第二次世界大战接近尾声，欧洲战区的空中厮杀推向前所未有的高潮。美军拥有最优秀的活塞动力战斗机P-51野马，而德军则出动全新一代、技术领先但尚未成熟的喷气式战斗机Me-262，它们的交手代表着螺旋桨时代的终结和喷气时代的开始，对未来空中战争的发展起到极大的影响。
在美国陆军航空兵所有的战斗机部队中，第339战斗机大队宣称击落13架Me-262，成绩突出、成为后世历史研究者的重点关注对象。该部队中，本文作者史蒂芬·亚纳尼安（Stephen Ananian）少尉率先在1945年2月9日取得喷气机战果，当日战斗也被视为欧洲喷气机空战的转折点。本文记录史蒂芬·亚纳尼安在1945年2月9日及3月30日的两场喷气机空战，为航空研究的难得资料。
▲史蒂芬·亚纳尼安（右一），第339战斗
机大队第一个击落Me-262的飞行员
史蒂芬·亚纳尼安老先生现已年过九旬，是第339战斗机大队官方网站的站长。该站网址www.339thfg.com，本文翻译已获史蒂芬·亚纳尼安先生授权，发表于2015年9月号《航空知识》。
斩获喷气式战斗机
你们都听过这个大猩猩的笑话。
问：“一只600磅重的大猩猩会坐在哪儿？”
答：“它想坐哪儿就坐在哪儿！”
这个笑话也可以用在Me-262“暴风鸟”上头。因为它的飞行员想击落哪架飞机就击落哪架飞机，而且屡试不爽！
▲德国空军划时代的Me-262战斗机
野马战斗机装上外挂副油箱之后，可以掩护轰炸机往返目标区。不过，当我们投下副油箱追击喷气机之后，我们就再也没有足够的燃油全程陪伴轰炸机群了。这让轰炸机失去保护。成为传统活塞动力敌机的盘中美餐。这样一来，等着轰炸机群的就是大屠杀。
这种战术给我们带来了重大伤亡。第八航空军下令停止轻易投下副油箱而追逐喷气机的行为。我们收到命令：禁止追击喷气机，除非遭受直接攻击。
几乎所有的喷气机战果都是盟军战机截获了返回基地、燃油不足而且降低速度以便着陆的Me-262才获得的。那个时候，它们就是活靶子。喷气机在起飞阶段也很脆弱，不过那个时间不长。攻击起飞阶段的敌机是相当危险的一件事情，我们得从保护机场的密集高射炮火当中存活下来。在1945年2月9日之前，只有13架喷气机在空中被摧毁。它们的其中一架是被高射炮火击落的，其它12架被战斗机击落。
▲英国剑桥郡福尔米尔机场，史蒂芬·亚纳尼安
在地面担任跑道控制官职责，注意他穿着的
颜色鲜明的条纹制服以及头戴的白色棒球帽
“暴风鸟”的最大平飞速度大约有540英里/小时。根据经验，我们知道这些飞机没有我们的螺旋桨战斗机那么灵活。野马的最大平飞速度大约有475英里/小时（译者注：作者驾驶的P-51D最大平飞速度为437英里/小时，合703公里/小时）。俯冲时，它的速度限制是575英里/小时。喷气机的航程有限，只能维持40分钟的飞行时间。
飞行员们一直在讨论对抗这些喷气机的战术。通用的技巧是从后方进攻，迫使它急转弯，这样可以让机动性差的喷气机飞过你的航线。在迎头对决中，喷气机的速度优势不再有效，因为双方接近的速度快得惊人！完美的接敌战术是向爬升中的喷气机俯冲！
大多数喷气机基地的位置是已知的。天气糟糕的时候，这些“燕子”很少起飞升空，因为它们的飞行员缺乏仪表飞行的能力。如果天气晴朗，而我们的航线又在它们基地的作战半径之内，我们就知道喷气机多半要出动了。
▲野马座舱内的史蒂芬·亚纳尼安
1945年2月9日，我们的任务是掩护两个B-17的盒子编队前往伯伦。轰炸机群的航线靠近法兰克福，刚好在一个Me-262空军基地上方。天气预报表明晴朗无云。任务前，我的小队成员们再一次温习了应对喷气机的战术。
我们起飞升空，跟上轰炸机群，编好了战斗队形，我们掩护我们的一组B-17。天气很好，和预报中的一样。云量在6/10至8/10之间，云顶8000英尺。我们的中队在25000英尺，轰炸机编队的右侧。第504中队飞的是顶部护航编队，第504中队护卫左侧。我们以横队抵达法兰克福空域时，我朝下方的机场张望，就是这个了！我在无线电中呼叫“3点钟低空有喷气机机场。”从25000英尺高度，我能看到方形的草坪空地，以及周边的机库。在跑道上，准备起飞的就是Me-262机群。我大概数出了并排的10来架。就在我观察的时候，它们起飞了，迅速地爬升穿过轰炸机编队，一路开火射击，然后飞到它们头顶，转过弯来，重新俯冲回去。在这之前我看到过很多次这样的战术，它们会一直爬升和俯冲、一架架击落轰炸机，直到弹尽油罄。
▲史蒂芬·亚纳尼安的“我的宝贝（Baby
Mine）”号P-51D战斗机
我胸有成竹，等着它们接近。我不会直接追击这些“坏蛋”，我会预测它们的航线、俯冲到那个方位，这样当它们准备爬升的时候，我的速度会有550英里/小时。这意味着我能以和它们一样的速度飞行，而且机动性压倒它们。
如果这个战术不奏效，我会待在它们的基地附近，等着它们返航。我肯定可以在它们着陆时抓到一架。
三架喷气机俯冲穿越了我们的编队！我呼叫我的小队指挥官：“我上了，鲍勃。”我投下副油箱，切进一个大角度俯冲。鲍勃呼叫回复：“去干掉他们，史蒂夫（史蒂芬的昵称）。”
那些喷气机俯冲到了大约12000英尺高度，开始掉头往回爬升。它们做这个动作的时候，我刚好赶到。忽然间，它们中有3架向我转弯！这真是大错特错！它们打算和我来一场转弯对决，我简直不能相信我的好运气！它们就在我的前方。我向敌人长机转弯，它离我最近，而且从左到右横穿我的航线。我向右急转截住它的去路。我收紧了K14瞄准镜的光圈。当它进入射程范围的时候，我开火射击。我观察到子弹命中了机翼和左侧引擎罩。它的速度慢了下来，航向偏移，看起来像是一台发动机失去了动力。我继续射击。一台发动机开始着火了，另一台开始冒烟。
▲3D航空绘画，史蒂芬·亚纳尼安击落
Me-262的一瞬间
在这场近距离搏杀中，我把僚机汤姆·马维尔甩丢了，自己跟上了哈利·霍华德少尉。霍华德看到它在往下坠落的同时迸出碎片。我在无线电中呼叫我的僚机，他说他被我落下了，但现在状况还好。我的视线中出现了第二架喷气机，我开火射击，另一架野马蹿到了目标和我中间。我脱离攻击，检查我的背后，看到了我的僚机在掩护我。不过，这时候，这个空域里到处都是野马。我感觉非常好。第339战斗机大队里，是我第一个在空中击毁一架喷气式战斗机！
1945年2月10日的纽约时报在首页发表了这个故事，标题是“喷气机在帝国上空激斗中攻击美军重型轰炸机”。报道称：“敌人第一次出动大量喷气动力战斗机攻击轰炸机。敌机采用‘一击脱离’战术，并为此损失5架飞机。”
▲战斗过后的第二天，纽约时报就发表了
史蒂芬·亚纳尼安的这一战果
实际上，这天是我走了大运。我遭遇的喷气机来自KG(J)54，一支新成立、由He-111和Ju-88飞行员组成的联队。这些飞行员能够入选，是因为他们有恶劣天气飞行的经验。这也是他们执行的第一次Me-262作战任务。
战争结束后，Me-262研究者洛伦泽·雷塞尔（Lorenze Rasse）在德国采访了这个联队的成员。他们讲述了这个联队的联队长、一位轰炸机王牌以及其他四名富有经验的轰炸机飞行员是怎样损失的。一架受损的飞机在降落时候坠毁，杀死了飞行员。
那天，十架攻击我们的喷气机中，有六架没有返航！百分之六十的损失率！
▲2014年2月9日，航空爱好者与史蒂芬·亚纳尼
安老先生庆祝击落他Me-262的六十九周年。史
蒂芬·亚纳尼安虽然已经年过九旬，依然神采奕
奕，独自一人经营339大队的官方网站
在1945年3月30日，我们的任务是穿越目标区、返航中扫荡。
我们离开目标之后，就开始扫荡整个空域，专门寻找德国空军基地！在白色小队中，我飞的是汤姆·里奇的僚机，掩护他的后方。忽然间，我看到我下方有一架敌军轰炸机，于是呼叫“三点钟低空有大家伙！”汤姆和我转向这架飞机，它是我们见过最大的德国飞机！这架飞机足足和B-29一样大。我们以前从来没有看到过！我们向敌机俯冲，准备追击时候，我习惯性地向后观察，确保后方安全。
▲1945年3月30日，第339战斗机大队遭遇的
巨型轰炸机，很有可能就是德国空军的
Ju-390
在我们后上方，穿越云层的间隙，我看到了十二架Me-262拖曳着尾凝、向我们飞来。真漂亮的造型！我想：“这真可以画张油画了。头顶的云层洞开，道道阳光倾泻而下，这些喷气机就这样俯冲着穿越云洞！”
我呼叫：“白色小队左急转，7点高空有喷气机！我们发现了德国空军！”我当时的想法是：“这些混蛋中的六架由我来对付，六架交给汤姆！”我们向左急转、放弃对轰炸机的攻击，转向那些刚刚发现的喷气机。就在我们关注的同时，它们分成三个小队。四架喷气机脱离编队向我们袭来，其它四架可能朝詹姆斯·斯塔恩斯去了，击落了他的僚机埃弗拉德·维杰少尉。剩余的四架保护那架德国轰炸机。
▲詹姆斯·斯塔恩斯上尉的“Tar Heel”号
野马与Me-262对决的情形
汤姆和我追逐那四架喷气机，有几梭子打中敌机，但没有进一步的战果。。。当时在2000英尺高度，詹姆斯·斯塔恩斯上尉飞的是他的“Tar Heel”号P-51D野马，带领着一支四机小队。它们在低空追逐一架Me-262，但被那架喷气机甩掉了。在低空，那架Me-262冒出了一道黑烟，本来是很容易看到的。接下来，有人（也就是我）呼叫“白色小队左急转”。 詹姆斯·斯塔恩斯率领的是黄色小队，但他回转头来，看到他的僚机埃弗拉德·维杰少尉的座机在左边遭受攻击。30毫米加农炮弹爆炸的白色闪光猛然间在他的左侧机翼下方迸发，并一直向飞机前方蔓延。一架Me-262呼啸着飞过他的左侧。。。。
到战争结束时，我和喷气机进行了5次交锋。最终战果：击毁一架Me-262、击伤两架。
后来，我的指挥官威廉·克拉克上校告诉我：他认为，2月9日的那场空战是我们和喷气机交战的转折点。从那以后，第八航空军的每个战斗机飞行员都知道了喷气战斗机是脆弱的，每个人都跃跃欲试地想要摘取一枚胜利的果实！到战争结束时，德国人把300架Me-262投入空战，被我们这些老旧的“蒸汽机飞行员”击落了大约一百架。我的第339大队在空战中总共击落十三架Me-262，位列各单位第一！
▲战斗过后，地勤主管正在维护史蒂芬·亚纳
尼安的“我的宝贝（Baby Mine）”号
P-51D战斗机
本文资料由蒙创波先生提供。蒙创波，军事科普作家，专攻第二次世界大战空战史，出版有《长空闪电：P-38战机全传》、《万钧雷霆：P-47战机全史》、《呼啸长空:P-51战机传奇》、《天火焚魔:美军对日战略轰炸（1942-1945）》等著作。
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