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文丨无是无非（前旅游团领队，曾带团去过20多个国家）
好事不出门，坏事传千里。闹得沸沸扬扬的泰国亚航打人事件，作为做了几年的领队但即将离开这个行业的人，我有话要说。
最先让我觉得不对劲的，是内部群发的一些处罚消息。消息说要从业者加强自身素质。当时，很多人不明白，这和领队有什么关系。到后来又出来一些爆料，说是该领队为无证领队，冒用其他人证件。总之事件真相迷雾重重、扑朔迷离。
接下来圈内出现了这样的意见：作为游客，和领队相处只有5天；但是作为一个三十多岁的人，至少受国家教育十几年。多年教育之下的人，如何在5天内改变？而从这次的处理来看，领队就是一个服务人员，尤其在有些游客看来，领队就是佣人，所以并没有人为他说话。
从官方报道来看，该航空为廉价航空，所以以前理所应当供应的热水没了。其实在很多国家，航空公司都并无义务供应热水。而廉价航空所以便宜，就是因为没有餐食等供应。而作为选择了这种行程的游客理应知道这一点。如果游客不明白这一点，有几个可能性：其一，可能是销售告知不力；其二，有可能是领队经验不够，没有坐过这个航班，因为在领队交接文件里，是不会注明这一点的；其三，有可能是听了没有上心，因此才无法接受？但无论如何，既然是乘坐的是廉价航空，其旅游产品报价自然也低。负团费出团，那就相当于买了经济舱，还希望获得头等舱待遇的，呵呵。
而实际上，各方对很多常识的宣传力度还不够。我亲身经历，竟然有飞行不知道要关机的旅客，我当时激动地讲了半天……
对此，我只能叹息。隔行如隔山。中国人刚开始大规模出国旅游，对很多规则两眼一抹黑。首先，销售在出团前签协议的时候，对很多注意事项并没有明确告知；其次，航空安全法等相关法规没有被广泛宣传，例如紧急通道座位不是所有人都可以坐的，也不可以被用来摆放行李、阻塞通道，这一点就有很多人不知道。
有次，我作为领队，最后一个上了飞机，才发现里面我带的游客已经开始争吵。原来地勤疏忽，把不懂英语的客人安排在了紧急通道。空乘前来协调时，游客以为是要求让座给别人，正跟空乘吵得牛头不对马嘴。游客看到我来，一把把我按在座位上，说：“我们位置不能让洋人坐了！”我顿时脸红，马上告诉他快坐下，不然再闹会被请下飞机。
还有一次是听说的，一对奇葩母子在美国坐飞机，儿子要从经济舱换到头等舱，被拒绝后扬言要炸飞机。空乘再三劝阻，他还是不改口。最后飞机停止滑行，上来几个荷枪实弹的大汉把他俩押下去了……
其实这些事的发生，也和旅游这个行业的混乱有关。比如某著名电商，遍地广告、明星代言，但是所有领队听到他家名字都会头痛。他们所有的订单都转手给旅行社，而客服也一塌糊涂，没有任何行前说明，然后告诉游客，遇到一切问题都找领队解决。
事实上，领队是最底层的临时工。一个架构合理的旅行社，应该是由操作负责线路，销售介绍线路签订合同，领队负责出入境服务，导游负责地接讲解。
还有一种奇怪的现象，某著名旅行社时常出现让两、三种不同行程和报价的团队放在一起。万一不幸在外面出了事情，对外只要把错推在临时工身上，对内把领队当弃子，问题就能解决。空缺再招人填补就行。有时候，临时工的素质也难免“呵呵”了。我曾听说过一桩奇闻，一位根本不会英语的领队带团去美国，飞机临时换登机口，但工作人员说了半天该领队也没有听懂，故未加理睬，最后没有赶上飞机……
当然，作为临时工，我也有一些有极高的临时工的自我修养的同行。在欧洲退不了的税，很多同事为了好评，自己出钱，还要笑着说社里报。
这行业其实是有被大妖魔化的感觉，但是那个行业又没有坏人呢？
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