邮轮停在卡胡卢伊(Kahului)深水港。卡胡卢伊位于美国夏威夷州毛宜县,2010年人口总人数为26,337。管辖区内有毛宜岛机场、深水港、轻工业区和商业购物中心。檀香山至卡胡卢伊航线是美国最繁忙的航线之一。卡胡卢伊还是毛宜岛的商品零售中心,包括多个购物中心和大型商场。
图1、小熊欢迎远方来客
茂宜岛的岛名来源于当地民间传说。首个发现夏威夷群岛的英雄人物夏威夷洛亚,夏威夷洛亚以他儿子的名字命名该岛,而他儿子的名字又来自当地传说中半神半人的英雄茂益(Māui)。此外,茂宜岛又被称作“峡谷之岛”,这得名于岛中部从西北延至东南的大地峡和其他多个大峡谷。
图2、在船上眺望卡胡卢伊旁边的毛伊县的县城“怀卢库”(Wailuku)
这里的租车公司很多,就在机场附近,很方便。码头有车来往于停车场和机场。我们租车两天,头一天用完后,把车停在机场的停车场。在茂宜岛第二天的重点旅游项目是哈雷阿卡拉国家公园(Haleakala National Park)。哈雷阿卡拉国家公园横跨茂宜岛南部和东部海岸线,这里有茂宜岛最高峰。哈雷阿卡拉火山海拔10023英尺(3,055米),从岛上任何地点都能看到它优雅的山坡。
图3、沿途美丽风景
我们一早驾驶车辆从机场沿着36号公路、37号公路、377号公路和378号公路前往哈雷卡拉火山国家公园,路上时间将近1个半小时。378号公路是专门为哈雷卡拉火山国家公园修的高速公路,路段比较险,据统计有 30 多个 Z 弯和 U 弯,几乎每拐一个弯处就有跨过两山间的单行桥,速度严格限制。
图4、哈雷卡拉火山国家公园
为了使夫人有更多精力游玩,吸取了第一天的教训,以后都是由我开车,毕竟我的体力好,玩兴大,不会因为驾车劳累而放弃计划前往的景点。经过头一天6百多个急拐弯的雨中驾驶,这样的路况对于我来讲已不是难题。我们不时停下来欣赏美丽的景色。
图5、山顶游客中心停车场
沿途碰见一对年轻的情侣要求搭车。他们一早就出来了,沿着火山步行道长途跋涉已经4个钟头了,距山顶还有一段距离,女方实在是走不动了,请求我们把他们带到山顶游客中心停车场,他们的车停在那里。夫人看了我一眼,问道:“让不让他们搭车?”我开始犹豫了一下,因为在我们前面行驶的车都没停下来,而且我们没有接纳陌生人搭车的先例,更别说还有身高体健的年轻男士。
图6、游客中心是观看火山的最佳地点
突然善意涌上心头,破个先例吧,因为在美国这个文明国家里,是经常能碰见乐于助人的情景。我们的车已经开过去20多米远了,我把车停下来,他俩立即明白了,跑了过来,连说谢谢。他俩来自瑞典,出来度假,已经跑了许多地方。我们租的是两厢车,他们高大的身躯挤在后面实在是委屈了。
图7、火山留影
哈雷卡拉火山国家公园公园占据3万英亩(121平方公里),有三个独立的游客中心,我们开车直奔海拔9740英尺(2969米)的山顶游客中心。我们是从海边开过来的,短短2个小时,爬升了3000米的高度,仿佛从生机勃勃的地球一下子来到了荒漠的月球。
图8、彩色的火山口
哈雷阿卡拉火山国家公园(Haleakala National Park)是世界最大的休眠火山,海拔3055米,它形成了75%的茂宜岛,其表面经过无数次的火山岩的洗刷,呈现出犹如月球表面般的美丽,来自世界各地的地质学家也曾到这里考察勘测气候以及采集标本,在山顶也设有专为观测使用的观察站。
图9、锥形的火山喷发口
1790年最后一次喷发,它造就了茂宜岛东部的地形地貌,火山和河流侵蚀的双重作用下,形成了一个长12公里,宽4公里,深910米的盆地。在盆地内散布着大量火山地貌特征,比如十余处锥形的火山喷发口(环状小火山),大圈套小圈,珍珠落玉盘。难怪美国大文豪马克·吐温曾写过:“我本来打算在茂益岛上渡一星期假,但却呆了五周。我从来没有在一个地方待得如此愉悦,或是离开时如此的依依不舍过。”
图10、特别安排宇航员们在这里进行训练
这里独特的火山地貌与月球表面非常相似,好像不久前刚经历过一场大火,或者似乎整个山头刚刚在炉火中磨炼了一番,全是矿渣一样细碎的暗红色沙石。当年美国执行阿波罗登月计划时,为了让宇航员熟悉月球表面环境,美国宇航员模拟登陆月球的仿真训练基地便在此,特别安排宇航员们在这里进行训练。
图11、犹如月球表面
最受游客欢迎的项目之一便是在火山顶观赏迷人的日出,很多人凌晨三点就开车上山看日出。看日出必须预约了,最早可以提前60天预约,费用是1.5美元。由于山上停车位不多,很多去过的游客建议5点半之前到达。看不了日出的,看日落也不错,云海日落,景色壮美。
图12、留影
“哈雷阿卡拉”(Haleakala)在夏威夷语里的意思是“太阳之家”。传说中,半人半神的茂宜,长久以来照顾岛上的居民。他认为白天太过短暂,以至于人们无法完成工作,享受生活,因此在哈雷阿卡拉的巅峰用绳索套住太阳,让太阳从升起到降落的过程变缓! 在夏威夷的文化当中,火山神一直是最被推崇的。
图13、滑沙徒步小径
这也是很多地质迷们向往的徒步胜地。这条徒步小径名为滑沙徒步小径(Sliding Sands Trail),整条徒步路径较长,看着下面的火山口不远,据说往下走两个多小时才能到达火山口。最长的是Kaupo trail,直接从火山顶通到太平洋边,需要几天时间,那可不是一般人所能走完的。徒步是身临其境感受火山地貌,用心感受登上月球的美妙。
图14、从滑沙徒步小径看通往气象观察站的道路
我顺着滑沙徒步小径攀到最高处就没往下走,因为夫人没有跟上来。在小路上我看到停车场旁的公路可以通往更高处的气象台,于是返回,和夫人商议后开车继续往山顶走。气象台不让进,我们把车停在最高处观景台。在这里可以火山另一面的景色。
图15、从最高观景台看游客中心停车场
哈雷阿卡拉国家公园分为两部分,一部分是山脉登顶地区(Summit Area),另一部分是沿海的基帕胡鲁地区(Kipahulu Area)。两部分在公园内不相通,中间隔着山过不去,需要走不同的路分别进入。我们头一天天去的哈纳距基帕胡鲁不远,如果继续沿着360号公路再往前走14英里左右,就到了基帕胡鲁。
图16、从最高观景台看火山另一面
到了海拔3055米最高处观景台,远处的气象观察站已在我们脚下。在这里我们不但观察到了火山另外两面的景色,据说可以眺望到夏威夷大岛(简称大岛)。但今天云彩很多,别说看大岛了,就是看清海边都很困难。。
图17、从最高观景台看气象观察站
我们下面还有两个地方要去,因此11点半离开了火山。按计划前往伊欧山谷州立公园(Iao Valley State Park),那里有茂宜岛最知名的地标之一——366米高的伊欧针型火山锥和美丽的伊欧溪流。然后前往十六世纪捕鲸时期形成的城市“捕鲸镇”―― 早期夏威夷王国的首都拉海纳(Lahaina)。小镇完整地保存了十六世纪的风貌,被列为美国国家公园。
图18、从最高观景台看大海
下山途中,不时有青少年自行车队沿着陡峭的盘山公路从山上冲下来,在我们的左边车道上鱼贯而过。这是一个体育娱乐项目。他们的自行车是用专门的车拉到山上,小运动员也是乘车上山,然后骑上车靠陡峭的山路冲下山。大地飞逝,山风飕飕,冲过数十个急转弯,需要极好的驾驭能力和敏捷的反应能力,车手的感觉一定很爽。不过,危险也是肯定的。竖立在路边的小十字架,上面刻者遇难车手的姓名和年月。
图19、有人在从事滑翔伞运动
下山途中,看到路边有人在从事滑翔伞运动,我们停下车观看。滑翔伞是一项不需要许多体力付出的体育运动,全套器材仅重约20公斤,是自由飞行器。通常从高山斜坡起飞,也可以通过牵引方式起飞。当代的滑翔伞可以爬升到海拔4000米以上最大直线飞行距离400公里以上。出于飞行理念的不同,滑翔伞可以分为休闲滑翔、竞技滑翔和特技滑翔三个领域。
图20、正在重新整理滑翔伞
我们到达时,这人的四五个伙伴已经飞走了,因为风力突然减弱,他没有飞起来,被迫留在山上,正在重新整理滑翔伞,等待机会。走近看,才知道滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同,当代滑翔伞翼展弦比通常7:1以上,而飞机跳伞使用的方伞展弦比在4:1左右。滑翔伞采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的材料,采用不可拉伸的刚性绳索制作伞绳。
图21、开始起飞
滑翔伞的起飞需要长度为10米,坡度为15度左右的向风面山坡。他在地上插上一根棍子,上面绑着布条,能随风飘动,即可以观察风向,又能判断风力大小。终于能起飞了,布条已经被风吹成水平。飞行员正对风向,控制伞翼充气到头顶后即开始加速跑步,七八步后伞翼将人带离地面,很快就升到半空。
图22、消失在空中
因为没有公园的地址,GPS用不上,我们再次失利。我们进入伊欧山谷后,遇到一个岔口,右边的路被***,我没有停下来打听,就直接开车沿着左岔道进入山谷,没想到把我们带入一片住宅区,绕过了山谷。发现不对,又往回开,遇到一位路边测量地形的,向他打听。他对我们打断他的工作不满,故意指错方向,使我们又绕到了曾去过的住宅区。
图23、邮船离开茂宜岛
我们已经没有兴趣游览伊欧山谷州立公园了,在GPS输入机场租车公司的地址,力图回到来时的路上。等我们又看到岔路口时,才得知,被封的路是通往伊欧山谷州立公园的路,前两天大雨,把公园里的道路冲毁了。真是后悔,当初要是停车打听一下,也不至于浪费一个多小时。我们开到一个加油站加满了油,沿着30号公路前往拉海纳。没想到,车开了一半路,发出一种古怪的声音,生怕半路车坏了,吓得我们急忙掉头回到租车公司,就这样结束了在茂宜岛最后的行程。
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