天气冷了，是不是发现有时候汽车开暖风不热的情况呢？下面看下德尔福汽修专家怎么说的！车辆暖风系统不热的原因有两个，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。
判别故障原因的方法
首先查看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题。反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。接着，看下德尔福汽修专家如何根据具体的问题针对分析的~
一、冷却系统的问题1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。
德尔福汽修专家认为如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
二、风量控制机构的问题1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查空调滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。德尔福汽修专家指出如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
现在，恭喜您，您的技能库又多了“修好汽车暖风不热”故障的技术，但如今市场竞争激烈，作为汽修工只有技术是不够的，要成为“工资最高”的汽修工，必须“能修车，会推销”，有底薪还能挣提成。
围绕“暖风不热”故障检查过程中，您知道如何更巧妙的配套推销其中涉及的例如空调滤、防冻液等产品吗？或者您会用专业检测设备和真实数据，引导客户做空调系统保养项目吗？如果您是老板，您愿意让您店里的汽修工成为“能动手修车，会开口推销”的复合型人才吗？
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