奔驰ML350车主在国道上大约80KM/小时的时速行驶,前方出现一个深坑,发现后踩刹车已经来不及了,哐当一声过去后,没有感觉其它异常,继续行驶发现车头左侧比右侧低。
电话里告知车主可能减震器爆了,让车主把两侧轮胎和叶子板之间的距离拍个照片发给我们。
下图是右侧轮胎和叶子板之间的距离。
下图是左侧轮胎和叶子板之间的距离,差别非常大,这说明右侧减震器爆了,因为奔驰是空气悬挂,所以应该是气囊爆掉了。
告诉车主,不能再开了,找个拖车拖过来。结果车主开到了修理厂。我们为什么不让车主开到修理厂呢?
原因是配备空气悬挂的车辆,可以实现高度调节,所以会配备一个空压机,俗称气泵。底盘控制电脑会不断的检测空气悬挂内部压力,一旦发现气压降低就会启动打气泵,压力恢复到标准值,气泵停止运转。
上图是打气泵,已经烧毁了。
说重点~~如果气囊出现漏气,气泵会一直运转不停机,直到最后发热烧毁。
轮毂检测没有问题,没有变形,跳动量在2丝,正常范围内,轮胎也没有鼓包。
像这种空气减震器,对于滤振效果确实比液压的效果要好很多,可实现高度调节。但是耐久性远不如液压减震器。像奔驰这款空气减震器一般4年就会出问题,如果经常走颠簸路面时间会更短。
拆卸下来的旧减震器一看就不是原厂的,原车主之前肯定换过。原厂一根3800元,打气泵2650元。
曾经碰到过一辆奔驰,压力分配阀气管老化有裂口,导致气泵不停机烧毁。下图是分配阀,我们在日常维护过程中,都需要检查,特别是接头处,及时清理表面尘土和泥沙。
气管同样重要,气管布置位置,周边环境恶劣,冬天雪夏天雨水,极容易老化龟裂。
车主要求同时更换两根,7600元!!!,算上更换打气泵总共10000元多点。
空气悬挂出现漏气会导致车身一边高一边低,液压减震器不会出现这种情况,为什么呢?
因为空气悬挂没有减震弹簧,减震器承载车身重量,而液压减震器都会配合减震弹簧共同使用,哪怕减震器油漏光了,由于减震弹簧支撑车身,所以不会出现车身左右高低不一样的情况。
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