一款为航天事故发生专门研制的全地形车

1965年3月19日，刚刚完成人类历史上第一次太空行走的苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫与搭档帕维尔·别列亚耶夫搭乘上升2号（Voskhod-2）飞船返回了地球。但由于一些技术原因，上升2号落地的位置偏了300多公里，两位飞行员被困在了积雪覆盖的原始针叶林中。两位宇航员在两天之后才被搜救人员发现，这两天时间对于他们来说煎熬无比，可怕的不是寒冷与疲乏，而是周围森林野狼此起彼伏的狼嚎。这件事传开以后，各国宇航员在训练的时候都会带枪。而俄罗斯也是从这时候开始为搜救宇航员研发一款全地形车。

全地形车ZIL-4906

车子由Vitaly Grachev 的设计局开发，代号ZIL吉尔-4906 和 49061“蓝鸟”。

运送返回舱的ZIL-4906

ZIL-4906款，车身由玻璃纤维制成，可以减轻很多重量。这样的指标将汽车定义为一种特殊技术，总重为8至14吨。与基本的两栖运输版本并行，还开发了索引为 49061 的乘用车。车轮布置为 6x6，前后轴可转向，离地间隙560mm 。蓝鸟综合体的机器配备了 150 马力的 6 升 ZIL-130 汽油发动机，通过选择当时最好的部件和最先进的导航和通信系统手工组装，丝毫不亚于那些航空设备。这两款车都被接受进入搜索和疏散综合体 PEK-490。

ZIL-49061运送宇航员与直升机对接

1981 年，蓝鸟系列载具在俄罗斯统一航空搜索和救援服务中投入使用，随后这些机器开始在水疗中心的中央空中机动支队、紧急情况部和输油管道设施建设和巡逻上使用。

ZIL-4906系列车队

其余技术参数未知，但是通过网络视频和实际使用者的信息看来，这款车能胜任雪地、丘陵、沼泽、河流......一切路况。如履平地，要感谢那些疯狂的年代，才会有这么不计成本的产品出现。