作为一个卖车企业的老总,王传福在比亚迪成立23周年的庆典上放出了狠话,要在2025年的时候让比亚迪实现万亿营收,是的,你没有看错,是万亿!万亿营收是个什么概念?以华为前两年的营收额来看,每年也就是6000亿左右,如果比亚迪的营收额突破万亿,就相当于两个华为。
大图模式是何等的自信支持王传福说出这句话的?从那时候看,是没有任何依据的,很多人都觉得王传福是为了博人眼球,我们现在回头看看当初王传福吹过的牛吧,早在2007年,王传福就说过要在2015年做到中国第一,要在2025年登顶世界第一。这在当时,基本上就等于是疯言疯语,但是很尴尬的是,比亚迪发展到今天,王传福曾经吹过的牛,正在一步一步变成现实。
大图模式能支撑起王传福吹这种牛的法宝有两件,一个就是新能源汽车。比亚迪的新能源汽车,在我们不知不觉间,就已经征服了全世界,其实早在两年前,比亚迪的新能源汽车就累计销售了113669量,同比增长率为13.4%,超额完成10万台的销售目标。
大图模式在客车领域,比亚迪的成绩更是亮眼,在进入这个领域不到十年的时间里,就做到了连续思念销量全球第一,累计向全球各地的合作伙伴提供了超过3.5万辆的纯电动客车。就拿英国来说,比亚迪占据了英国纯电动客车50%以上的市场份额,在伦敦市,这个比例还要上升到90%。
大图模式如果说新能源汽车只能让王传福有吹牛的资格,那么比亚迪的另外一个领域,就能让王传福的牛吹的极具底气。这就是比亚迪历时五年,累计投入了超过50亿资金才研发出来的云轨技术,云轨技术的推出,让比亚迪正式告别了"中国式拥堵",还让比亚迪的新能源项目,正式告别了空气污染,云轨技术的完善,在中国交通史上,是具有划时代的意义的。
大图模式而且这个技术目前并不是纸上谈兵,而是已经真正意义上的落到了实处,在2018年1月份,一列在空中"飞行"的列车,载着来自全国各地的乘客,从宁夏的上空"飞"过,这辆"飞车"到底有多牛?电池是比亚迪自己研发的铁电池,就算半路没电了,也能依靠自身的电力保障行驶安全。电机是比亚迪自己研发的永磁轮边直驱电机,全磁力驱动。耐力方面更是强劲,在零下40度和80度高温之间可以保证正常行驶,以这个温度区间来看,不仅适用中国,在全世界有人生存的地方,就都适用。
大图模式全部车厢都搭载着高速无线宽带,在这样的列车里,不管是玩游戏还是办公,根本就不用担心没有网络。而且本身单轨的设计,充分的突出了自己在空间方面的优势,不仅在道路隔离带上可以修建,在狭窄的街道上也可以,成本只有地铁的四分之一。
大图模式这些都不是重点,重点是云轨从软硬件的核心,再到无人驾驶,到通信网,没有依赖任何外国技术,全部都是比亚迪自主研发,拥有100%的自主产权。正是因为比亚迪对于自主研发的追求,对科技的尊崇,使得他们的自主研发取得了丰硕的成果,他们在电池,电机,电控三个领域一直都排在世界前列,也是世界上唯一一家掌握着这三个领域核心技术的生产厂家。
大图模式比亚迪的成功,并不仅仅来自内部的技术研发,他们在团结友商这一块也堪称典范,比如说他们在云轨无人驾驶这一块,就是联手华为共同打造的,云轨列车里无处不再的4G/5G网络,就是由华为提供的。
大图模式作为一家民族企业的掌门人,王传福的加过情怀更值得称道,他一直都强调的一个理念就是:企业做大了,就要有用产业报效国家的觉悟,企业的根本目的,是为了解决社会问题,要承担相应的社会责任。
大图模式没有毫无理由,毫无根据的成功,因为比亚迪占据了天时地利人和,这样的企业,在这种千帆竞渡的时代,想不火,很难!
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