共享单车自问世以来，方便了不少人的出行。但小观不得不说，如今上海的单车实在太多，导致哪哪都是这种车……
人行道上
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地铁站口
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地铁里
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甚至，高架上
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当然，还有我们的小区里
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在申城一些老小区，用“泛滥”两个字来形容小区里七七八八的共享单车，不为过。根据市民李先生提供的线索，4月24日下午，记者来到普陀区管弄三、四、五、六街坊实地查看。
几乎每个门幢前都停有共享单车
少则两三辆、多则五六辆
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“姿势”千奇百怪
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能横七竖八地停到楼道口已属不易
小区绿化带是它们最常呆的地方，其中不少则直接“躺”在了草丛中
还有是小区的主干道、花坛边，共享单车大多就这么往边上一靠
私家车车与车之间的间隙，也成了单车们的藏生之处
在管弄路251弄小区，记者亲眼目睹一名中年妇女，向同行的邻居详细地介绍如何将一辆小黄车藏在绿化带不显眼的位置，以便于第二天她能在已知车辆密码的情况下，再次骑走。
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小区的共享单车中
OFO小黄车占据了七八成，其次为摩拜
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老小区里，肆意停放的共享单车确实给小区居民带来了不小的困扰。
单车乱停，车主和老人意见最大
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占据停车资源。
市民李先生称，共享单车这里一靠、那里一躺，占据的正是捉襟见肘的停车资源。以至于他每天停车前、开车前都要观察下，确认车旁边、车位上没有共享单车，有的话就得先搬走。
严重影响业主通行。
市民刘先生说，老公房小区，楼道口通常辟有一块地方给居民停放非机动车，地方也非常有限，通常都停得满满的。共享单车“插”不进去，只能再停一排，或者干脆横在楼道口。不仅非机动车出不来，连行人也不好走出来。进进出出的老人，更容易磕着碰着。
共享单车在绿化带里到处乱扔，也让小区面貌看起来乱糟糟。
记者在12345市民服务热线看到，仅过去一周，场中路32弄忠烈小区、康健路100弄、康健路120弄、逸仙路1511弄、高境路477弄、乌鲁木齐中路261弄乌中小区等小区，均因共享单车乱停放被居民反复投诉。
其实，目前的摩拜、OFO等几家共享单车，在其用户指南中均写明，共享单车应该停放在道路两旁的安全区域，方便他人取用。小区门口走到家10分钟，为何仍有固执者，要将共享单车骑进小区？
他们说出了以下理由
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为了少走几步路。
小区道路也是公共道路，我停进小区，不也是方便其他人一出门就能借到？
有网友给记者算起了一笔账。一个万人的小区，假如允许单车骑进小区，在小区内部完成借与还的循环，对每个人来说，节约的就是进出小区步行的20分钟；整个小区的居民加在一起，那得节约多少社会成本。
另一方面，居民晚上8时骑回家，第二天早上8时再骑走，这几个小时也恰好是共享单车利用率较低的时间段，即便停在外面也少有人骑。更何况，大型社区多为近年来新建的社区，停车条件比老旧小区要好，矛盾也没有那么激烈。
临时有事停楼下，半个小时是可以容忍的；那种停几天的，才不对！
小区那么大，走走也要10来分钟，不让骑进来合理吗？
有网友以他自己居住的申城松江一小区为例，小区有居民上万人，面积不小，走走路也要10余分钟。共享单车解决的是最后一公里的问题，但如果不允许骑进小区，又如何真正解决这最后一公里呢？
频繁的投诉，让小区的管理者们不得不开始采取措施。
市民汤先生告诉解放日报·上观新闻记者，上周起，其居住的仙霞路700弄虹仙小区以及同一物业管理的长虹公寓、威宁大楼等附近的小区均明确，共享单车拒绝进入小区。
4月25日，记者在上述几个小区的门口，的确看到了一块深蓝色的牌子，写有“共享单车禁止进入小区”的字样，落款为“小区居委会、物业、业委会”。小区永乐物业的一名负责人告诉记者，这一措施正是应居民的诉求，在不久前的小区“三位一体”会议上，由上述“三驾马车”共同商议决定的。
牌子挂上后，效果如何？
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有效
虹仙小区永乐物业称，禁止共享单车进入小区的牌子挂上后，小区里的共享单车至少比以前减少了一半。
无视
一部分居民不理会：“为什么不能进？”“我就停一会，等下还要骑走，凭啥不行？”
一些业主干脆对保安的劝阻视若无睹，直接加速将车骑进小区……
仙霞路700弄虹仙小区里，尽管门口挂有禁止共享单车进入的牌子，但仍有不少单车骑进小区，停在绿化带上。
冲突
仙霞西路上华松小区遵义物业的一名工作人员告诉记者，4月22日，一名居民甚至因共享单车进入小区被拒而与保安动起了手；至于吵闹，几乎天天有。
质疑
采访中，有物业工作人员告诉记者，保安劝阻居民将单车骑入小区时，居民当场质疑：“谁赋予你权力拦共享单车了？全体业主表决过吗？”有保安搬出单车企业的用车规则回应，居民则针锋相对：“企业觉得我违约，那让企业来找我，和你物业有什么关系？”
建议
一些网友建议，禁止共享单车骑进小区不应“一刀切”：在认同需要加强管理，阻止用户将共享单车骑入中小社区时，也应考虑到一些大型小区的实际情况，对大型社区“网开一面”。
那么，物业究竟有没有权力禁止共享单车进入小区呢？
虹仙小区永乐物业的负责人认为，拒绝共享单车进入小区，是物业依据业主公约作出的管理措施，因为共享单车进入小区危害了“公共利益”；这并不等同于动用维修资金等其他事项，并不需要征询。但该负责人也直言不讳，有业主不认可，“物业做点事太难了”。
无奈之下，一些物业转而寻求政府部门的帮助和支持。有物业致电“12345”，询问阻拦共享单车进入小区是否有政策支持。“12345”将工单转至相关部门后，均被回复“共享单车现无具体的行业法规政策依据，无指定的主管部门，现仍在政策研究制定阶段。”在未能得到明确的政策支持下，华松小区遵义物业迫于压力，暂停了“共享单车禁止入内”这一措施。
多家物业表示，从维护小区环境、便于小区管理的角度出发，希望即将出台的上海共享单车行业规范中，应将共享单车进入小区作为“负面清单”中的一条予以明确；而房管部门也应该在物业管理条例等相关法规中，尽快加上这一条，给予物业以政策上的支持。
有热心网友为物业支招
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共享单车运营方怎么看待？记者就此采访了共享单车运营方之一的摩拜。
摩拜单车一名负责人明确告诉记者，对于用户将共享单车骑进小区，摩拜的态度始终是不允许，也一直鼓励用户拍照举报违停。在运营中，摩拜发现有居民将车辆骑进小区后，“藏”在了较为偏僻的地方，导致随后数天没有人骑行。为了使这些车辆保持足够的电池电量而不至于从系统中消失，摩拜不得不安排人力，将这些车辆移出小区，带来了巨大的运营成本。因而，小区大，不是违停的理由。
不过，摩拜也正面回应了网友的诉求，称正在一些大型小区试点一种新型的运营模式，以解决大小区的最后一公里问题。据介绍，去年底，在广州大型社区亚运城，摩拜已与社区管理方建立了合作，共建了首个共享单车社区。具体方式是，亚运城内部设立了9个共享单车集中停放处，对住户的停放行为进行指引。而小区物业也承诺，一旦在小区里发现居民没有停放在上述停放处时，物业也会帮助聚拢这些单车。据摩拜称，通过双方的合作，既解决了大型小区居民的出行问题，又避免了乱停放给小区管理带来的混乱。
摩拜表示，希望能将上述做法在申城的中远两湾城、上海康城这样的大型小区进行推广。但在合作谈妥之前，希望用户仍自觉遵守用车规则，不要将共享单车骑入小区。
共享单车骑进小区是否妥当
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部分图片来源于网络及网友留言；编辑：小P
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