7月30日下午3点,城开高速城口县鸡鸣乡至开州区谭家镇段正式通车,这标志着高速公路已通车至城口县境内。到今年底,鸡鸣乡至城口县城段可实现通车,将比原计划提前近一年结束城口县城不通高速公路的历史。
包含多个重难点控制性工程
城开高速全长128.5公里,总投资约234.6亿元。此次通车的鸡鸣乡至谭家镇段全长29公里,设有互通式立交2座,匝道收费站2处(其中雪宝山互通匝道暂未开放),全线为双向四车道,设计时速80公里。
城开高速鸡鸣乡至谭家段桥隧比超过99%,包含多个重难点控制性工程:长达11.5公里、重庆境内最长高速公路隧道——城开特长隧道,城开高速全线最高墩的桥梁——129.4米高墩的东河1号特大桥,城开高速全线最大跨度连续刚构桥——南长沟特大桥等。
其中,雪宝山互通是一座“挂”在崖壁、“悬”在半空的立交桥。为了在崖壁上“抠”出墩柱的作业面,10多名“蜘蛛人”曾经在数十米的高空用电镐凿了1个多月。
各种“黑科技”集结
城开高速的建设现场,是众多公路“黑科技”的集结地。
例如,雪宝山互通因为周边地形原因,常常要经历暴雨的考验。如果路面排水不畅,汽车驶过就会产生水雾和眩光,还容易因积水发生漂滑。为了防止这种情况,这段路面后续将采用一种新型高黏沥青进行养护,渗排雨水更多更快,并可降低环境噪音,提升驾乘体验。
在开挖巴山特长隧道时,使用全电脑智能三臂凿岩台车代替人工打炮眼,效率提升3倍以上;旗杆山隧道的20多个传感器连接着智慧监控系统,“管人管车管空气”;城开特长隧道的TSP隧道地震探测仪,以打“B超”的方式探测不良地质,大大提高了施工安全性与效率。
除了“黑科技”,城开高速的建设者们还有很多“新点子”。
比如,城开特长隧道长11.5公里,大约是3.5个中梁山隧道的长度。为了防止驾驶人员产生视觉疲劳,保障行车安全,项目部邀请专家在隧道内设计了4段总长400米的景观段,利用起伏的山型装饰板、可变色的氛围灯具,配合裸眼3D彩绘和环境音效,打造出全国首条4D高速公路景观隧道,让驾乘人员往返一条隧道,就可以饱览沿线春夏秋冬四季景观。
民宿农旅等多种业态蓄势待发
在城口县东南界的鸡鸣乡和咸宜镇,人们围绕如何用好这条“振兴路”谋划已久。
车在鸡鸣乡停下,记者穿过一条连接道,见到了文艺民宿“耕读简居”的老板罗渊。几年前,在外打拼多年的他预见高速公路将带来发展机遇,拿出半辈子的积蓄约300万元,回乡办起了民宿。
“这下游客要更多了哦。”罗渊说,周围几个村子还有好几家人准备开民宿,大家从来不怕辛苦,只希望“明天可以更忙”。
为了吸引更多游客,咸宜镇已经有了行动。
市发展改革委驻咸宜镇工作队队长秦明山介绍,作为全市17个乡村振兴重点帮扶乡镇之一,咸宜镇将借城开高速加快融入万达开川渝统筹发展示范区,发展农旅融合产业。目前,咸宜镇正依托已建成的中广核光伏项目打造新能源科普教育基地,开发研学游项目。
在把游客“引进来”的同时,咸宜镇青龙村村民陈徳孟已尝试直播带货,把岩耳、腊肉等山货土货“卖出去”,去年创造了数百万元的销售额。
“全县人民都盼着这条路通车!”陈徳孟介绍,以前交通不方便,她每周只能发两批货;现在路通了,发货将会更快。
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