贾亮
新年伊始，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，其中“闯黄灯扣6分”的规定，在实施一天后，引发了巨大争议。一些司机在网上抱怨，正常行驶中信号灯突然由绿变黄，根本刹不住车；部分媒体和专家也纷纷提出了不同意见。
在这些“抱怨”中，不乏真知灼见，尤其一些专家的意见，对该法规的完善有重要意义，相关部门也充分听取各方建议，作出了以教育为主、暂不处罚的决定。但是在这些“抱怨”中，我们同样也看到了广大司机对一次被扣六分的心疼。
黄灯亮时是一个缓冲阶段，设置黄灯的目的，是清空路口的车辆。但现实生活中，很多司机根本不把黄灯放在眼里，只要红灯还没亮，就不管不顾继续向前。几乎每个路口信号灯转换时，都能见到类似现象。本来“黄灯减速”的原则，也在很大程度上变成了“红灯就要亮了，赶紧走”的信号。许多人为抢过路口，不知不觉中养成了“黄灯加速”的错误驾驶习惯，大大增加了道路交通危险系数。河南郑州交警部门的一份调查显示，“闯黄灯”已成为引发路口交通事故的主因之一。在这种大背景下，一次扣六分，对那些还没有从“抢一秒算一秒”的思维中转变过来的司机而言，的确需要一个适应过程。
面对各种声音，公安部交管局有关负责人表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线，车辆就可继续通行，不算“闯黄灯”，未越过停止线的车辆则要停止通行。由此可见，“闯黄灯”不是指那些“任何一部分已越过停止线的”，而是指那些“未越过停止线”却仍继续前行的。针对刹不住车的问题，一些司机也表示，在车辆正常行驶过程中，只要注意力集中、与前车保持安全距离，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。
“史上最严交规”实施后的效果，最明显莫过于“抢黄灯”现象大为减少。一位出租车司机坦言：“以前为了多拉活，经常抢黄灯通行，虽然知道危险，但一直有侥幸心理，以后肯定不敢再抢了。说来奇怪，‘新交规’处罚更严，但心里反而踏实了。”据北京、天津、南京、杭州、济南等地统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3％、23％、26.7％、18.4％、29.8％，且均未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。
勿以恶小而为之。不把小问题当回事，最终会酿成大问题，因为大问题恰恰是由于忽视小问题而逐步失去了防范。所以，在管理理念上，“闯黄灯扣6分”与“酒驾入刑”是一致的。从这些天的实践来看，“严惩小恶”机制起到的公共安全效应已经初步显现。
不罚六分是尊重民意，但对于安全仍需打起十分精神。安全和幸福，才是终极目的。
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