架，为海军建造了135架，陆军削减了他们的订单，满足了他们对战争的需求。海军仍然需要每艘船的博福斯火炮，海军生产仍在如火如荼地进行中。

到1943年底，克莱斯勒已经向陆军和海军发送了28，892门火炮;对于1943年本身，总成本为4600万美元。1943年8月，克莱斯勒表示，它制造的枪支数量是原定数量的41/2倍。

博福斯高射炮在行动

中的第一批博福斯武器被放置在中途岛的船只上，因为它们正在出海，并在日本海军的第一次重大失败中发挥了重要作用。一艘船用新炮在30分钟内击落了32架敌机。每支新枪向空中投掷的钢材重量是旧枪的20倍。这些武器摧毁了神风特攻队攻击的有效性，在它们被击中之前将许多来袭的攻击机撕裂。

早期博福斯火炮的一个问题是提取器臂，它可以喷射空弹壳，最初设计为持续1，500发子弹。工程师必须提高耐用性;克莱斯勒应力实验室发现，去除少量材料可以使其寿命延长三倍，使其更加灵活。

该公司还制造了瞄准器，在海军发出订单之前至少建造了一千个瞄准器，到最后每天以100套的速度建造。驱动器由包括福特在内的各种公司制造，这些公司无法跟上克莱斯勒的生产水平。

海军在克莱斯勒公司用他们的炮击落敌机时向他们的创作序列号发送了电报。博福斯在连接到雷达单元方面更加有效，提供雷达制导的火力。指挥一艘航空母舰的海军上将A.C.戴维斯（A.C. Davis）说：“不可能告诉你，看到整个装置真正精彩的控制和性能是多么令人欣慰。当美国军队在前往日本的途中穿越太平洋夺取岛屿时，它们在消除包括洞穴在内的地面覆盖物方面也被证明是毁灭性的。

1944年初的一份新闻稿报道说，克莱斯勒制造的40毫米高射炮安装在一艘战列舰上，在一场战斗中击倒了南太平洋的32个日本计划。托马斯·加奇（Thomas Gatch）上尉写道，这些武器在战斗中每分钟击落一架以上的飞机（他的船是一种新设计，用于在航母特遣部队屏幕中与飞机作战）。集中的空袭与摧毁英国主力舰“斥力”号和“威尔士亲王”号的空袭相似。（同一天晚上，同一艘船击沉了四艘日本军舰;几周后，这艘船在瓜达尔卡纳尔岛战役中击沉了至少三艘巡洋舰。更令人印象深刻的是，这艘船主要由预备役人员和缺乏经验的人驾驶。甚至连餐厅服务员，在他们自己的要求下，也有人把枪。