很多人
看的时间久了
就容易审美疲劳
老婆没有恋爱是那么漂亮了
老公也没有刚认识时那么帅气了
很多事
做的时间长了
就会被认为是理所应当
曾经觉得有个会做饭的另一半
是一件多么幸福的事
然而天天吃
也就觉得腻了
还是去外面下馆子好
殊不知当年那个下决心为你钻进厨房的人
曾经也是爹妈眼中的宠儿
也会害怕起油锅时溅起的油渍
人如此
事如此
物也如此
走在路上
每天会看到很多汽车
看久了也就习惯了
觉得他们本来就应该这样
但是你有没有想过
都是前挡风玻璃
为什么小汽车上的是斜的
大客车上的确是直的？
一、
弧形更美观
一个是方形
一个是圆形
单从视觉感受上来说
圆形给人的感觉更加柔和、舒服
方形则是棱角分明
看起来会更硬朗
所以汽车的造型
大多呈现拱型的弧线造型
这样的造型比较适合大众的审美观念
而汽车的前挡风玻璃设计成倾斜状
正是迎合了这种造型设计
这样一来有利于车身的美观性提升
使整车看起来不那么的呆板
小客车主要面向大众
自然要符合大众的审美
而绝大多数的大车
主要是功能性为主
比如公交车、货车
针对性强
审美并不用排在那么重要的位置
二、
阻力小、速度更快
我们都知道
汽车的设计有很大一部分
是为了克服风阻的影响
这是因为汽车行进到一定的速度
如果风阻太大的话
不仅会对汽车的动力有所影响
还会加大汽车的油耗
而把前挡风玻璃
设计成倾斜状
就能有效减小风阻
再加上流线型的车身
就可以把风阻降到很低
不仅对提升动力有帮助
还可以降低油耗
和小汽车不同
绝大多的大型汽车
比如公交车、大货车
本来就对速度的要求就不高
而且因为体积大
大车往往还会被限速
所以风阻对速度的影响
就不如小汽车那么重要
再加上大车本身的自重大
如果货车是装载了货物
或者公交车坐满了人
那么要驱动整辆车
需要的动力本身就非常大
而阻力对车身动力造成的影响
所占的比例就很低很低了
当然大车也不是完全不考虑阻力的问题
如果你仔细观察一下就会发现
像公交车的前挡风玻璃
其实也是有角度的
并不是非常直
这也是为了降低风阻
三、
行车安全最重要
决定前挡风玻璃是不是倾斜
还有一个最重要的因素
——行车安全
小汽车设计成倾斜
可以有效规避“镜面成像效应”
由于小汽车身高很低
暗色的路面或路边建筑物
就变成了玻璃的“底色”
如果竖直安装
玻璃就像一面镜子
车内人影和座椅
特别是夜晚后车打出的强烈灯光
就会映在玻璃上形成虚像
干扰司机的正常判断
这也是为什么
晚上行车车内一般不开灯的原因
如果前挡玻璃倾斜安装
在玻璃上形成的虚像在司机视野的上方
就可以避免司机对虚像的误判
而公交车和大货车
由于本身车身高
竖装的玻璃背景是浅色的天空
车内人和物形成的虚像在上方
悬在空中
映在玻璃上的虚像基本上显示不出来
对司机造成的干扰几乎为零
来源:好奇实验室（ID:haoqishiyanshi）
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