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58 到家、斗米之后，58 赶集集团今天进行了第三次分拆，宣布旗下的瓜子二手车直卖网在经济上和法律上变成一家独立的公司。而 58 赶集集团的联席董事长、合并以前的赶集董事长杨浩涌辞去 CEO 一职，前去负责瓜子二手车业务，并以个人投资者身份，向瓜子二手车投资 6000 万美元。
在 58、赶集合并的前夕，姚劲波和杨浩涌两个人的对话是：「其实我很孤独。」「我也很孤独。」现在杨浩涌离开了，带走了原赶集的骨干团队投身瓜子，姚劲波面对一个比原 58 更加庞大复杂的公司，独立执掌，在想的是什么呢？
一. 调整 58 赶集内部体系
姚劲波反复强调，「以后没有『赶集』这个名字了」，他希望公司的内部不要分你我——尽管他也相信，在双 CEO 的阶段，员工一定会无可避免的站队——现在赶集的骨干团队走了，原来在 58、赶集两处办公室分开办公的员工搬入了新大楼同处，彼此间的分划也以事业项目来相互称呼：
分类业务（listing）；
房产业务；
车业务（目前也包括金融业务）；
招聘业务（即并购后改名未「58 英才」的原「中华英才网」）；
四个事业群，以及一个平台部（包括开发、测试二手交易平台「转转」）、一个技术工程部。人力、财务、投资等行政职能线则共同支持整个 58 赶集集团和拆解出去的 58 到家。
二. 和杨浩涌的关系
姚劲波否认他和杨浩涌在合并之初就商量好，两个董事长之间要离开一个。他认为和滴滴快的、携程去哪儿这样的垂直领域合并案不同，分类信息的生意可以涵盖多行多业，两个董事长可以协定好分管不同的业务。姚劲波说，他们当初是真的想试一试，有没有可能做到很好的联席分工。直到四个星期前，他和杨浩涌还在物色瓜子二手车的董事长人选。
姚劲波说，腾讯的资深成员吴霄光跟他建议，不如直接让杨浩涌去管瓜子二手车，赶集的老团队让他带走，瓜子二手车的大半股份也让他带走。姚劲波赞同这个想法，去和杨浩涌商量。杨浩涌没有立刻答应，但是姚劲波也犹疑，究竟是吴霄光想到的主意，还是杨浩涌自己有想法而通过吴霄光传达给他。
在杨浩涌考虑的时间里，姚劲波也试问过：「要不我去瓜子？」姚劲波觉得留下来管一个两万五千人的大公司是很吃力的事情，再度轻装上阵去二手车这个新兴领域搏击，这个前景对当时的杨浩涌是有吸引力的。姚劲波倒是不考虑真转去做瓜子二手车的，「这是一个策略」，他说，可以让杨浩涌更快表态。
姚劲波觉得创业者梦想的图景通常是公司上市，证券交易所敲钟。他说：「我都已经敲过两次钟了」，但是杨浩涌可能还有这个未能如愿的情结在，所以愿意再归零，重新起家一所创业公司。姚劲波还提到：「6000 万美元都是浩涌税后的个人收入，这么一大笔钱，是浩涌对瓜子二手车的一个承诺，他一定会带着大家走下去。」
而 58 赶集集团对于瓜子二手车，姚劲波表示会在流量上全力支持，但是不会放弃自身的车业务。58 赶集要做成一个全平台，二手车的经销商不能仅限于瓜子二手车，也包括 4S 店等。「二手车的打法不光有瓜子二手车这样的 C2C，也还有 B2C 这样的嘛」，姚劲波希望他的集团会像二战时的盟军，而瓜子二手车像俄军，把二手车的市场当做德国，一头解放西德，一头解放东德。
三. 58 赶集的来年计划
分类信息的市场很大，而且还在不断增长，尤其是蓝领人群的市场潜力还没有被充分挖掘。姚劲波认为自己的麾下员工已经比两年前的自己更有能力了，如果张川（58 赶集集团分类信息事业群主管）等员工将来要求再做拆解，他也会同意。
另外姚劲波对金融和本地社区这两个目前集团还没有太多涉足的版块也有期待，尤其是金融，因为房、车这些大宗交易都牵涉到旺盛的金融需求，而且 58 赶集的主要用户为中低层收入人群，姚劲波认为他们比高收人人群更有金融需求。「我希望 58 能够打造综合金融服务，如果条件允许拿所有能拿的牌照，从银行到保险到消费金融到融资租赁。」而大功告成的时间，姚劲波计划是 2016、17 年左右。
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