一、电动汽车故障检测方法
汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的，其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。
1．直观检测法：直观检测法又称人工经验检测法，是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依据直观的感觉，借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析，查明故障原因和故障部位。
2．现代仪器设备检测法：现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解体的情况下，使用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。
实际上，上述两种方法经常会同时使用，称为综合检测法。
电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的合义相似，而因为
电动汽车构造的特殊性其又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。故障检测的基本流程首先应找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析、研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已经修复；最后驾驶人试车，以检验故障修复的效果。
1．灯光设备故障
汽车灯光设备的常见故障包括灯不亮、灯光暗淡、忽明忽暗及熔断器发响等。造成上述故障的原因通常是灯丝烧断、导线松脱、接地不良、断路或短路；充电电压调整过高以及各种开关失效等。一般采用试灯法、试火法和电源短接法检测。灯光设备常见故障及处理方法见表1。
2．组合仪表故障
汽车电子组合仪表的故障诊断，除了可以由车载微机自诊断系统进行处理之外，还可以使用专门的检测设备对其进行检测及诊断。检测时，应首先将传感器电路断开或拆下，用检测设备对它们逐个进行检查。汽车电子仪表显示系统的故障通常都出现在传感器、针状插接器和导线、个别仪表及显示器上。
（1）里程表不工作
里程表不工作可能的原因包括组合仪表故障、里程表传感器损坏及相关线路故障。首先检查仪表本身，再对里程表传感器进行检测，如果判断出传感器损坏，更换新传感器，排除故障。
（2）仪表板上电源指示灯不亮而电动机运转正常
①仪表板正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路，重新插接或换线。
②发光管损坏：更换或修复发光管。
③仪表板线路板有断路：更换或修复仪表板线路板。
（3）主控制器功能一切正常但其他所有控制器工作均不正常
主控制器功能包括灯光夜间照明功能与仪表的通信功能等，检查CAN通信线是否存在短路或是断路故障，系统断电后直接用万用表测量CAN线是否短路或断路。
三、空调系统常见故障及处理方法
空调系统出现故障时，需先检查冷却系统、压缩机与发动机风扇传动带、风扇离合器、冷凝器散热片、冷凝器、空调真空管以及真空电动机等的工作情况。冷却系统的工作状况，可通过使用歧管压力表测量其高、低压侧的压力进行检测。空调系统常见故障及处理方法见表2。
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