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周二化工期货集体飘红，午前甲醇、乙二醇涨幅居前。受助于前期价格连续下跌后，下游补货积极性有所提高，同时市场对疫情后复工复产以及物流恢复有所期待。但午后甲醇跳水缩减涨幅，报2976元，乙二醇上涨1.86%。
　　
　　乙二醇装置方面，江苏一套50万吨/年的MEG装置因疫情原因检修推后至6月上旬，该装置原计划5月上旬停车检修一个月左右。而四五月份是聚酯的传统旺季，然因疫情原因各地管控政策严苛，物流效率下降，聚酯企业面对不断高企的成品库存，被迫降负，令乙二醇供需转向累库。近段时间疫情原因，物流效率非常明显的下降，张家港、太仓作为乙二醇的主流库区发货缓慢，库存不断累积，隔近一年半再度累计过百万吨。
　　
　　甲醇供应端较为充裕。目前暂时看春季检修预期不强。虽然中煤远兴、同煤广发等装置春季检修进行中，但鹤壁煤化、中原大化、兖矿榆林等装置陆续重启，短期看内陆供应不减，后期关注新奥二期60万吨/年等装置检修计划的实施。截至4月14日，中国甲醇周度产量接近162万吨，环比增加0.38%，同比增加6.57%，下周预期降低6万吨左右，但仍处于近三年来中位偏高位置，五一前或依旧相对充裕。
　　
　　港口方面则是进口压力相对较大，虽然国外甲醇装置产能利用率略有降低，但4月进口量环比或继续增加，初步预计或在百万吨以上。目前中国甲醇库存（港口 内陆）处于近两年来中位位置，但已连续6周增加。近期港口船货抵港卸货速度相对正常，但受疫情影响，多地汽运提货受限，为此港口库存有所增加.企业库存方面，内陆企业库存连续两周积累，华北、华中地区库存环比提升明显。前期检修装置恢复开工，但受疫情影响物流受限。
　　
　　需求端看，甲醇下游产品加权产能利用率达到今年以来最高位置，且五一前部分下游企业存在备货需求。其中，MTO装置产能利用率相对偏高，已经连续8周上升，短期暂无明显调整；甲醛本周有所提升，达到5成附近，环比增加3个百分点左右；虽然MTBE、氯化物目前产能利用率不高，但山东东岳、金岭、海科及华龙等部分装置计划4月底前陆续恢复。