最近,新能源汽车太火了,以至于谁都想进来插一脚。
前两天,就有消息放出“小米公司将推出小米电动车”,一时关于“米斯拉”的消息也铺天盖地。
不过,作为未来发展趋势,在新能源汽车推广上杭州市可谓不遗余力。作为全国节能与新能源汽车试点城市之一,杭州在电动汽车方面走在全国前列。
今年的第五届杭州市汽车节油大赛,也紧跟步伐开始玩起了新花样。除了海选全部通过“交通杭州”APP报名,比赛用车也采用了纯电动车。
那么问题来了,对于这些原来开汽油车的“民间高手”来说,开电动车比赛节电会不会又遇到新问题了呢?
新能源车
首次被列为比赛用车
12月20日一早,杭州市交通局大院,第五届汽车节油大赛总决赛在这里举行。
稍显特别的是,与往届用汽油车比赛不同,这次的“主角”改换成了纯电动车,这让习惯了汽油车的“民间高手”们一时有些措手不及。
“电动车是一个发展趋势,今年作为一个尝试,也是一个创新。”杭州交通卫星定位应用有限公司副总经理厉巧云告诉记者,今年决赛参赛选手有20位,分别来自出租车、驾培、客运、货运、公交五大行业,行业组10位,业余组10位。
值得一提的是,这20名民间高手,均通过“交通杭州”APP报名,经过“指尖”厮杀后,才最终入围终极对决。
不过,对第一次尝试电动车的入围选手,还是遇到了不少麻烦。业余组选手张先生,平时开的是汽油车,用电动车来参加“节油大赛”,还是头一回。
“第一次开电动车,开起来挺流畅的、很舒服,而且噪音很低。不过,在倒车入库环节还是遇到了一点麻烦,因为库跟车身的距离大概只有20公分左右,另外对电动车的掌控跟汽油车相比还是有一些不同。”张先生说。
作为本届“节油大赛”的裁判长,杭州市机动车服务管理局驾培处处长庄新华解释说:“今年的比赛项目和去年差不多,只是车型从汽油车变为电动车,车型比以前的要大一圈,所以难度上会加大,加上选手之前都没有用过这个车,所以更考验选手的技能。”
记者了解到,此次技能比赛所用汽车,是西湖电子集团推出的充电式纯电动出租车比亚迪E6。杭州西湖新能源汽车运营有限公司行政部宋经理介绍:“这个车的续航能力理论值在200公里以上,冬天开空调的话最长能达到100公里,在专门的充电站充2小时,就能满足司机12小时运营,是国内续航能力最强的纯电动车。”
据了解,目前杭州已经有60多辆这个型号的电动出租车在路上运营,计划年底还要再引进240辆。
民间高手
教你如何开车最省“电”
电动汽车优势看起来非常明显,零排放、低噪音、加速性能好、怠速零能耗,不过真要拿这个车做比赛用车,大家就都傻眼了。
究竟用什么样的方法,可以开得更省电?这里头有很多的新门道。在比赛期间,记者也采访了获得这次总决赛行业组冠军的选手孙锋,让他来说说比赛心得。
孙锋是杭州汽车高级技工学校的教练员,教龄已超过10年。近年来,他也在一直在关注新能源汽车的趋势,并根据自己的经验,总结出了一些“省电”妙方。
控制承重量
对于电动汽车而言,自身的载重量越大,就越耗电,有的电动汽车载重量是4人,却经常超载,这种情况下就非常耗电。
避免电动汽车急行急停
这个作法看起来和汽油车节油差不多,但是原理上还是有所不同。由于电动汽车的主要动力源就是蓄电池,而短时间较大频率的刺激,不仅会加大电动汽车的蓄电池放电效率,降低蓄电池的容量,同时也会引起电动汽车控制器及制动件的损坏。因此,不管是为了节电,还是保护电池,都最好避免猛加油门猛踩刹车的动作。
均速行驶安全省电
这一条原则对于所有的车都通用,在道路和交通条件许可的情况下,车辆应保持稳定的行驶速度。
根据孙锋的经验,车辆加速到一定速度后,可适当将油门踏板放松一些,维持当前车速行驶即可。电动汽车初期加速能力,从0到50公里时速用时6.6秒,大约和1.6升排量的汽油车相当。而在怠速情况下,电动汽车耗电几乎为零。
让轮胎保持一个
较高的气压下
通过大量实验表明,当电动汽车的轮胎保持在一个较高的气压下,不仅会减少行驶途中的颠簸程度,去除因为石子等物体而引起的不便,同时也会减少轮胎与路面的摩擦系数,从而起到增加行驶里程的原因。
定期充电保养
对于电动汽车来说,为了保证它的蓄电池不出现地亏电及放电问题,必须定期定时对其进行充电保养工作,减少因为亏电而引起蓄电池损坏。
在充电时应注意,充电时间一般控制在8-10小时以内。对蓄电池充电时,最好放置在通风较好的位置,打开蓄电池盖。蓄电池长久不用,会慢慢自行放电,直至报废。因此,最好定期对蓄电池进行充电维护。(记者 蓝震)
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