'自强不息 —— 中国工业界的喉舌。”
图为全球首艘227米深海采矿船正在出坞。
“感谢各位和我们一起见证这艘宏伟船舶的出坞，它将被鹦鹉螺公司和巴布亚新几内亚的合作伙伴使用，作为采矿活动的运营基地。”3月29日上午，全球首制227米深海采矿船在马尾造船股份有限公司（下称马尾造船）仅用90分钟就顺利出坞，刷新了该公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录。外方船东的赞叹和美誉，见证了马尾造船的实力和魅力。
中国工业报记者了解到，该深海采矿船是2014年马尾造船与MAC公司签订的全球首制船，终端用户为鹦鹉螺矿业公司，入级美国ABS船级社，承建以来便成为全球瞩目的焦点。该船总长227米，型宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，配置6600V中压配电系统，31兆瓦总装机容量，可容纳199人高舒适度居住舱室，还配置有性能强大的深海矿物开采、提升、脱水和装卸系统，推进系统和动力定位系统、高智能的自动化控制系统以及全球首制的各类采矿系统，具备在2500米深海区域采矿作业的能力，主要用于深海多金属硫化物的开采，可以装载矿货39000吨，集采矿作业、航行、居住生活服务功能于一体，可持续海上定位作业长达5年。
“227米深海采矿船融合了当今世界多项尖端装备和技术，其在海洋矿产探测开采装备制造领域的首创性，吸引了多方面的关注。从签约到开工建造，马尾造船公司承担了很多的压力。把船舶造好、顺利交付，是我们对客户的承诺；把船舶蕴含的技术消化好、研究好、创新好，推动企业转型升级发展，是我们对职工、对事业的责任。”在出坞仪式上，福建省船舶工业集团有限公司副总经理、马尾造船公司董事长李振均致辞时，情真意切，喜悦和执着溢于言表。
据227米深海采矿船项目经理、高级工程师林旋介绍，该项目组由60位各种专业的工程技术人员组成，其中绝大部分是上世纪80、90年代出生的年轻人，有23位共产党员，还有一大批共青团员，他们承担开发建造全球首制深海采矿船具有一股强烈的时代责任感与光荣的使命感。为了在公司仅有的一座船坞进行造船，227米深海采矿船自进坞建造以来，先后与6艘沥青船、2艘敷缆船、3艘远洋大型渔船、1艘DSV船实行同坞建造的新模式。因此，227米深海采矿船就经历了5次起浮、又4次落座，其中一次还进行了向北侧移位4.7米的高技术难度的大动作。这5次起浮、又4次落座就是为了让12艘船先出坞，同时又能让227米深海采矿船继续建造，为整船总体建造提速而采取的工艺创新。
据悉，作为当今世界深海采矿作业领域的首制船型及技术前沿产品，227米深海采矿船项目对于我国实施深海战略及建设海洋强国具有重要意义。该项目技术含量高、附加值高、建造难度高，是马尾造船转型升级的全新探索，秉承了马尾造船人的匠心理念精心“雕琢”而成，淋漓尽致地展现出“精诚团结、开拓进取”的奋斗精神。
李振均表示，“227米深海采矿船的顺利出坞，是多方参与、协同努力的优秀成果，标志着马尾造船在高端海洋工程装备领域又迈出了坚实的一步，赢得船东、船检、业界同行和金融机构的一致好评。”
鹦鹉螺矿业公司首席执行官迈克·约翰斯顿先生在致辞中指出，“这是鹦鹉螺公司的一个重要里程碑，因为它朝着致力于实现发展世界上第一个商业性高品位海底铜金矿项目并启动深海海底采矿的目标又进了一步。”
当天出坞仪式结束后，鹦鹉螺矿业公司随即与马尾造船签订了第二代深海采矿船合作意向书。
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