“共享”生活背后的社会信用

    继共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱等“共享经济”之后，最近共享领域又多了一些新鲜事。之前，某共享汽车品牌称，将率先在沈阳投放1500辆共享宝马轿车，你不需要加油，注册APP就可开走一辆宝马车，每公里仅1.5元资费，200元/天封顶，同时沈阳1400多家停车场22万个停车位可免费停放。几乎同时，在北京街头出现了一种“共享马扎”，“共享马扎”看起来与普通马扎并无二样，仅多了一个二维码，但一天就丢了一半……              
    “人而无信，不知其可;企业无信，则难求发展;社会无信，则人人自危;政府无信，则权威不立。”共享的背后，实际上是对构建信用城市的呼唤。杭州一直在致力于“信用杭州”建设，并将诚信纳入城市核心文化，嵌入城市治理理念，导入所有重点领域，让信用服务遍及百姓生产生活，除了人的自觉外，还需要一些技术约束和制度约束。信息公开在共享经济的发展中起着不可替代的作用。“政府应该提供更多基础的社会数据服务，让信用体系更多地被企业利用起来。共享经济是两个趋势的叠加，一是去中心化、点对点的去工业化趋势，二是偏个人的闲置资源社会最大化利用的趋势，这两个趋势叠加在一起构成共享经济较为清晰的边界。                                      

     社会的进步必然会让个人的信用记录更加完备，而且也会让信用记录更有用武之地。现在越来越多的人开始注重自己的信用卡还款，因为只要不按时还款就会影响个人征信记录，银行就有可能不批出购房贷款。将来这个信用记录会不会像美国一样可以和工作、租房甚至做生意挂钩？很有可能。说不定这个单车共享模式，就会成为人们积累日常信用的其中一个来源。如果个人的信用增加了，下一步的共享就不仅仅限于单车这种小物件了，共享汽车、共享办公室、甚至共享房屋，似乎也不是不可能。到了那个时候，有钱人出大钱购买物品、赚取租金，一般人则出小钱租赁，享受物品使用权，这也许是解决目前贫富差距的办法之一。当然，前提是使用人必须要符合一定的信用条件。