上海未考虑限行和收拥堵费
29日，上海市市长杨雄在做客《市长热线》直播访谈时表示，上海目前没有考虑实施单双号限行、收拥堵费，而希望通过其它更好的方法来解决拥堵问题。
针对听众提出的上海是否会实施单双号限行、收拥堵费，杨雄表示，目前没有考虑实施。“单双号有利有弊，有时候弊可能会大于利。”杨雄说，“我们已经对别的城市实施单双号限行做了深入研究，现在上海还是希望通过其它更好的方法来解决。”
针对听众反映的拍牌难问题，杨雄表示，上海实行拍牌制度主要是为了控制总量，防止私家车过快增长，希望私家车和公共交通能协同发展。杨雄说，目前上海每年投放10万块新牌额度，从实际情况看，需求增长超过预期，政府还是希望通过公交优先来解决问题。“另外，市政府鼓励发展新能源车，免费发放专用牌照，去年大概有两三万辆新能源车，今年我们规划把充电桩做得更好。”
在上海的公共交通方面，地铁日均承担客运量达到近千万人次，依然跟不上广大市民对交通需求的增长。杨雄认为，上海地铁首先要增量，目前地铁里程588公里，2020年计划增加到800公里；其次是增能，通过技术和管理的提升，挖掘地铁运营潜能。
关于公交车专用道问题，杨雄表示，公交优先尤其体现在路权优先，目前上海在这方面做得还不够，“比如上海公交专用道已经建成300公里，还是太少了，计划2018年增加到400公里，2020年达到500公里。”
据悉，上海全市将新增1.8万套电子警察，并在部分公交车上装置流动电子警察。
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