中国高铁的未来1

中国没有技术突破，怎么能实现比日本、西欧更快的运行速度？高铁超过320公里后，能耗成指数上升，而不是作者说地可以忽略不计。中国高铁自是组装着，就铁路车辆来说，并不核心竞争力。高速运行消耗的备品备件需要从日本、西欧进口，高票价背后的最大得利者掌握了核心技术的国外厂商。虽然是国产的高铁，里面的核心部件确产自德国、日本。国内制造业连250公里时速的铁路机车都没有实现国产化，更何况350公里？降价降速，有利于大幅度降低运行成本，促进备件国产化。是更适合国情的做法。也是不得不走地一条路。