一、前两月进口动力煤总量提升，月环比开始下降
据国家统计局发布的数据显示，2023年1-2月份进口动力煤数量为4450.3万吨，环比增长73.2%； 其中1月份进口动力煤2390.1万吨，2月份进口2060.1万吨；同比分别增长33.0%、167.0%。同比上涨原因有二：第一，2022年1月份印尼政府发布煤炭出口禁令，导致煤炭出口受限，中国进口动力煤数量骤减。第二，澳大利亚动力煤重新进入中国市场，进口量开始提升。
数据来源：钢联数据
二、海运煤价高位震荡，进口总额同比大增
国际能源价格大幅上涨，煤炭价格亦水涨船高。海关数据显示，今年1-2月份进口动力煤总金额50.4亿美金，环比上涨60.5%。近年来，国际市场煤炭供需失衡，煤价保持高位，进口总额也跟随进口量持续上涨。
三、不同国家进口动力煤均有增量，进口国别更具多样化
首先，2月份开始澳洲动力煤重回中国市场。高热值澳煤在其他同热值煤种中有一定价格优势，进而吸引中国买家关注；但在澳煤产量下滑且其他国家采购力度不减下，不宜对澳煤期待过高，进口量或难回之前水平。
其次，进口蒙古国动力煤数量激增明显。主要得益于通关效率的提高，加之中国市场煤价震荡偏强下，蒙古国动力煤价格低廉热值高，受到非电终端用户喜爱，有望继续增量。
最后，4月份中国开始恢复进口煤炭关税，对进口俄罗斯动力煤冲击较为明显。俄煤一直受本国生产及运输限制，煤炭出口量较难大幅提高，一定程度上也支撑俄煤价格；但恢复关税后或对其进口量有一定影响，价格优势决定进口量。
数据来源：钢联数据
展望，在中国动力煤市场供需紧平衡，且价格波动较大背景下，终端用户更青睐采购性价比较高的进口煤炭。而未来在国内外煤价持续具有价格空间下，进口动力煤数量有望继续增长。
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