中国融资租赁行业的发展进程与我国的改革开放基本同步发展。经过20余年的从无到有，从弱到强的发展过程。2007年《金融租赁公司管理办法》出台后，重新允许银行投资设立金融租赁公司，成为改变我国融资租赁业版图和进程的里程碑。2008年首批获批准5家银行系金融租赁公司全部启动，是我国金融租赁行业的新起点。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：2007-2013年中国融资租赁业合同余额发展迅速，年复合增长率达到110.70%。2013年融资租赁公司突破了1000家，达到1026家，比年初的560家增加466家，增长83.2%；融资租赁行业注册资金突破3000亿人民币大关，达到3060亿人民币，比2012年的1890亿增加了1170亿元，增长61.9%；全国融资租赁合同余额突破两万亿大关，达到21000亿元，比上年底15500亿元增加5500亿元，增长幅度为35.5%。
作为全球汽车消费大国，汽车融资租赁的发展对于推动我国汽车市场的发展有着重要的意义。2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，连续五年位居全球第一。其中乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比增长7.56%和6.40%。
但是，由于我国汽车市场起步晚，汽车融资租赁的环境还不成熟，整个市场规模相对较小。前瞻网融资租赁行业报告分析显示，在我国仅有10%左右的汽车使用者购车时选择汽车消费信贷方式，选择汽车融资租赁方式的使用者则更少，汽车融资租赁购车所占比例才3%不到。而在全球每年的汽车销售额中，采用融资方式，即采用贷款和融资租赁方式销售的汽车，占全部销售额的20-30%，而租赁方式占70%中的60%左右。
除了资金实力不强、社会信用体系缺失、法律不健全外，二手车市场发展的额滞后影响了我国融资租赁的发展。2013年，我国二手汽车交易量为496.64万辆，同比增长9.70%。我国二手汽车交易占新车销量的比重基本稳定，保持在20%左右。其中，2007年达到最大值0.29倍，2013年为0.23倍。与发达国家相比，我国二手汽车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8；是日本和韩国的1/6。
而汽车融资租赁业务最大的难点是车辆的后期回购和处置，如果没有成熟发达的二手车的市场作为支撑，短期内融资租赁业务还难以形成规模。
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