北京现代悦动保养 

1、防冻液的更换周期为两年，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系 统。

 2、发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。

 3、轮胎花纹深度不足 1.6mm 时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换 到后轮，而且修补超过 3 次的轮胎应更换掉。 

北京现代悦动保养及价格全面解析 

        北京现代新伊兰特悦动与同级别车型的质保期限相同，都是 2 年 6 万公里，以先到为准。

        首次保养建议在 5000 公里左右或半年左右 时间在 4S 店做（以先到为准），接下来的保养则同样按照 5000 公里 左右或半年左右时间的周期来做，同样是以先到为准。这样算下来， 伊兰特悦动 10 万公里自然保养次数将达到 20 次，次数较为频繁。  新伊兰特悦动首次保养需要更换机油、 机滤和空滤， 首次保免费。 在做完首次保养后，车主需要在 10000 公里的时候及时去 4S 店做保 养，此次保养项目与首保相同，但车主需要花费 250 元。

        悦动每 5000 公里都需要更换机油、机滤和空滤。新伊兰特悦动在 20000 公里时需 要在首保的基础上，还需清洗节气门和进气道，此时车主需要花费 450 元。

        在 30000 公里时除了换首保的项目以外，气滤也要更换，喷 油嘴也需要清洗，共计花费 598 元。

        40000 公里时伊兰特悦动在首保 基础上，还要更换价值 212 元火花塞。  新伊兰特悦动以后的保养则依然以 40000 公里为周期， 接下来需 要保养的项目也与之前相同。 由此可以计算出新伊兰特悦动 40000 公 里时，保养共计花费了 2760 元。因此伊兰特悦动 10 万公里时(包括 首次保养公里数 5000 公里)，保养总共费用高达 6470 元。相对部分 经济型轿车来讲，伊兰特悦动的保养周期略短，所以整体保养成本会 有所增加，在同级别车型中花费的费用较高。 

1-4 年：青少年期 一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期， 只要进行常规保养， 基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最 易损耗的部件了。 刹车皮： 刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车 子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全 的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当 然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩 很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会 比较厉害，寿命也就比较短。 燃油泵： 燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或 更换了。 减振器： 减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么 平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是 为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹  簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特 别危险。

 4-7 年：中年期 这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内 的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五 年的时候开始换车， 也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。 正时皮带：开了 4 年左右的车子要注意正时皮带是不是该换 正时皮带： 了，一般车子在行驶了 7 万到 10 万公里的时候，就应该送去换正 时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然 断裂，要付出的维修费至少数百元。 橡胶管： 橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题 就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。 假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。 水缸： 水缸：5 年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有 些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。 定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大 钱，驾驶时也更有保障。

 7-10 年：老年期 由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了 10 年就该退休 了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了 7 年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三 年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。  除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变 速箱。 

自动变速箱的保养： 自动变速箱的保养：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车 的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时， 要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心， 让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自 动变速箱的使用期。 自动变速箱是根据车速和踩油门的力度调整档位的，踩油门 力度适中情况下，车速到 20、40、60 公里/小时的时候变速箱会 自动换档，深踩油门急加速情况下变速箱还可能自动降档，通常 踩油门力度适中、路况也较好的时候到达上述车速的时候发动机 转速会在 2500 转左右。如果让发动机转速保持在 2000 转提速， 感觉变速箱自动换档的时候车子最温柔，基本感觉不到顿挫感， 再低的转速容易产生积炭，对发动机保养不利。所以个人感觉自 动档车子提速的时候让发动机转速保持在 2000 转-2500 转之间较 好。 自动档车子省油的一个小窍门就是车速提升到换档临界速度 的时候缓一脚油，等换档之后再给油，别死踩着油门不松，那样 会延迟换档时间，用的时间长了，变速箱会记忆你的驾车习惯， 提高换档临界速度。 店的试驾车经常有 3 档速度到 80、 4S 转速 3000 了还不升档的情况，就是开车的人都习惯死踩着油门不松，行车 电脑学会了坏习惯。  用户手册（车辆驾驶操作---自动变速器） ---自动变速器 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（车辆驾驶操作---自动变速器） 自动变速器 换档时踩下制动踏板 可以自由移动变速杆 自动变速器操作 高效自动变速器有 4 个前进档和 1 个倒档。按照变速杆的位置， 可以自动换档。所有的正常前进驾驶都在“D(前进)”位置进行。要 把变速杆从“P(驻车)”位置移动到其它位置，必须踩下制动踏板。  参考： 新车前几次换档，或拆装了蓄电池，可能发生换档冲击现象，这 是正常现象，不是故障。TCM(变速器控制模块)控制数次换档后此现 象会消失。为了平稳驾驶，从“N(空档)”位置移动到前进档或倒车 档时应踩下制动踏板。 !警告一自动变速器 .当把变速杆移动到“D(前进)”或“R(倒档)”位置前一定要检查车 辆附近的人群情况，尤其是儿童。 .离开驾驶席座椅前，一定要确认变速杆在“P(驻车)”位置；然后完 全设置驻车制动并停止发动机。如果不遵守这些预防措施，可能会发 生车辆意外或突然移动。 !注意： .为了避免损坏变速器，在踩下制动踏板，变速杆置于“R(倒车)”位 置或其它前进档位置的状态下，不要进行发动机加速操作。 .车辆停在上坡路上时，不要使用发动机动力来固定车辆。请使用制 动器或驻车制动器。 .发动机以大于怠速的速度运转时，不要把变速杆从“N(空档)”或 “P(驻车)”位置移动到“D(前进)”或“R(倒车)”位置。 变速杆位置 当点火开关转到“ON”位置时仪表盘上的指示灯显示变速杆位 置。 P(驻车)  变速杆移动到“P(驻车)”位置前一定要完全停止车辆。在此位置变 速器锁止，并阻止前轮旋转。 !警告： .如果车辆行驶时把变速杆移动到“P(驻车)”位置， 会造成驱动轮抱 死从而导致车辆失控。 .不要用变速杆的“P(驻车)”位置来代替驻车制动器， 一定要确认变 速杆在“P(驻车)”位置并完全设置驻车制动器。 .离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在 P(驻车)位置。完全设置 驻车制动器， 停止发动机并随身携带钥匙。 如果不遵守这些预防措施， 可能会发生车辆意外或突然移动。 .禁止把孩子单独留在车内。 !注意： 如果在车辆行驶中把变速杆移动到“P(驻车)”位置会损坏变速器。 R(倒档) 使用此位置来倒车。 !注意： 变速杆移动到“R(倒车)”位置或退出前，车辆必须完全停下来；在 车辆行驶中把变速杆移动到“R”位置会损坏变速器，本章中解释的 “摇动车辆”除外。 N(空档) 变速杆在此位置时，车轮及变速器都处于自由状态。车辆在稍微有坡 度的斜坡上时会自由滑下，除非踩下制动踏板或设置驻车制动器。  D(前进) 变速杆在此位置为一般的前进驾驶位置， 变速器自动在 4 个前进档位 问顺序换档，提供最省油且最强的动力。 超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板。完全踩下加 速踏板时，变速器会自动降档到下一较低档位。 参考： 变速杆移动到“D(前进)”位置前一定要完全停车。 3(三档) 用于在拖吊挂车爬坡或下坡时利用发动机制动。变速杆在“3”位置 时，自动在 1、2和 3 档之间换档，这表示不执行超速档 4 档操作。 但在车速超过一定界限时换档到 4 档， 以免发动机超速运转。 返回正常驾驶状态时移动变速杆到“D”位置。 2(二档) 用于光滑路面、爬坡或利用发动机制动下坡时。 变速杆在“2”位置时，自动在 1、2 档之间换档。这表示不执行高速档 3 档和 4 档换档。但在车速超过一定界限时执行高速档 3 档换档， 以免发动机超速运转。 返回正常驾驶状态时移动变速杆到“D”位置。 L(低速档) 用于极陡坡面的上坡行驶或下陡坡时利用发动机制动时。 当变速杆移 动到“L”位置时，变速器暂时保持在 2 档直到车速降到 1 档车速为 止。在“L”位置车速不要超过 50km／h(30mph)。变速杆在“L”位 置时，只能 1 档行驶。但在车速超过一定界限时换档到 2 档。如果车  速继续增加，变速器换档到 3 档，以免发动机超速运转。 参考 .为了确保平稳和安全操作，从“N(看空档)”位置或“P(驻车)”位 置移动到前进档或“R(倒档)”位置时踩下制动踏板。0 完全踩下制 动踏板以便将变速杆从“P(驻车)”位置移动到其它位置。o 变速杆 从“R”、“N”、“D”、“3”、“2”“L”位置移动到“P”位置 时，必须完全停止车辆，踩下制动踏板，以免变速器损坏。 !注意 .只能在车辆完全停止时变速杆移动到“R”位置和“P”位置。 .在踩下制动踏板，变速杆在倒档或任意前进档位置时，不要进行发 动机加速操作。 .从“P”或“N”位置移动到“R”、“D”、“3”、“2”或“L”位 置时一定要踩下制动踏板。 .定期检查自动变速器油位，按需要添加自动变速器油。 参考定期保养表中油液推荐内容。 换档锁止系统 为了确保您的安全，在变速器系统有换档锁止系统。除非踩下制动踏 板，否则该系统会阻止变速杆移出“P(驻车)”位置。 要把变速杆移出“P(驻车)”位置： 1．踩住制动踏板。 2．起动发动机或将点火开关转至“ON”位置。 3．移动变速杆。  如果在变速杆移动到“P(驻车)”位置的情况下重复踩下和释放制动 踏板，在变速杆附近会听到“卡嗒”声，这是正常现象。 !警告： 将变速杆移出“P(驻车)”位置到另一位置前一定要完全踩下制动踏 板，以免车辆不慎移动伤及车内及周围人。 外观的 外观的保养 外观的一般注意事项 当要使用任何化学清洁剂或亮光剂进行清洁时， 务必遵守标签上的规 定，这非常重要。请先阅读标签上的所有警告和注意事项。 漆面保养 清洗 为了有助于保护车辆漆面免于生锈和变质， 应彻底清洗且至少应每个 月用温水或冷水清洗一次车辆。 如果您进行了野外驾驶，则应该在每次野外驾驶后清洗车辆。尤其应 注意彻底清除所有盐分、污物、泥土或其它异物的累积物，并确定所 有车门下方边缘的排水孔与摇臂板保持干净清洁。 若未立刻去除昆虫、焦油、树汁、鸟粪、工业污染物及相似沉淀物， 会损坏车辆漆面。 即使立刻用清水清洗也可能无法完全清除附着物， 因此可使用不伤漆 面的温和肥皂水清洗。 用肥皂清洗后，应使用温水或冷水再彻底冲洗，千万不要让肥皂残留 在漆面上变干。  !注意： 不要使用强力肥皂、化学清洁剂或温度高的热水，且不要在阳光直射 下或车身热时清洗车辆。 !警告一湿制动器 洗车之后，应慢速行驶测试制动性能，察看是否受到水的影响。如果 制动性能受影响，应慢速向前行驶轻踩制动踏板使制动器干燥。 发动机冷却水 发动机冷却水 高压冷却系统副水箱内出厂时已充入全年不变防冻冷却水。 每年至少在冬天临近前或行驶至较寒冷的地区前检查一次防冻液状 态及冷却水量。 检查冷却水量 !警告一拆卸散热器盖 .千万不要在发动机工作或发动机热态时打开散热器盖。否则可能导 致冷却系统或发动机的损坏， 且喷出的热水或蒸汽可能造成人员严重 受伤。 .停止发动机并等待直到发动机冷却。拆卸散热器盖时要小心地用厚 布盖住散热器盖周围，缓慢地逆时针转至第一个停止点，后让冷却系 统内的压力释放出来。当确定压力已释放完毕之时，使用厚毛巾盖住 散热器盖，继续逆时针转动拆卸散 热器盖。 .即使发动机不工作，也不可在发动机和散热器热态时拆卸散热器盖 或排放塞。 因为热水与蒸汽仍可能在压力作用下喷出， 造成严重伤害。  保养---保险丝 保养---保险丝 --- 通过在电器过载时熔断保险丝来保护车辆的电气系统。 车辆上共有 2 个(或 3 个)保险丝盒， 一个位于驾驶席前仪表盘罩左侧 面内侧，另一个位于发动机室内靠近蓄电池处。  当车辆的灯光、附件或控制系统不能工作时，请检查其所属电路的保 险丝。若保险丝熔断，则表示保险丝内元件已经烧毁。 如果电器系统不工作，应首先检查室内保险丝盒。 更换烧毁的保险丝时，务必使用相同额定值的保险丝。 当保险丝因为烧毁而需要更换时，意味电路有故障。因此，避免使用 涉及到故障的系统， 并立刻请授权的北京现代特约销售服务店或特约 服务站的检修。 系统共使用三种保险丝：较低安培数的叶片式保险丝、芯式保险丝及 较高安培数的易熔丝。 !警告一保险丝更换 .不可使用与原来保险丝安培数不同的保险丝。 .使用较高安培数保险丝可能导致发生火灾。 .切勿使用电线来代替正确的保险丝一即使是暂时性的维修。因为这 可能导致导线损坏甚至发生火灾。 !注意： 不可使用螺丝刀或其它金属物体拆除保险丝， 因为如此将导致电路短 路并损坏系统。 用户手册（保养---制动器和离合器油） ---制动器和离合器油 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---制动器和离合器油）  检查制动油量 定期检查储油箱内的油量高度。油量应在储油箱侧面的“MAX”与 “MIN”标记之间。 拆下储油箱盖及添加制动器／离合器油之前， 应完全清洁储油箱盖周 围，以免污物侵人。 如果油量低，则添加油至“MAX”位置。 油量会随着行车里程的增加而下降。 这是与制动器摩擦衬片的磨损有 关的正常现象。如果油量位过低，应由授权的北京现代特约销售服务 店或特约服务站检查制动系统。  使用规定规格制动器油。 (参考第 9 章的“推荐润滑油和容量”)不要 将不同型号的油料混合使用。 !警告一制动油流失 如果制动系统需要频繁补充制动器油， 则应到授权的北京现代特约销 售服务店或特约服务站处检查车辆。 !警告一制动油 更换或添加制动器油时，应小心操作。切勿使制动器油喷溅到眼中。 如喷溅到眼中，立刻用大量清水冲洗，并尽快就医。 !注意： 千万不要让制动器油碰到车身漆面，否则会损坏漆面。长期暴露于空 气中或长时间不使用的制动器油可能会失效，应扔掉。切勿装入错误 品种的油。如果制动器系统中掉入少量的矿物质油，如发动机机油会 使您的制动器／离合器系统部件损坏。 用户手册（保养---挡风玻璃清洗液） ---挡风玻璃清洗液 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---挡风玻璃清洗液）  检查挡风玻璃清洗液量 睹液箱是半透明的，因此，你能快速直观的检查液量。 检查挡风玻璃清洗液储液箱中的液量，若有需要补充。如果没有挡风 玻璃清洗液，环境温度在零上时可以使用纯净水，环境温度在零下时 要使用防冻挡风玻璃清洗液，防止结冰。 !警告一冷却水 .不可将散热器冷却水或防冻剂加入挡风玻璃清洗液储液箱中。 .如果散热器冷却水喷到挡风玻璃上，可能严重影响驾驶员的视野， 从而可能造成车辆失控，损坏漆面和车身装饰。  .挡风玻璃清洗液包含乙醇，在一定环境下可燃。不要让火花或火苗 接触清洗液储液箱。否则会发生火灾，导致车辆损毁和人身伤害。 .挡风玻璃清洗液对人及动物而言有毒。不要误食挡风玻璃清洗液， 也不要接触它，否则会导致严重伤害甚至死亡。 用户手册（保养---驻车制动器） ---驻车制动器 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---驻车制动器）  检查驻车制动器 向上拉起驻车制动杆，根据听到的“咔嚓”声数量，检查其行程是否 在规定范围内， 且只用驻车制动器就能将在相当陡的斜坡把车辆牢固 地固定住。如果驻车制动器行程不符合规定值，请让授权北京现代特 约销售服务店或特约服务站调整驻车制动器间隙。 行程：用 20kg(441b，196N)力拉起时，应发出 6～8 声“咔嚓”声 用户手册（保养---发动机机油） ---发动机机油 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---发动机机油）  检查机油量

 1．把车辆停在平坦地面上。 

2．起动发动机并让发动机达到正常工作温度。

 3．停止发动机并等待约 5 分钟)，使机油流回油底壳。 

4．拉出油尺，擦干净，然后全部插回去。

  5．再拉出油尺，检查油量，油量应在“F”与“L”之间。 !警告一散热器软管 检查或添加发动机机油时要避免碰触散热器软管， 因为散热器软管很 热，会烫伤您。 用户手册（保养---空调空气滤清器） ---空调空气滤清器 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---空调空气滤清器） 空调空气滤清器检查每 15’000km(10，000 英里)更换一次空调空气滤清器。如果长期在 空气污染严重的城市或多尘起伏的公路上驾驶车辆， 应更频繁地检查 并提早更换。当您打算自己更换空调空气滤清器时，可以根据下列程 序执行更换操作。进行此项工作时，一定要避免损坏其它部件。  用户手册（保养---自动变速器油） ---自动变速器油 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---自动变速器油） 检查自动变速器油量 应定期检查自动变速器油量。 将车辆停放在水平地面上并设置驻车制动器。

 按照下面步骤检查自动 变速器油量。

 1．将变速杆置于“N(空档)”位置，发动机怠速运转。

 2． 大约用 10 分钟的正常驱动使油温上升到 70～80℃(158～176。 F)。 这时要把变速杆在各位置之间来回移动，然后将其置于“N(空档)” 或“P(驻车)”位置。

  3． 确认油量在油尺的“HOT”范围内。 如果油量少， 补充规定规格油。 如果油量多，从排放孔排放油。

 4．如果在冷态下(油温 20～30℃(68～86°F)检查油量，补充油至 “COLD”线，然后根据步骤 2 重新检查油量。 !警告一变速器油应在发动机处于正常工作温度时检查变速器油量。 此时发动机、散热器、散热器软管和排气系统等非常热，检查过程中 要保持高度谨慎，避免烫伤您。 !注意 .变速器油量太少会造成变速器打滑， 而变速器油过多会导致起泡沫、 漏油及变速器故障。 .若使用不符合规格的变速器油会导致变速器故障和失效。 !警告一驻车制动器 为了避免车辆突然移动， 在移动变速杆前应设置驻车制动器并踩下制 动踏板。 参考： “COLD”刻度仅用作参考，不应用来确定变速器油量的标准。 参考 新变速器油应为红色。 添加红色染料是为了能便利装配车间区别自动 变速器油与发动机机油或防冻剂。红色染料不是油量的指示器，也不 是永久不变的。通过一定时间使用后，自动变速器油颜色变成较暗，  最终会显浅褐色。因此，请让授权的北京现代特约销售服务店或特约 服务站根据本章开始部分的保养时间表定期更换自动变速器油。 只能 使用规定规格自动变速器油。 (参考第 9 章的“推荐润滑油和容量”。 ) 更换自动变速器油 请授权的北京现代特约销售服务店或特约服务站根据本章开始部分 的保养时间表更换自动变速器油。 用户手册（保养---动力转向油） ---动力转向油 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---动力转向油）  定期检查动力转向油量。 点火开关“OFF”，检查油量是否在储油箱上的“MAX”与“MIN”标 记之间。 参考： 发动机在冷态(20℃以下)起动后，能听到动力转向油研磨音。如果暖 机期间噪音停止，系统正常。这是由于动力转向油冷态特性引起的。 推荐的油 使用 PSF 一 3 类型油。 参考： 动力转向油储油箱空时，禁止起动发动机。 动力转向软管 建议定期检查动力转向软管连接部位是否漏油。如果裂缝、拉伸、划 痕或磨损，应更换动力转向软管。软管退化可能导 致漏油。 用户手册（保养---周期保养时间表） ---周期保养时间表 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（保养---周期保养时间表） 如果车辆在正常状况下行驶而无下列状况，按照保养周期进行保养。 如果出现下列某个状况，按照恶劣条件下的保养时间表进行保养。 .重复短距离行驶。 .行驶在多尘或多沙的地区。 .行驶时频繁制动。 .行驶在有盐粉或其它腐蚀性物质的地区。  .行驶在不平路面或泥路。 .行驶在多山地区。 .怠速运转或低速行驶时间过长。 .长期在低温或过度潮湿的气候下行驶。 .天气温度超过 32℃(90。F)时，50％以上的车程行驶在交通严重堵 塞的市内公路上。如果车辆在上述情况下行驶，应比 正常保养周期更频繁地执行检查、更换或重新注入操作。96 个月或 120，000km(80，000 英里)后再恢复到先前的保养周期。

 日常保养时间表 I：检查，如有必要进行调整、修正、清洁或更换。 R：更换或变换。

 *1：调整交流发电机、动力转向泵(和水泵驱动皮带)和空调压缩机驱 动皮带(如有配备)。 检查，必要时修正或更换。 

 *2：每 500km 或开始长途旅行前检查发动机机油量和是否泄漏。

 *3：为了便利，在您进行其它工作时，到达保养周期之前进行此项工 作。

 *4：当气门噪音过大和／或发动机发生振动时进行检查，如果需要进 行调整。必须有资格的技术人员应执行此项工作。

 *5：为了便利，在您进行其它工作时，到达保养周期之前进行此项工 作。 用户手册（规格----推荐的“SAE”粘度指数） ----推荐的“SAE”粘度指数 悦动 1.6 GLS MT 用户手册（规格----推荐的“SAE”粘度指数） !注意 检查或排放任何润滑油前将加油口盖、排放塞或油尺四周清洁干净。 尤其是当车辆行驶在多尘、沙地、未铺砌的道路上时，此项清洁工作 特别重要。 清洁排放塞和油尺区域可预防灰尘或砂砾侵入发动机与其它机构而 导致损坏。 发动机机油粘度(密度)影响燃油经济性和寒冷天气下的操纵性(发动 机起动及机油流动)。粘度较低的发动机机油可使发动机省油且在寒 冷天气下性能较好，而粘度较高的发动机机油则适用在酷热的天气。 使用任何推荐粘度之外的机油都会导致发动机损坏。 当选用机油时，确认下次更换机油前您车辆将要工作的温度范围。从  表中选择推荐的机油粘度。 .为了获得较好的燃油经济性， 建议使用粘度等级为 SAE5W-20、 5W-30、 (APISJ．SL／ILSAC GF-3 或以上)的发动机机油。但是，如果您的国 冢没有适当的发动机机油， 请参考发动机机油粘度表选择适当的发动 机机油。 2．只用于极冷区域并受行驶条件和区域限制。(尤其不适合持续高负 载和高速运转) 自动变速档档位介绍 自动变速档档位介绍 1. 档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据 行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。 但是自动变速箱为 什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能  做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有 P,R,N,D,3,2,1 几个 档位。 P 代表泊车档， 停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车） ！～ R 代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D 表示前进档，这个档位下变速箱会在 1～5 档根据速度和油门情况 自动切换～。 3 同样是前进档， 这个档位下变速箱在 1～3 档自动切换， 不会升入 4、 5 两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免 3 档和 4 档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）。 2 表示 2 档，此档时，变速箱就在 2 档上，用于湿滑路面起步，或者 慢速前进时作为限制档使用，可避免 1 和 2 档以及 2 和 3 档间的跳 档！～ 1 就是 1 档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就 看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有 S 档、L 档（例如本田的飞 度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等） OD OFF 、 按键等。 S 表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是 换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加 大。当然显然这个会造成油耗增加。  L 表示低速档，应该和新雅阁的 1，是一个意思，这个档位时变速箱 会保持在 1 档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步， 按下此键时车辆将不从 1 档起 步，而从 2 档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时 打滑。 OD OFF 按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有 D3 了，因为按下此键最高档位（4 速变速箱）4 档就已经被禁止使用了， 起作用等同于 D3。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的 2，并不代表的是单 2 档，而是 1～2 档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在 1、2间 自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位， 它除了 P、 N R、（这 三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个 D 档（如一汽马自达 6） ，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵 车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普 及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡， 自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。 很多车 友在驾驶自动档车辆时都是一 D 到底，这样开自动档车当然是可以 的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你 就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家  更容易明白其中的道理， 就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速 箱限制档的使用。 要了解如何正确合理的使用限制档， 首先各位车友要清楚的知道 自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。 每款车的变速箱换档时机都 是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间， 一般正常行驶下自动档的换档区间在 2000～2500 转之间。我还是以 本田新雅阁为例来说明， 大家也可以依据这个标准来了解一下自己车 子的换档时机： 新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整 换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能） ，若你重 踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出， 一般会在 3000 转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区 才升入下一档（这种设置基本就代替了 S 档的作用） 。相反若你缓踩 油门变速箱会最早在转速 2000 不到时就升入下一档，以达到配合驾 驶者意图和节油的目的。 而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发 动机 2400 转，速度分别在 20、40、60、80 码时档位会升入 2、3、4、 5 档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可 以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 （注：新雅阁采用的是 5 前进档，现在市面上大多自动档车都是 4 前进档，更先进的高档车还有 6 前进档的，实际操作中没有什么太大 区别） 我想 pcauto 里面很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以 实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档  踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时 机） ，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车 辆加速更快。具体举例： （还是驾驶本田新雅阁：，驾驶车辆起步后，） 很快档位升入 2 档（注：1～2 档没有必要进行以下操作，因为 1 档 的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油 门档位就会适当时升入二档） ，这时稍微重踩油门（以快点加速） ，当 发动机转速刚过 2000，速度约 30km 时，稍微松一下油门，变速箱就 会提前升入 3 档，再踩下油门至转速 2000，速度达到 50 时，松开油 门，变速箱就会提前升入 4 档，相同的情况也会出现再速度 70 左右 时，使变速箱提前升入 5 档。这样可在不影响太多加速的情况下实现 提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自 己车辆的情况下， 根据自己车辆的换档情况， 选择时机施行以上操作。 而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间 也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变 速箱会自动作出升档的指令， 而在你收油的瞬间发动机转速会下降一 些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档 过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定 接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾 气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后， 再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而 当前档位动力输出无法满足要求而自动降档， 又回到较低档位上造成 跳档！ 这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控  制尺度。 以上说的都是车辆在 D 档正常行驶下的情况，了解了这些，我们 再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机 呢？这是因为， 在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机 转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制 的～我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释 （本解释绝 对系本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有 这句话：“当车速低于 60 时，应该选择比 D 低一个档位来行驶…” 其实这个提法是不很准确的。上面我说了，在正常行驶中限制档其实 只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果 稳定行驶 40 码，这时档位应该是 3 档（按照提前进档，3 档的行驶 速度区间为 30km～50km），在这个情况下选用 D 档或者 D3 档根本就 没有区别，变速箱会一直稳定在 3 档上面，根本不会造成跳档。或者 更慢，车辆以 10km 时速稳定行驶，这时你用 D 档或者用 1 档也是没 有区别的，变速箱的档位就是 1 档，也不会有档位升降的变化。那什 么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢， 不能稳定以 一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在 40～50 左右之间晃 动，这时变速箱很可能一会在 3 档上面一会在 4 档上面，或者上下跳 动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选 用限制档 D3 来控制跳档的产生，使变速箱稳定在 3 档上，而不往 4 档上跳动。同样的情况也会出现在 1～2 档，2～3 档的换档区间里， 例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到 20，但马上又  要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1 档升上 2 档，然后马上又 要跳回 1 档的过程，这时如果选用限制档 1，就可以避免这个过程， 减少变速箱的磨损！ 所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的 情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！ 限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先 来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用 D 来爬坡可能出现什 么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要 求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档 位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆 就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。 这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会 加速变速箱的磨损和积炭的产生。 所以在爬坡的过程中车主应该根据 情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入 2 或者 1 来 完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动 档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作 了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在 D 档时是没有辅助 制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用 限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动， 以减轻刹车片的 工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 限制档有时也可以作为强制降档使用， 就是说你长时间需要强大 扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者  是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你 踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先 松开油门再一脚踩下去， 这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来满足 你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适 的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以 了。 自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅 本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有 所帮助～在这里要提醒各位， 正确使用限制档的确可以使变速箱得到 很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制 档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉 到红线区它也不会升档的， 错误的使用限制档会对发动机和变速箱造 成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我 还是劝你一 D 到底算了，这样相对还安全一些：）

 3.自动档的注意事项 再补充一些自动档车需要注意的地方：

 1） 只有在 P、N 两档时才可以发动车辆，从 P 档摘出排挡杆必需踩 住刹车。N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可 以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到 N，再点火， 之后挂入 D 档直接前行， 这样可以避免在 P 档打火后， 需要经过 R 档， 使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的 作用就是在行驶中突然熄火时， 可以在保证安全的情况下迅速将档位  推至 N 档打火再启动发动机。

 2） 一般档位在 N、D、3 间切换时不用按换档按钮，从 3 往下的限制 档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。 （排挡杆上的 按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等） 

3） 行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行 驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的， 会使变 速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常 危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低 速时滑至停止可以提前挂入 N 档，倒没有什么影响。

 4） 自动档车在行驶中切不可推入 P 档，除非你不想要车了：）在行 驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档 或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

 5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。很 多人习惯停下来直接推到 P 档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样 操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时 P 档 变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的， 这时的挪动会对变速齿轮 造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将 排挡杆拉到 N 档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入 P 档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点， P 挡和 N 挡的区别还在于，P 挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于 停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到 P 档， 切不挂在 N 档单单依靠手刹来制动！ 特别在有坡度的地方停车更是应  该如此！！

 6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用 N 档还是 D 档这个问题一直有些争论， 其实并没有什么关系。 或者 D 都没有错， N 只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损 害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其 作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动 的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也 时没有关系的，挂到 N 拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下， 抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车 在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧， 如果停车时间很短那就踩着刹车 等就好了～～值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车 辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的 使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在 N 档，因为它有自动 跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我 也不是很理解， 难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和 我挂的空档还不一样么？？