邮轮停在卡胡卢伊（Kahului）深水港。卡胡卢伊位于美国夏威夷州毛宜县，2010年人口总人数为26,337。管辖区内有毛宜岛机场、深水港、轻工业区和商业购物中心。檀香山至卡胡卢伊航线是美国最繁忙的航线之一。卡胡卢伊还是毛宜岛的商品零售中心，包括多个购物中心和大型商场。
图1、小熊欢迎远方来客
茂宜岛的岛名来源于当地民间传说。首个发现夏威夷群岛的英雄人物夏威夷洛亚，夏威夷洛亚以他儿子的名字命名该岛，而他儿子的名字又来自当地传说中半神半人的英雄茂益（Māui）。此外，茂宜岛又被称作“峡谷之岛”，这得名于岛中部从西北延至东南的大地峡和其他多个大峡谷。
图2、在船上眺望卡胡卢伊旁边的毛伊县的县城“怀卢库”（Wailuku）
这里的租车公司很多，就在机场附近，很方便。码头有车来往于停车场和机场。我们租车两天，头一天用完后，把车停在机场的停车场。在茂宜岛第二天的重点旅游项目是哈雷阿卡拉国家公园(Haleakala National Park)。哈雷阿卡拉国家公园横跨茂宜岛南部和东部海岸线，这里有茂宜岛最高峰。哈雷阿卡拉火山海拔10023英尺（3,055米），从岛上任何地点都能看到它优雅的山坡。
图3、沿途美丽风景
我们一早驾驶车辆从机场沿着36号公路、37号公路、377号公路和378号公路前往哈雷卡拉火山国家公园，路上时间将近1个半小时。378号公路是专门为哈雷卡拉火山国家公园修的高速公路，路段比较险，据统计有 30 多个 Z 弯和 U 弯，几乎每拐一个弯处就有跨过两山间的单行桥，速度严格限制。
图4、哈雷卡拉火山国家公园
为了使夫人有更多精力游玩，吸取了第一天的教训，以后都是由我开车，毕竟我的体力好，玩兴大，不会因为驾车劳累而放弃计划前往的景点。经过头一天6百多个急拐弯的雨中驾驶，这样的路况对于我来讲已不是难题。我们不时停下来欣赏美丽的景色。
图5、山顶游客中心停车场
沿途碰见一对年轻的情侣要求搭车。他们一早就出来了，沿着火山步行道长途跋涉已经4个钟头了，距山顶还有一段距离，女方实在是走不动了，请求我们把他们带到山顶游客中心停车场，他们的车停在那里。夫人看了我一眼，问道：“让不让他们搭车？”我开始犹豫了一下，因为在我们前面行驶的车都没停下来，而且我们没有接纳陌生人搭车的先例，更别说还有身高体健的年轻男士。
图6、游客中心是观看火山的最佳地点
突然善意涌上心头，破个先例吧，因为在美国这个文明国家里，是经常能碰见乐于助人的情景。我们的车已经开过去20多米远了，我把车停下来，他俩立即明白了，跑了过来，连说谢谢。他俩来自瑞典，出来度假，已经跑了许多地方。我们租的是两厢车，他们高大的身躯挤在后面实在是委屈了。
图7、火山留影
哈雷卡拉火山国家公园公园占据3万英亩（121平方公里），有三个独立的游客中心，我们开车直奔海拔9740英尺（2969米）的山顶游客中心。我们是从海边开过来的，短短2个小时，爬升了3000米的高度，仿佛从生机勃勃的地球一下子来到了荒漠的月球。
图8、彩色的火山口
哈雷阿卡拉火山国家公园(Haleakala National Park)是世界最大的休眠火山，海拔3055米，它形成了75%的茂宜岛，其表面经过无数次的火山岩的洗刷，呈现出犹如月球表面般的美丽，来自世界各地的地质学家也曾到这里考察勘测气候以及采集标本，在山顶也设有专为观测使用的观察站。
图9、锥形的火山喷发口
1790年最后一次喷发，它造就了茂宜岛东部的地形地貌，火山和河流侵蚀的双重作用下，形成了一个长12公里，宽4公里，深910米的盆地。在盆地内散布着大量火山地貌特征，比如十余处锥形的火山喷发口（环状小火山），大圈套小圈，珍珠落玉盘。难怪美国大文豪马克·吐温曾写过：“我本来打算在茂益岛上渡一星期假，但却呆了五周。我从来没有在一个地方待得如此愉悦，或是离开时如此的依依不舍过。”
图10、特别安排宇航员们在这里进行训练
这里独特的火山地貌与月球表面非常相似，好像不久前刚经历过一场大火，或者似乎整个山头刚刚在炉火中磨炼了一番，全是矿渣一样细碎的暗红色沙石。当年美国执行阿波罗登月计划时，为了让宇航员熟悉月球表面环境，美国宇航员模拟登陆月球的仿真训练基地便在此，特别安排宇航员们在这里进行训练。
图11、犹如月球表面
最受游客欢迎的项目之一便是在火山顶观赏迷人的日出，很多人凌晨三点就开车上山看日出。看日出必须预约了，最早可以提前60天预约，费用是1.5美元。由于山上停车位不多，很多去过的游客建议5点半之前到达。看不了日出的，看日落也不错，云海日落，景色壮美。
图12、留影
“哈雷阿卡拉”(Haleakala)在夏威夷语里的意思是“太阳之家”。传说中，半人半神的茂宜，长久以来照顾岛上的居民。他认为白天太过短暂，以至于人们无法完成工作，享受生活，因此在哈雷阿卡拉的巅峰用绳索套住太阳，让太阳从升起到降落的过程变缓! 在夏威夷的文化当中，火山神一直是最被推崇的。
图13、滑沙徒步小径
这也是很多地质迷们向往的徒步胜地。这条徒步小径名为滑沙徒步小径（Sliding Sands Trail)，整条徒步路径较长，看着下面的火山口不远，据说往下走两个多小时才能到达火山口。最长的是Kaupo trail，直接从火山顶通到太平洋边，需要几天时间，那可不是一般人所能走完的。徒步是身临其境感受火山地貌，用心感受登上月球的美妙。
图14、从滑沙徒步小径看通往气象观察站的道路
我顺着滑沙徒步小径攀到最高处就没往下走，因为夫人没有跟上来。在小路上我看到停车场旁的公路可以通往更高处的气象台，于是返回，和夫人商议后开车继续往山顶走。气象台不让进，我们把车停在最高处观景台。在这里可以火山另一面的景色。
图15、从最高观景台看游客中心停车场
哈雷阿卡拉国家公园分为两部分，一部分是山脉登顶地区（Summit Area），另一部分是沿海的基帕胡鲁地区（Kipahulu Area）。两部分在公园内不相通，中间隔着山过不去，需要走不同的路分别进入。我们头一天天去的哈纳距基帕胡鲁不远，如果继续沿着360号公路再往前走14英里左右，就到了基帕胡鲁。
图16、从最高观景台看火山另一面
到了海拔3055米最高处观景台，远处的气象观察站已在我们脚下。在这里我们不但观察到了火山另外两面的景色，据说可以眺望到夏威夷大岛（简称大岛）。但今天云彩很多，别说看大岛了，就是看清海边都很困难。。
图17、从最高观景台看气象观察站
我们下面还有两个地方要去，因此11点半离开了火山。按计划前往伊欧山谷州立公园（Iao Valley State Park），那里有茂宜岛最知名的地标之一——366米高的伊欧针型火山锥和美丽的伊欧溪流。然后前往十六世纪捕鲸时期形成的城市“捕鲸镇”―― 早期夏威夷王国的首都拉海纳(Lahaina)。小镇完整地保存了十六世纪的风貌，被列为美国国家公园。
图18、从最高观景台看大海
下山途中，不时有青少年自行车队沿着陡峭的盘山公路从山上冲下来，在我们的左边车道上鱼贯而过。这是一个体育娱乐项目。他们的自行车是用专门的车拉到山上，小运动员也是乘车上山，然后骑上车靠陡峭的山路冲下山。大地飞逝，山风飕飕，冲过数十个急转弯，需要极好的驾驭能力和敏捷的反应能力，车手的感觉一定很爽。不过，危险也是肯定的。竖立在路边的小十字架，上面刻者遇难车手的姓名和年月。
图19、有人在从事滑翔伞运动
下山途中，看到路边有人在从事滑翔伞运动，我们停下车观看。滑翔伞是一项不需要许多体力付出的体育运动，全套器材仅重约20公斤，是自由飞行器。通常从高山斜坡起飞，也可以通过牵引方式起飞。当代的滑翔伞可以爬升到海拔4000米以上最大直线飞行距离400公里以上。出于飞行理念的不同，滑翔伞可以分为休闲滑翔、竞技滑翔和特技滑翔三个领域。
图20、正在重新整理滑翔伞
我们到达时，这人的四五个伙伴已经飞走了，因为风力突然减弱，他没有飞起来，被迫留在山上，正在重新整理滑翔伞，等待机会。走近看，才知道滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同，当代滑翔伞翼展弦比通常7:1以上，而飞机跳伞使用的方伞展弦比在4:1左右。滑翔伞采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的材料，采用不可拉伸的刚性绳索制作伞绳。
图21、开始起飞
滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。他在地上插上一根棍子，上面绑着布条，能随风飘动，即可以观察风向，又能判断风力大小。终于能起飞了，布条已经被风吹成水平。飞行员正对风向，控制伞翼充气到头顶后即开始加速跑步，七八步后伞翼将人带离地面，很快就升到半空。
图22、消失在空中
因为没有公园的地址，GPS用不上，我们再次失利。我们进入伊欧山谷后，遇到一个岔口，右边的路被***，我没有停下来打听，就直接开车沿着左岔道进入山谷，没想到把我们带入一片住宅区，绕过了山谷。发现不对，又往回开，遇到一位路边测量地形的，向他打听。他对我们打断他的工作不满，故意指错方向，使我们又绕到了曾去过的住宅区。
图23、邮船离开茂宜岛
我们已经没有兴趣游览伊欧山谷州立公园了，在GPS输入机场租车公司的地址，力图回到来时的路上。等我们又看到岔路口时，才得知，被封的路是通往伊欧山谷州立公园的路，前两天大雨，把公园里的道路冲毁了。真是后悔，当初要是停车打听一下，也不至于浪费一个多小时。我们开到一个加油站加满了油，沿着30号公路前往拉海纳。没想到，车开了一半路，发出一种古怪的声音，生怕半路车坏了，吓得我们急忙掉头回到租车公司，就这样结束了在茂宜岛最后的行程。
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