——哈尔滨历史上第一座松花江大桥
这座桥我在二十年前上去过一次，但是因抗洪桥梁已经戒严，还有军人把守，我出示了证件，才允许我上桥拍了几张新闻片，发表在我当时供职的报纸上。以后再没有上去过。
许多哈尔滨市民的记忆里，都有从这座老江桥铁路两边狭窄的过道过江通行印象。夏天，在桥上看松花江滚滚流动，看江两岸曼妙的风光。冬天，在大桥上俯瞰千里冰封万里雪飘的壮观，感受严寒气候的果断干脆。
哈尔滨中东铁路桥也称松花江滨州铁路桥，始建于1900年5月，1901年10月投入使用。建的够快的。这是中东铁路滨洲线的第一座桥梁，也是中东铁路沿线跨度最大的单线铁路桥，当年被称之为第一松花江大桥。该桥在俄罗斯桥梁专家、中东铁路工程局桥梁总工程师连多夫斯基亲自监督下，工程师阿列克谢罗夫负责施工。大桥全长1027.15米，宽7.2米，共有19孔。桥面铺设单轨铁道。桥墩用花岗岩砌筑，十分坚固。1962年7月，由东北铁路工程局设计并进行该桥梁的加固维修。
这座大桥见证了中东铁路的通车，也见证了哈尔滨由几个村镇迅速发展为远东文化经济贸易中心重要城市的过程，见证了哈尔滨在清末、民国、日伪时期、新中国的城市历史变迁。哈尔滨中东铁路桥于2014年４月宣布暂停使用，铁路桥旁边的哈齐客运专线跨江桥梁完工通车后，这座把守滨州铁路咽喉、见证哈尔滨百年历史的大桥，才正式完成了它的运输功能。2016年11月，大桥改造成旅游景点，开辟为中东铁路公园，女儿多次建议去游览，如今才成行。
2017年国庆黄金周第七天，女儿女婿主张全家到中东铁路公园闲游，我和妻子立刻响应，清早就把车停在地段街一处停车场，改乘公交车到青年宫，再步行二百米来到桥头。昔日守桥的部队已经撤离，桥头堡成为一处景观。我们沿着台阶拾级而上，就登上了钢筋铁骨的大桥。这里可以一直走到江对岸，体验松花江绿波如茵的魅力。桥面铺装了3处长24米、宽3米的钢化玻璃透空展示区，透过玻璃可直接俯瞰下面的铁轨、枕木、钢梁等原桥风貌及波涛滚滚的松花江面，成为了中东铁路公园一道靓丽、别致的风景线。
有资料介绍大桥南起森林街，沿原铁路线经大新街、江畔路、滨州铁路桥至警备路，全长3.5公里，但我的感觉没有这么长，也就是二千五百多米，因为岸边这一段我们是坐车过去的。沿线建设的铁路博物馆、绿地广场和主题餐厅，零散地见过。今天主要是走滨州铁路桥——如今已经改造成为步行桥。
走在中东铁路大桥公园，既可以哈尔滨城市历史文化内涵，了解中东铁路历史，一种自豪感油然而生。到丹东参观鸭绿江大桥，游人拥挤不堪，还要买门票。而这里的桥，历史更久远，可看的风光更美丽，而且还不要门票，游人现在可以免费进来休闲、健身、游览，是纯粹的公益场所。没准过些年，就会收门票了。
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