据路透和CNBC等媒体消息，一位航运消息人士和目击者表示，导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”（Ever Given）已经部分重新浮上水面，并沿着运河岸线移动，这意味着水路交通即将恢复。
苏伊士运河管理局表示，已有9艘拖船参与救助工作，运河有望尽快恢复正常通航。25日深夜，央视新闻援引当地媒体报道，埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比当天宣布，本周四起临时暂停船只在运河中的通行，直到搁浅的巨型巴拿马货轮长赐号完成脱浅。目前有包括巴拉克1号拖船和8台巨型的牵引车组成的总拉伸强度为160吨的救援力量参与该艘货轮的拖浅工作。
据三名消息人士称，随着苏伊士运河危机持续，埃及SUMED管道运营商要求石油交易商预订原油，以便通过他们的系统中转。
此前彭博报道称，“解救”长赐号的最佳机会可能要等到周日或下周一潮水上涨时。船舶跟踪数据显示，截至北京时间11:30，巨型货轮“长赐”号船身仍未摆正，当前状态为抛锚，苏伊士运河新航道仍双向堵塞断航。
尼克·斯隆（Nick Sloane）是负责2012年在意大利海岸触礁翻沉的“歌诗达协和号”（Costa Concordia，又译科斯塔·康科迪亚号）施救工作的负责人。他说，周日和下周一的大潮将增加18英寸（46厘米）的水深，那时可能是最有希望让船舶重新浮起的时间。斯隆曾经参与过至少100次救援船只、飞机、石油钻井平台和管道的行动。
劳合社海运情报处驻伦敦总编辑米德也认为，在下周一之前解救这艘船将会更加容易。因为那里的水位已经明显上升了。然而，如果周日和下周一的尝试也失败了，运输的延误可能会变得更糟。斯隆称，如果是这样，下一次机会将等到12到14天之后，届时预计潮水将再次上涨。
据《卫报》报道，贸易监控公司TankerTrackers在社交媒体上发文称，苏伊士运河的两端塞满了满载的油轮，这些装载着沙特、俄罗斯、阿曼和美国石油的油轮都在等待通航。
Vortexa称，至少有10艘共装载1300万桶原油的油轮堵在了苏伊士运河上。根据Braemar的预测，过去12个月每天通过该运河运输的原油和石油产品有大约200万桶。
根据Lloyd's List的计算，苏伊士运河阻塞每小时造成的成本约为4亿美元。外媒称石油公司正开始为最坏的情况做准备。一位经纪人称，周三，石油公司的兴趣激增，他们希望预订可以选择避开苏伊士运河的油轮，还有几家公司预定了完全绕开水路的输油管道。但目前，这些只是个案。
全球交易员都在围观搁浅货船的解救工作，随着解救工作取得进展，国际油价周三大涨6%后，周四出现回撤。
欧盘期间，美、布两油日内跌幅扩大至2%以上，美、布两油期货则跌逾3%。 美盘两油跌幅扩大，WTI原油期货跌幅扩大至6%，跌回58美元/桶下方；布伦特原油期货跌超5%。接近晚上12点时，WTI原油期货跌幅收窄至5%以内；布伦特原油期货跌幅收窄至4%以内。
CMC Markets亚太市场策略师Michael McCarthy表示：
“油价反弹完毕。苏伊士运河封锁只是一个短暂事件，并没有改变供需状况，也不会改变任何长期前景。”
周四的VIP风险预警报告也指出，苏伊士运河事故对油价的影响主要集中在事故解决周期上，疫情重燃才是油市最大的利空。
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