主持专家：汪学慧
汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年；
深圳市汽车维修行业特聘专家；
深圳市首届优秀技师；
深圳市消费者委员会特聘汽车专家；
深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾；
一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾；
2000年获得全国丰田技能大赛第三名。
专家门诊
问题1：
一辆2011年生产的丰田皇冠混Q合动力汽车，不能转向，用力向左或向右都无法扳转方向盘，仪表盘上有“请检查动力转向”的提示。用专用检测仪读取到故障码“C1555 转向马达继电器焊接故障”，但检查发现根本不存在继电器焊接的故障。我对电动汽车维修比较生疏，请问汪老师该如何检修此车故障？
回答：
该车属于弱混电动汽车，在发动机没有运转的情况下，车辆仍可维持较短里程的行驶。即发动机不运转时，转向装置还是可以单独工作的，说明转向助力不需要发动机来提供动力，而是使用了电动助力转向装置。
远程指导该车维修过程如下。检查转向助力电机的继电器，并没有发现任何异常，根本不存在“转向继电器焊接”的故障。按维修手册的说明，对于出现C1555的故障码，可能的故障部位包括：助力电机的线束或连接器、转向助力电机本身、助力转向ECU电脑总成等。
该转向助力电机为三相交流电机，所产生的三相交流电是经由专门的转向变频器提供的。转向变频器将电池的直流电转化为三相交流电供转向电机使用。检查动力转向ECU和方向机之间的连接器以及线路均没有发现异常，既没有断路情况也没有对地短路的情况。按维修手册提示，试着更换动力转向ECU电脑，试车转向盘仍然不能转动，车辆故障依旧。将本车动力转向ECU换到别的车上试用，车辆转向控制正常，可见怀疑的转向ECU电脑是正常的。
这款车的转向助力电机横装于转向管柱内，与齿条轴成一体式安装。电机的定子为三相线圈，转子是空心的，由永磁材料制成，空心转子的内部装有循环钢珠和齿条轴。测量三相转向电机U、V、W三线之间的电阻值，符合要求，检查三相线路对外壳的电阻为无穷大，表示电机绝缘状况正常。初步判断此助力电机本身无故障。
在维修陷入困境时，有师傅果断提出更换方向机总成来检验。于是尝试装上同款车的方向机总成，试车证明车辆已恢复正常的转向功能，排除了该车不能转向的故障。
由此看来，出现C1555的故障 码，大多数情况下，并不是维修手册上所说的，是转向继电器焊接、动力转向电脑ECU或转向电机故障。而实际上最有可能的是方向机总成本身故障。故障现象为扳转不动方向盘，是方向机内部的齿条轴或转向小齿轮有被卡死情形造成的。这款车若遇到相同的转向故障时，即电脑检测是C1555的故障码，很可能是方向机总成本身故障造成的，请各位同行不要被维修手册的提示误导了。
问题2：
一辆丰田事故车，被追尾后部损坏较严重，将左组合尾灯撞坏了。维修技师在换新灯时却没有找到刹车灯，只找到左尾示宽灯。 于是请来电工师傅帮助找刹车灯，电工师傅指出该车的左尾示宽灯就是左刹车灯。原来一个LE D灯组，兼有尾灯(示宽灯)及刹车灯两个功能。为什么一个LED灯组，能实现两种灯具的功能呢？
回答：
LED发光二极管是一种能将电能转化为可见光的固态半导体器件，其核心是一个封装起来的半导体晶片。晶片由P型及N型半导体两部分组成P-N结。当一定电流通过晶片时，电子即被推向P区与带正电荷的空穴复合，这时会以光子的形式激发光能，这就是LED灯发光的基本原理。
基于上述发光原理，LED光源有一个特别的性能，即只要调整LED的工作电流，就可以按需要调节灯的亮度，所以一个LED灯组可以实现多种亮度之间的转换，实现多个灯组的功能。图1所示是某车上的LED尾灯，由15个LED灯粒构成，此LED灯组既可做刹车灯用，也可做车辆尾部的示宽灯用，LED灯组工作时，只需通过转换开关，改变通过LED发光二极管的电流强度，就能使LED灯粒发出不同的亮度，从而成为不同的光源。
图1 一组LED灯可同时用作刹车灯与尾灯
该LED灯组的内部电路如图2所示，使用15个LED灯粒，是为了获得大面积的发光效果，使之更适合高速行驶车辆的提示作用。这15个LED灯粒分成5组并联，每组3粒LED灯与 120Ω电阻串联。整个灯具只需通过一个灯光转换开关，就能十分方便地切换变为刹车灯或尾灯。当LED灯作为后示宽灯使用时，电流经过470Ω的电阻，电流只有100mA左右，功率不到2W；作为刹车灯使用时，电路不经470Ω电阻，实测工作电流为280mA，整个灯组消耗功率不到4W。而刹车灯的亮度足以告知50m外的后方车辆：本车正在实施制动， 请注意及时减速。两种灯光的切换极简单方便。
图2 LED灯组内部电路图
LED光源属于低压微电子器具，特别适合汽车的12V低压直流电源使用。如果采用传统的白炽灯具，每只刹车灯消耗功率为21W，与之相比较的LED光源，在获得优于白炽灯亮度效果的同时，还可节省电能80%以上。当前LED灯在越来越多的轿车上应用，希望广大车友和维修技师熟悉和选用LED光源。
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