自从CRV上市以来,口碑一直不错!空军大,油耗低,皮实耐用,但CRV也有自身出厂就带的一些缺陷,CRV最大的弊病就是后轮外八字,且原厂后倾拉杆无法调节(原厂的后倾拉杆是不会让你调节的),本身就短了那么一点点,导致后轮的倾角下面大,上面小,所以后果就是CRV的两个后轮吃胎严重。尤其是在20000公里——30000公里之后,吃胎开始明显表现,并且伴随噪音。我在论坛见过很多车友发帖,有咨询过4S店的,甚至去相关投诉过,但是都一一未果,其实这个本身就是本田CRV的通病。
很不幸,我的小白也没能幸免(2013款 2.0 两驱经典版),4万公里进行四轮交叉换位后,轮胎磨损严重,在请教了4S师傅,轮胎店老板,车友会兄弟们后,毅然决定要在2016年解决此问题,做足功夫后,在网上淘得可调节后倾拉杆(请注意,本人没有打广告的毛病,但是本着为大家负责任,我想说的是一分钱一分质量,别相信那些一两百一对的,后倾拉杆属于比较重要的汽车部件,别贪小便宜!!!本人推荐凯涛锻造款的。),找了一家在我们这边比较靠谱的轮胎店,用时1小时半搞定,然后做四轮定位,把倾角和前束调整到正常值就OK了(友情提示:四轮定位的流程是先调整后轮倾角,然后是后轮前束,然后是前轮),好了,下面上图,用图片说话。
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