自从CRV上市以来，口碑一直不错！空军大，油耗低，皮实耐用，但CRV也有自身出厂就带的一些缺陷，CRV最大的弊病就是后轮外八字，且原厂后倾拉杆无法调节（原厂的后倾拉杆是不会让你调节的），本身就短了那么一点点，导致后轮的倾角下面大，上面小，所以后果就是CRV的两个后轮吃胎严重。尤其是在20000公里——30000公里之后，吃胎开始明显表现，并且伴随噪音。我在论坛见过很多车友发帖，有咨询过4S店的，甚至去相关投诉过，但是都一一未果，其实这个本身就是本田CRV的通病。
很不幸，我的小白也没能幸免（2013款 2.0 两驱经典版），4万公里进行四轮交叉换位后，轮胎磨损严重，在请教了4S师傅，轮胎店老板，车友会兄弟们后，毅然决定要在2016年解决此问题，做足功夫后，在网上淘得可调节后倾拉杆（请注意，本人没有打广告的毛病，但是本着为大家负责任，我想说的是一分钱一分质量，别相信那些一两百一对的，后倾拉杆属于比较重要的汽车部件，别贪小便宜！！！本人推荐凯涛锻造款的。），找了一家在我们这边比较靠谱的轮胎店，用时1小时半搞定，然后做四轮定位，把倾角和前束调整到正常值就OK了（友情提示：四轮定位的流程是先调整后轮倾角，然后是后轮前束，然后是前轮），好了，下面上图，用图片说话。
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