来源：航运精英圈（id:seamanfriend）
1.主机吊缸的前期准备工作
在进行主机吊缸检修前，轮机长应通过船长向港口当局申请，征得港口当局的同意 后方能进行，并且应在港口当局规定的时间段内完成主机吊缸作业。
1.1 轮机长在准备主机吊缸的前一天负责组织轮机部全体人员就吊缸的基本操作和劳动安全，参见公司体系，做好船舶吊缸的风险评估，进行培训，并记录培训内容。
1.2 大管轮应在吊缸前放掉该缸缸套水、切断燃油循环、合上盘车机、切断控制空气和起动空气，规定起重时的联络信号和指挥人员。
1.3 按照说明书有关主机的操作步骤对参加人员进行分工。轮机长应对吊缸工作的全过程进行监督，对吊缸工作过程中遇到的困难进行指导。
1.4 在起吊主机缸头前轮机长应对与缸头连接的油、水、气管路和废气阀后排烟管的脱离工作进行最后确认，起吊缸头时应使用专用索具和吊环。
2.主机吊缸过程中 注意哪些
2.1 起吊活塞前应将缸套上部的积碳彻底清洁干净，将活塞盘车至上死点彻底清洁活塞顶部安装专用工具的环槽并装妥专用工具，并确认工具被可靠安装后方可起吊活塞；确认曲柄箱内盘根箱壳体、活塞杆全部脱离并且伸缩管已经被固定在上死点机体上。
2.2 在清洁活塞和拆掉活塞环之前应结合缸套进行检查如下内容：活塞环是否有磨损、擦伤、刮伤、粘咬、断裂/塌陷、漏气、大量积碳和润滑不良情况。
2.3 拆装活塞环必须使用专用工具。清洁活塞环槽时禁止使用纱布条打磨，并且还应特别注意将周向圆形倒角内的积炭清洁干净；对换下的活塞环进行清洁、测量，并判断活塞环是否可以继续使用到下一吊缸周期；活塞令换新时活塞令搭扣处不允许进行倒角处理。
2.4 如果活塞头需要解体，内部的密封O-RING应全部换新，组装完毕后进行试压。
2.5 测量缸套前必须对测量工具进行校验。缸套测量数据与上次测量数据比较，判断气缸是否发生异常磨损。
2.6 按主机说明书的要求解体填料函。组装填料函时气封和刮油环按说明书的结构组装好，不能错位。
3.主机吊缸的注意事项
3.1 检查缸套内壁有无的刮伤、微小划痕、起线、烧灼、腐蚀性等现象；手动泵气缸油检查气缸油泵的注油情况。并根据吊缸检查的结果调整气缸油量（按说明书具体调整方法进行）。
3.2 必须按说明书要求定期将气缸套拉出进行检查。主机缸套拉出后检查冷却水面的汽蚀、腐蚀情况，并清洁水腔的水垢，组装前必须更换密封O-RING。
3.3 对B&W型主机在每次吊缸时还应解体缸套上部的小水套，清洁水垢并更换密封O-RING。拆卸小水套时应用专用工具将其顶出禁止用天车直接拉拔。
3.4 对于苏尔寿机型，每次吊缸时还应解体活塞清洁冷却腔内部积炭，更换内部密封O-RING。重新组装后应进行试压。
3.5 及时将各测量结果与说明书的具体要求进行比较，如果超过极限值应及时换备用件或调整。
3.6 各部件检查完毕后，按先拆后装的原则进行组装，组装时应认真仔细，防止返工。组装完毕后应及时进行串油、串水检查是否漏泄。与船长联系进行试车，检查空气和燃气是否漏泄。
3.7 开航后应按说明书规定进行磨合。
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