奔驰ML350高速过坑没减速，车主继续行驶导致损失更大！

奔驰ML350车主在国道上大约80KM/小时的时速行驶，前方出现一个深坑，发现后踩刹车已经来不及了，哐当一声过去后，没有感觉其它异常，继续行驶发现车头左侧比右侧低。

电话里告知车主可能减震器爆了，让车主把两侧轮胎和叶子板之间的距离拍个照片发给我们。

下图是右侧轮胎和叶子板之间的距离。

下图是左侧轮胎和叶子板之间的距离，差别非常大，这说明右侧减震器爆了，因为奔驰是空气悬挂，所以应该是气囊爆掉了。

告诉车主，不能再开了，找个拖车拖过来。结果车主开到了修理厂。我们为什么不让车主开到修理厂呢？

原因是配备空气悬挂的车辆，可以实现高度调节，所以会配备一个空压机，俗称气泵。底盘控制电脑会不断的检测空气悬挂内部压力，一旦发现气压降低就会启动打气泵，压力恢复到标准值，气泵停止运转。

上图是打气泵，已经烧毁了。

说重点~~如果气囊出现漏气，气泵会一直运转不停机，直到最后发热烧毁。

轮毂检测没有问题，没有变形，跳动量在2丝，正常范围内，轮胎也没有鼓包。

像这种空气减震器，对于滤振效果确实比液压的效果要好很多，可实现高度调节。但是耐久性远不如液压减震器。像奔驰这款空气减震器一般4年就会出问题，如果经常走颠簸路面时间会更短。

拆卸下来的旧减震器一看就不是原厂的，原车主之前肯定换过。原厂一根3800元，打气泵2650元。

曾经碰到过一辆奔驰，压力分配阀气管老化有裂口，导致气泵不停机烧毁。下图是分配阀，我们在日常维护过程中，都需要检查，特别是接头处，及时清理表面尘土和泥沙。

气管同样重要，气管布置位置，周边环境恶劣，冬天雪夏天雨水，极容易老化龟裂。

车主要求同时更换两根，7600元！！！，算上更换打气泵总共10000元多点。

空气悬挂出现漏气会导致车身一边高一边低，液压减震器不会出现这种情况，为什么呢？

因为空气悬挂没有减震弹簧，减震器承载车身重量，而液压减震器都会配合减震弹簧共同使用，哪怕减震器油漏光了，由于减震弹簧支撑车身，所以不会出现车身左右高低不一样的情况。