后世园时代“裂变”在持续(组图)

　　10月25日，历时184天的2014青岛国际园艺博览会就将正式闭幕，但这并不是一个休止符，因世园会的举办而带来的种种变化在继续造福着世园会周边居民甚至全体青岛人。后世园时代，世园会还将继续传承绿色、低碳、环保理念，引领青岛的城市发展和人居生活。那么，世园会到底会给我们带来哪些深远的影响？且听业界专家的分析、解读。

　　生态环境

　　世园会是生态文明建设的鲜活实践

　　青岛世园会执委会的相关人士在接受媒体采访时曾表示 ，青岛世园会在建设中充分尊重自然，利用科技创新实现低碳、节能和环保，是青岛生态文明建设的一次鲜活实践。据介绍 ，世园会无论在规划选址、工程建设及景观营造上，都充分考虑青岛城市特色及整体发展规划，尊重生态自然，结合园区山地地形与植被特色，“少破除、多保留，低干预、高顺应”，依托原有山地、水库、植被等地形地貌合理配置景观，充分体现园区的“自然、野趣”，例如，保留了毕家水库扬水站、沈鸿烈桥、樱桃沟和梨树坡等自然与人文遗迹；在园艺绿化上，始终坚持自然创造，最大限度地保护并合理利用自然资源和生物多样性，科学合理配置植物，避免对周边山体及绿化植被进行破坏，保留百果山原有的植物100余种，使园区与自然相融而成、浑然一体。

　　为了筹办好世园会，相关的生态环境建设力度有多大？成效有多好？以其中最不显眼的河道修建和治理为例进行说明。“李沧区政府从2010年开始，对李村河、金水河以及侯家庄水库、佛儿崖水库等河道、水库进行统一规划、整治和修建。到2014年3月份基本完工。经过将近四年时间，新修建成的河道公园，因为具有亲水、亲民、生态等特点，而成了居民休闲活动场所 。”李沧区生态商住区建设办公室园林部主任杨逍告诉记者 ，“在对相关的河道、水库进行整治和修建的同时，我们还以此为载体，对周边25个村进行了旧村改造，经过改造，原来的平房变成了楼房，原来的村变成了现在的社区，原来的老房子进行了修建，村子里的河道、河边也进行了生态化的驳岸处理，增加了生态化和趣味性，成了老百姓休闲纳凉的好去处。”

　　世园会的184天开放日，本身就是一次生态和园艺的展览和提升。而在后世园时代，它将成为咱青岛人的一个大公园，青岛市的一块“绿肺”，是咱市民休闲娱乐的好去处。总之，它在改善地球生态环境的同时，还为我们提供了更好的生活环境，真正实现了“让生活走进自然”。

　　交通民生

　　25条主干道通车，李沧交通大变样

　　大家都知道青岛世园会位于李沧的中东部山区，而在2009年世园会申办成功时，园区所在的百果山还是一个远离城区的蛮荒山地。“可以说，世园会周边的基础设施本来是‘零’。近几年，世园会拉动效应在李沧区充分放大，道路、电力、燃气、供排水、通讯、网络等市政设施建设大力推进。”青岛世园会执委会的相关人士表示，东部，世园会周边区域，已有世园大道、九水东路等25条主次干道实现通车；西部，国家铁路网一级枢纽站—铁路青岛北站于2014年初投入运营，在提前半年通车的情况下，李沧区全面完成周边道路、停车场、办公、商业、水电等应急配套工程，组建青岛北站联合管理办公室，确保了北站平稳有序运营。作为世园会外围主要路网体系全长12.6公里的金水路打通工程，一期7.2公里于2010年竣工通车，二期5.4公里即将贯通，将成为市区北部唯一一条贯通东西、连山通海的经济大道、景观大道，实现青岛北站与世园会、崂山风景区的直接贯通。

　　青岛市委党校硕士生导师刘文俭告诉记者，“为确保世园会运行期间外围交通的顺畅、便捷、有序，这几年，该片区的道路建设、停车场建设，以及轨道建设都有了长足的进步，路网密度大幅增加。”有关资料显示，2009年以来，李沧区新建、翻建道路92.7公里，路网密度由2008年底的2.8公里/平方公里提高到3.8公里/平方公里。另外，在游客关注的旅游交通方面，李沧区在金水路、黑龙江中路、重庆路等主要路段和道路节点处，免费安装大型旅游道路标识牌21块 ；第二、开通了李沧区内世园旅游交通专线2条，输送出入游客79万人次。

　　另据介绍，在此次路网骨价体系的建设中，李沧区坚持地下管网与地上路网同步规划、同步建设、同步完善，2009年以来累计铺设雨污水管线75.9公里，全区污水集中处理率由“十一五”末的60%提高到78%。与此同时，世园会与民生工程密切相联，全力实施“水热气万家通”工程，全区集中供热、供气和自来水“一户一表”覆盖率分别由2009年的 50% 、56%和83%提高到91% 、90%和95%，承载能力大幅提升。

　　经济发展

　　“投入本身就能产生GDP”

　　但凡盛会，绝非一次展览或一次人流的聚集那么简单，它背后的经济账绝对会让所有的参与者和服务者兴奋并幸福。“世园会的举办，本身对提升青岛在国内外的知名度就有很好的助推作用。而知名度的提升，无疑会引来投资、引来游客，间接对经济的发展起到拉动作用。”青岛市场经济研究会会长、青岛工学院基础学院院长尹焕三告诉记者，“投资本身就能产生GDP。为了筹办好世园会，进行的相关配套设施建设、基础建设本身就会扩大内需、带动经济发展。更不用说世园会举办的这184天里，慕名前来的八方游客在青岛期间的消费了—吃、住、行、游、乐、购。在后世园时代，整体园区保留做提升和改善后，还会带来一系列的消费，拉动相关产业的发展。”

　　而借世园会的东风，相关片区综合改造的效果已经让李沧在未来成为投资兴业者关注的焦点所在。“李沧东部是一片依山傍水、环境优质的区域，辅以跟进的交通设施、高标准的新城规划，应该能制造后发优势，而这会让这片新城的产业升级、投资价值倍增。”杨逍告诉记者 ，“而且有很多投资者也认识到，在当前的经济形势下，青岛核心区拥挤且寸土寸金，二线区域的投资价值开始抬头，具体到李沧东部，基于产业功能配套、综合开发成本相对较低，将会成为投资兴业者的关注板块。”

　　世园会带来的裂变效应远不止于此。尹焕三和刘文俭均表示，它还将带来改片区产业结构的升级。据了解，在滨海公路修建之前，李沧东部位于南北通道的边缘地带。当年的“非黄金地段”决定了在此生存的企业总体呈现“三低”—业态低、土地集约利用率低、对地方财政贡献率低。“遴选产业项目，这是李沧东部建立全新产业体系的出发点。”李沧区有关负责人介绍说，目前，东部工业片区正在规划中，定位方向在于：助推李沧产业结构调整、促进经济发展方式转变、融入青岛高端产业体系重要载体。而相关行动已经开始。8月初，“投资李沧”招商门户网站开启。李沧东部正在积极寻找具有叠加效应的产业项目，旨在形成区域性优胜劣汰的市场氛围，稀释存量企业生存空间，逐步缩小传统产业特别是落后产业比重，实现李沧东部产业结构的初步“换血”。