贾亮
新年伊始,被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施,其中“闯黄灯扣6分”的规定,在实施一天后,引发了巨大争议。一些司机在网上抱怨,正常行驶中信号灯突然由绿变黄,根本刹不住车;部分媒体和专家也纷纷提出了不同意见。
在这些“抱怨”中,不乏真知灼见,尤其一些专家的意见,对该法规的完善有重要意义,相关部门也充分听取各方建议,作出了以教育为主、暂不处罚的决定。但是在这些“抱怨”中,我们同样也看到了广大司机对一次被扣六分的心疼。
黄灯亮时是一个缓冲阶段,设置黄灯的目的,是清空路口的车辆。但现实生活中,很多司机根本不把黄灯放在眼里,只要红灯还没亮,就不管不顾继续向前。几乎每个路口信号灯转换时,都能见到类似现象。本来“黄灯减速”的原则,也在很大程度上变成了“红灯就要亮了,赶紧走”的信号。许多人为抢过路口,不知不觉中养成了“黄灯加速”的错误驾驶习惯,大大增加了道路交通危险系数。河南郑州交警部门的一份调查显示,“闯黄灯”已成为引发路口交通事故的主因之一。在这种大背景下,一次扣六分,对那些还没有从“抢一秒算一秒”的思维中转变过来的司机而言,的确需要一个适应过程。
面对各种声音,公安部交管局有关负责人表示,黄灯亮时,只要机动车车身任何一部分已越过停止线,车辆就可继续通行,不算“闯黄灯”,未越过停止线的车辆则要停止通行。由此可见,“闯黄灯”不是指那些“任何一部分已越过停止线的”,而是指那些“未越过停止线”却仍继续前行的。针对刹不住车的问题,一些司机也表示,在车辆正常行驶过程中,只要注意力集中、与前车保持安全距离,行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶,“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。
“史上最严交规”实施后的效果,最明显莫过于“抢黄灯”现象大为减少。一位出租车司机坦言:“以前为了多拉活,经常抢黄灯通行,虽然知道危险,但一直有侥幸心理,以后肯定不敢再抢了。说来奇怪,‘新交规’处罚更严,但心里反而踏实了。”据北京、天津、南京、杭州、济南等地统计,新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%,且均未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。
勿以恶小而为之。不把小问题当回事,最终会酿成大问题,因为大问题恰恰是由于忽视小问题而逐步失去了防范。所以,在管理理念上,“闯黄灯扣6分”与“酒驾入刑”是一致的。从这些天的实践来看,“严惩小恶”机制起到的公共安全效应已经初步显现。
不罚六分是尊重民意,但对于安全仍需打起十分精神。安全和幸福,才是终极目的。
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