作为一个卖车企业的老总，王传福在比亚迪成立23周年的庆典上放出了狠话，要在2025年的时候让比亚迪实现万亿营收，是的，你没有看错，是万亿！万亿营收是个什么概念？以华为前两年的营收额来看，每年也就是6000亿左右，如果比亚迪的营收额突破万亿，就相当于两个华为。
大图模式是何等的自信支持王传福说出这句话的？从那时候看，是没有任何依据的，很多人都觉得王传福是为了博人眼球，我们现在回头看看当初王传福吹过的牛吧，早在2007年，王传福就说过要在2015年做到中国第一，要在2025年登顶世界第一。这在当时，基本上就等于是疯言疯语，但是很尴尬的是，比亚迪发展到今天，王传福曾经吹过的牛，正在一步一步变成现实。
大图模式能支撑起王传福吹这种牛的法宝有两件，一个就是新能源汽车。比亚迪的新能源汽车，在我们不知不觉间，就已经征服了全世界，其实早在两年前，比亚迪的新能源汽车就累计销售了113669量，同比增长率为13.4%，超额完成10万台的销售目标。
大图模式在客车领域，比亚迪的成绩更是亮眼，在进入这个领域不到十年的时间里，就做到了连续思念销量全球第一，累计向全球各地的合作伙伴提供了超过3.5万辆的纯电动客车。就拿英国来说，比亚迪占据了英国纯电动客车50%以上的市场份额，在伦敦市，这个比例还要上升到90%。
大图模式如果说新能源汽车只能让王传福有吹牛的资格，那么比亚迪的另外一个领域，就能让王传福的牛吹的极具底气。这就是比亚迪历时五年，累计投入了超过50亿资金才研发出来的云轨技术，云轨技术的推出，让比亚迪正式告别了"中国式拥堵"，还让比亚迪的新能源项目，正式告别了空气污染，云轨技术的完善，在中国交通史上，是具有划时代的意义的。
大图模式而且这个技术目前并不是纸上谈兵，而是已经真正意义上的落到了实处，在2018年1月份，一列在空中"飞行"的列车，载着来自全国各地的乘客，从宁夏的上空"飞"过，这辆"飞车"到底有多牛？电池是比亚迪自己研发的铁电池，就算半路没电了，也能依靠自身的电力保障行驶安全。电机是比亚迪自己研发的永磁轮边直驱电机，全磁力驱动。耐力方面更是强劲，在零下40度和80度高温之间可以保证正常行驶，以这个温度区间来看，不仅适用中国，在全世界有人生存的地方，就都适用。
大图模式全部车厢都搭载着高速无线宽带，在这样的列车里，不管是玩游戏还是办公，根本就不用担心没有网络。而且本身单轨的设计，充分的突出了自己在空间方面的优势，不仅在道路隔离带上可以修建，在狭窄的街道上也可以，成本只有地铁的四分之一。
大图模式这些都不是重点，重点是云轨从软硬件的核心，再到无人驾驶，到通信网，没有依赖任何外国技术，全部都是比亚迪自主研发，拥有100%的自主产权。正是因为比亚迪对于自主研发的追求，对科技的尊崇，使得他们的自主研发取得了丰硕的成果，他们在电池，电机，电控三个领域一直都排在世界前列，也是世界上唯一一家掌握着这三个领域核心技术的生产厂家。
大图模式比亚迪的成功，并不仅仅来自内部的技术研发，他们在团结友商这一块也堪称典范，比如说他们在云轨无人驾驶这一块，就是联手华为共同打造的，云轨列车里无处不再的4G/5G网络，就是由华为提供的。
大图模式作为一家民族企业的掌门人，王传福的加过情怀更值得称道，他一直都强调的一个理念就是：企业做大了，就要有用产业报效国家的觉悟，企业的根本目的，是为了解决社会问题，要承担相应的社会责任。
大图模式没有毫无理由，毫无根据的成功，因为比亚迪占据了天时地利人和，这样的企业，在这种千帆竞渡的时代，想不火，很难！
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